Baiskeli kwa gari

Baiskeli ni katika mtindo sio tu kati ya vijana wenye physique ambayo inaweza kuonekana kila siku na wakati wa likizo ya baiskeli.

Baiskeli ni katika mtindo sio tu kati ya vijana wenye mwili, ambayo inaweza kuonekana kila siku na wakati wa tamasha la baiskeli, ambayo ni "molekuli muhimu" ya Warsaw. Baada ya kumalizika kwa hafla hii, washiriki wengi, wakiwa na makumi ya kilomita miguuni mwao, hupanda magurudumu mawili kwenye shina la gari.

Kuna mengi ya kuchagua - maduka maalumu hutoa racks, vipini na vifaa vingine kutoka kwa wazalishaji wakubwa wa kimataifa na wa ndani. Na tu huko tunakushauri kununua kutoka mbali, kuepuka maduka makubwa. Kwa nini ubaguzi huo? Kwa akili ya kawaida na pinch ya umiliki maarifa. Katika duka maalumu, bei sio juu sana, na vifaa ni vya darasa tofauti kabisa. Kwa kuongeza, huko tunaweza daima kutegemea msaada wa mtaalamu.

Funga kwa usalama

Wamiliki maalum wanahitajika kwa kusafirisha baiskeli. Racks za baiskeli zinaonekana sawa. Wanatofautiana kwa uzito, ubora wa vifaa, unene wa reli, maelezo, ufumbuzi wa kiufundi. Baiskeli za gharama kubwa zaidi zina badala ya vipini vya bolt, kwa mfano, mifumo ya snap-on ili kuwezesha mkusanyiko wa haraka na kamba za kujifunga. Katika maduka makubwa, hugharimu takriban zloty 30 kila moja. Hizi ni, bila shaka, vifaa rahisi zaidi, dhaifu sana, na kamba za zamani za kuunganisha baiskeli.

Katika maduka maalumu, chaguo ni kubwa zaidi. Zinazouzwa zaidi ni kalamu zenye chapa za darasa zuri kwa bei ya takriban PLN 80. Kamba za kujifunga pia zinauzwa tofauti. kwa kupachika magurudumu ya baiskeli, ambayo yanaweza kuchukua nafasi ya vibano vya plastiki vinavyoweza kupanuliwa vilivyounganishwa na vishikiliaji vya bei nafuu zaidi.

Hesabu juu ya utendaji

Mtindo wa baiskeli uliwafanya kusafirishwa - mara nyingi kwenye paa za magari, lakini sio tu ...

Soko la wachukuzi wa baiskeli linakua zaidi na zaidi, na watengenezaji wa vifaa wanashindana katika matoleo yao, wakianzisha miundo mpya na ya asili zaidi. Suluhisho kama hilo ni rack ya kusafirisha baiskeli mbili katika nafasi ya uongo juu ya paa la gari. Kifaa kinaweza kuwekwa kwenye aina yoyote ya mihimili ya paa.

Baiskeli hupakiwa chini kando ya gari. Huko, baiskeli huwekwa kwenye reli za mmiliki. Magurudumu yameunganishwa kwao na kamba, na muafaka hupigwa na vipini vilivyo na kufuli za usalama. dhidi ya wizi. Rack ya baiskeli inaweza kisha kuinuliwa na kuingizwa kwenye mfumo wa carrier wa paa. Hii haihitaji jitihada nyingi, kwani mfumo wote unafanya kazi kwa kanuni ya lever.

Sheria Chache

Kinadharia, baiskeli nne zinaweza kuwekwa kwenye gari. Walakini, sio kila gari linaweza kuhimili uzani mkubwa kama huo. Watengenezaji wa gari mara nyingi huorodhesha uwezo wa kubeba paa la kilo 75 na hata kilo 50. Baiskeli huwa na uzito wa kilo 15-20, lakini baadhi ni nzito. Kwa hiyo ni thamani ya kuangalia jinsi wengi wao wanaweza kuwekwa kwenye gari na, kulingana na hili, kununua idadi sahihi ya Hushughulikia au baiskeli nyepesi.

Magari marefu na laini ya juu mara nyingi hutumia safu za mizigo nyuma ya gari. Kuweka baiskeli juu yao si vigumu, kwani hawana haja ya kuinuliwa juu, lakini unahitaji kuunganisha kwa makini sehemu zote zinazohamia. Vile vilivyolegea vinaweza kuharibu rangi na hata karatasi ya mwili. Shina, lililowekwa nyuma ya gari, linashikilia baiskeli tatu nyepesi. Vifaa zaidi kwa ajili ya usafiri wao, vyema kwenye towbar - kutoka mbili hadi tatu.

Sharti kuu la usalama kwa baiskeli ni kikomo cha kasi cha 90 km / h na kusimama kwa uangalifu. Lazima uwe mwangalifu haswa kwenye barabara ngumu, zenye mashimo na zenye vilima.