Jaribio la gari la Haval F7x litashindana na Renault Arkana

Ni nini kipya katika gari-lililokusanywa la Tula, lina uwezo wa kuendesha barabarani, linaweza kulinganishwa na Mercedes na BMW na jinsi Wachina watakavyolipua soko

Renault Arkana, BMW X4, GLC ya Mercedes-Benz. Mkutano mpya zaidi wa Haval F7x wa mkutano wa Tula unashiriki slaidi ya uwasilishaji na mifano hii, lakini wawakilishi wa kampuni wanasisitiza kuwa hatuzungumzii juu ya washindani, lakini kwa jumla juu ya wawakilishi wa soko la wapitishaji wa sehemu ya ukubwa wa katikati.

Juu ya sehemu hiyo ni $ 52 GLC, na chini ni Arkana kwa milioni. Haval F397x katika safu hii ya bei iko chini, lakini kimsingi iko juu kuliko Renault. Zaidi ya karibu $ 7, ingawa waandishi wa habari walifanikiwa kupiga crossover ya Wachina karibu "muuaji wa Arcana" mapema.

Lakini kulinganisha Haval mpya na Renault, ikimaanisha tu fomu ya mfano, haina maana kama kulinganisha na Mercedes-Benz na BMW. Ili kupanga magari haya kwenye rafu zao tofauti, inatosha kuhamisha angalau mara moja kwa F7x kutoka Arkana au kinyume chake. Basi itakuwa wazi kuwa Wachina hawajasahau jinsi ya kuhesabu, wakiuza hata kiwango cha kawaida cha Haval F7 kwa bei ya Renault Arkana ya juu.

Kwanza, inapaswa kusemwa kuwa Arkana iliyo kwenye muundo wa kisasa, lakini mwanzoni kompakt B0 ni corny chini ya "saba" ya chapa ya Haval. Ikiwa kutoka nje tofauti haionekani sana, basi ndani unahisi tofauti mara moja. F7x ina nafasi ya kuendesha zaidi na ya kupumzika zaidi, na ni vigumu kufikia mlango wa kulia, kwani kabati ni kubwa, na katikati kuna handaki kubwa ya kati.

Na gurudumu karibu sawa, Haval F7x hutoa tu nafasi kubwa ya nafasi kwa abiria wa nyuma, na paa la mteremko hauwasumbui hata kidogo. Ikiwa bado unaweza kupata kosa na hitaji la kuinama kichwa chako kwa kutua kwenye saluni, basi ndani hakuna vizuizi vyovyote kwa urefu au katika nafasi ya magoti.

Shina ni dogo sana, na dirisha la nyuma linaonekana kama kukumbatia kutoka kwa maoni ya dereva, lakini hii tayari ni bei ya kulipa mkia wa bata wa nyuma wa nyuma. Angalau, adabu katika muundo wa chumba cha mizigo iliheshimiwa: migongo ya sofa ya nyuma pia imekunjwa, ikitengeneza sakafu ya gorofa yenye masharti, kuna chini ya ardhi iliyo na mto, niches za upande na ndoano.

Mwishowe, kwa suala la mpangilio wa mambo ya ndani na ubora wa kumaliza, Haval ni kichwa au hata mbili juu kuliko Arkana. Mfano wa Wachina una saluni ya mbuni sana, ambayo, hata ikizingatia upuuzi kadhaa wa ergonomic kama dashibodi ya kushangaza na udhibiti wa meli uliofichwa sana ndani ya matumbo ya mfumo wa media, ningependa kumwita mtu mzima. Inayo mtindo wake, wingi wa ngozi laini na nzuri ya kugusa, gurudumu nzuri na vifaa vya elektroniki vingi. Yote hii haisemi chochote juu ya ukweli kwamba Arkana ni mbaya zaidi, lakini inasisitiza tu tofauti katika mifano, ambayo Wachina wanauliza nyongeza ya masharti ya $ 6.

Mambo ya ndani ya F7x hutofautiana na Haval F7 ya kawaida katika maelezo kadhaa ya kimsingi ambayo hufanya iweze kupendeza zaidi. Jopo limekamilika kwa plastiki inayofanana na kaboni, viti vimepambwa kwa kuingiza nzuri ya manjano, na mahali pa kuziba pembeni kwenye handaki la kituo, kama alivyoahidi muuzaji, ilichukuliwa na jopo mbadala la kudhibiti mfumo wa media na washer inayozunguka na vifungo vya ufikiaji haraka.

Zote zinaiga funguo halisi za mfumo wa media, lakini hufanya maisha iwe rahisi kwa wale wanaochukia vidhibiti vya kugusa. Lakini vifungo vya gari la umeme la mkia wa mkia havikuonekana, kwani hakuna gari la umeme yenyewe. Tofauti na Arkana, shina la F7x liko sekondari wazi, lakini ni kwa sababu ya hii-coupe-crossover inaonekana kifahari zaidi kuliko toleo la kawaida, na magurudumu ya inchi 19 haionekani kuwa ndogo sana ikilinganishwa na mwili uliowekwa juu .

Wachina wanadai mm 190 mm ya kibali cha ardhi, lakini umbali wa vizingiti na vitengo ni wazi hapa. Ikiwa unaongeza bumpers nadhifu kwa hii, unapata uwezo mzuri wa jiometri ya kuvuka nchi. Kwenye safu zilizovunjika, Haval F7x huenda bila shida, ikizama kwenye njia za kina bila kupoteza. Ikiwa kabla ya hapo haukusahau kuchagua hali sahihi ya gari-magurudumu yote, basi unaweza pia kushikwa na mvuto, na torque kwa magurudumu ya nyuma kwa hali yoyote inakuja karibu mara moja.

Injini ya lita mbili na 190 hp. haina shida na ukosefu wa traction iwe barabarani au kwenye barabara kuu. Duo ya injini ya turbo iliyo na roboti inayochaguliwa mapema ni ya nguvu sana na ya haraka, na usafirishaji ni kama kibadilishaji cha tabia: inasonga gari kwa upole kutoka mahali na inabadilisha bila kutambulika, lakini bila kutafuna kwa lazima kwa tabia ya kuvuta maambukizi yanayobadilika kila wakati.

Renault Arkana hana kitengo cha nguvu kama hicho, na Haval F7x haitakuwa na kitengo cha nguvu cha farasi 150, ambayo pia inaweka coupe-crossover ya China juu. Lakini kinachoweza kulinganishwa na sifa za chasisi. Na kisha mshangao: F7x, inageuka, ina kusimamishwa kwa nguvu nyingi - sana ili uweze kuendesha gari bila kubagua kwenye barabara yenye ghasia kama vile kama, kwa mfano, kwenye Renault Duster. Na wakati huo huo, abiria watajisikia vizuri.

Malipo ya kusimamishwa laini huja kwenye barabara kuu, ambapo unataka kwenda haraka. Ole, njia kuu, kama msingi wa F7, haifurahii kabisa na uwazi wa trajectory na ukali wa athari: gari huzunguka sana kwenye pembe ndefu na kuteleza nje na ekseli ya mbele ikiwa kasi ni kubwa kuliko ya busara. Juu ya matuta, ngoma ya Haval, ikilazimisha kushika usukani, lakini kwa jumla angalau inabaki kutabirika. Na breki kwenye gari la jaribio hazikuhisi tena kuwa ngumu kama kwenye gari kwenye video yetu.

Tunaweza kusema kuwa Wachina wameibuka bidhaa changa na yenye hamu kubwa, ambayo uwezo na ukosefu wa uzoefu huhisiwa kwa wakati mmoja. Ergonomics ya coupe-crossover haikuboresha hata kwa kuzingatia washer wa mfumo wa media, aina ya mwili haikuathiri utendaji wa kuendesha, ingawa kwa barabara wastani ya Urusi wanaweza kuzingatiwa kuwa wamefanikiwa. Injini yenye nguvu sana imeambatanishwa na utunzaji usiofaa, na insulation sauti, nzuri kwa maoni ya kwanza, ghafla huisha kwa kiwango cha viti vya nyuma.

Kichina Haval F7x inakabiliana na jukumu la gari maridadi, ambalo linaweza pia kutumiwa kwa mahitaji ya familia, angalau sio mbaya kuliko Renault Arkana wa kawaida wa Ulaya, na kwa vipimo, nguvu na vifaa, inazidi kwa njia nyingi. Huko Urusi, F7x itauzwa kwa viwango vitatu vile vile vya Faraja, Wasomi na Premium, tu na injini ya turbo ya lita 2 na roboti inayochaguliwa mbele na gari la magurudumu yote.

Seti ya kimsingi ni pamoja na magurudumu ya inchi 17, udhibiti wa hali ya hewa wa eneo moja, maonyesho ya vyombo na media, usukani wenye joto na sehemu za kioo cha mbele, sensorer za mwanga na mvua, sensorer za shinikizo la tairi, mifumo ya kuinua na kuteremka, na udhibiti rahisi wa kusafiri. Seti katika kiwango cha Renault Arkana ya juu, ambayo inaweza kupanuliwa na kamera za pande zote, mbele ya umeme na viti vya nyuma vyenye joto. Katika sehemu ya juu - ngozi ya ngozi ya ngozi, macho ya LED, sunroof na seti ya rada za kudhibiti baharini na mifumo ya kusimama kwa gari.

Hapo awali, Wachina walikuwa wakienda kuuza F7x kwa rubles 50-60. ghali zaidi kuliko F7 na vifaa sawa, lakini mwishowe walitoa bei sawa. Kama matokeo, gari la bei ya mbele zaidi F7x litagharimu $ 20, gari zote-gurudumu zinagharimu angalau $ 291, na chaguo ghali zaidi ni $ 21.

"Arcana" kwa pesa hiyo sio na haitakuwa, lakini hii haimaanishi kabisa kwamba wanunuzi watakimbilia kuagiza mkutano mkubwa, wenye nguvu na maridadi wa mkutano wa Tula. Katika sehemu mpya ya crossovers ya bei rahisi na maridadi kwa Urusi, wateja wataangalia kwa uangalifu na kuhesabu pesa zao kwa uangalifu, kwa hivyo gari lenye usawa la chapa inayojulikana itaonekana kuwavutia zaidi kuliko gari lisilojulikana bado na kudhibiti rada ya kusafiri. Hasa kwa kuzingatia kwamba mwisho ni ghali zaidi.

Aina	Wagon
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4615/1846/1655
Wheelbase, mm	2725
Kibali cha chini mm	190
Kiasi cha shina (max.), L	1152
Uzani wa curb, kilo	1688/1756
aina ya injini	Petroli, R4, turbo
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	1967
Upeo. nguvu, l. na. (saa rpm)	190/5500
Upeo. baridi. sasa, Nm (saa rpm)	340 / 2000-3200
Aina ya gari, usafirishaji	Mbele / kamili, 7-kasi roboti.
Upeo. kasi, km / h	195
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h, s	9,0
Matumizi ya mafuta, l / 100 km	11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4
Bei kutoka, $.	20 291