Mtetemo wa breki - kanyagio cha breki - kutetereka kwa usukani. Sababu ni nini?
Hakika watu wengi wanajua hali wakati usukani unatetemeka wakati wa kuendesha, na magurudumu ni sawa. Au, baada ya kubofya kanyagio cha kuvunja, unahisi kutetemeka (pulsation) pamoja na usukani wa kutetemesha (kutetemeka). Katika hali kama hizo, kosa kawaida hupatikana katika mfumo wa kusimama.
1. Axial asymmetry (kutupa) ya diski ya kuvunja.
Diski ya kuvunja haina mhimili sawa wa urefu na wima kama kitovu cha gurudumu ambacho imewekwa. Katika kesi hii, usukani hutetemeka wakati wa kuendesha, hata kama kanyagio la kuvunja halijashuka moyo. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa.
- Kuangalia screw iliyowekwa. Skrini ya kuweka nafasi hutumiwa tu kuweka nafasi sahihi ya diski.
- Kutu au uchafu juu ya uso wa kitovu, na kusababisha kuketi bila usawa kwa diski ya kitovu. Kwa hivyo, kabla ya kufunga diski, ni muhimu kusafisha kabisa (na brashi ya chuma, wakala wa kusafisha) uso wa kitovu au diski, ikiwa sio mpya.
- Deformation ya malipo yenyewe, kwa mfano baada ya ajali. Kusakinisha diski kwenye kitovu kama hicho chenye ulemavu kutasababisha kutetemeka (kutetemeka) kwenye breki na usukani.
- Unene wa gurudumu isiyo sawa. Diski ya kuvunja inaweza kuvaliwa bila usawa, na mito anuwai, mikwaruzo, nk inaweza kuonekana juu ya uso. Wakati wa kusimama, pedi za kuvunja hazipumzika dhidi ya uso wa disc na uso wake wote, ambayo husababisha mtetemeko mkali zaidi au chini.
2. Uharibifu wa diski yenyewe
Uso wa diski ni bati, ambayo husababisha mawasiliano ya vipindi kati ya diski na pedi ya kuvunja. Sababu ni kile kinachoitwa overheating. Wakati wa kuvunja, joto hutolewa ambalo hupasha moto diski ya kuvunja. Ikiwa joto linalozalishwa halijatolewa kwa haraka kwa mazingira, diski itazidi. Hii inaweza kuhukumiwa na maeneo ya bluu-violet kwenye uso wa disc. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba mfumo wa kuvunja wa magari mengi ya kawaida umeundwa kwa kuendesha kawaida. Ikiwa tunarudia breki ngumu kwenye gari kama hilo, kwa mfano, wakati wa kuteremka haraka, breki kali kwa kasi kubwa, nk, tunakuwa kwenye hatari ya kuongezeka kwa joto - kuharibika kwa diski ya kuvunja.
Kuongeza joto kwa diski ya kuvunja pia kunaweza kusababishwa na kusanikisha pedi duni za kuvunja. Wanaweza kupindukia wakati wa kusimama kwa nguvu, ambayo inasababisha kuongezeka kwa joto la rekodi tayari zilizobeba sana na mabadiliko yao ya baadaye.
Vibration ya usukani na kanyagio cha kuvunja huzuni pia inaweza kutokea kwa sababu ya ufungaji usiofaa wa mdomo. Rimu nyingi za alumini zimetengenezwa kwa aina kadhaa za magari (zima) na zinahitaji kinachojulikana kama pete za spacer ili kuhakikisha kuwa gurudumu limezingatia kitovu. Hata hivyo, inaweza kutokea kwamba pete hii imeharibiwa (imeharibika), ambayo ina maana ya ufungaji usio sahihi - kituo cha gurudumu na vibration inayofuata ya usukani na kanyagio cha kuvunja kushinikizwa.
