Wegener na Pangea
Ingawa hakuwa wa kwanza, lakini Frank Bursley Taylor, alitangaza nadharia kulingana na ambayo mabara yaliunganishwa, ni yeye aliyetaja bara moja la asili Pangea na anachukuliwa kuwa muundaji wa ugunduzi huu. Mtaalamu wa hali ya hewa na mpelelezi wa polar Alfred Wegener alichapisha wazo lake katika Die Entstehung der Continente und Ozeane. Kwa kuwa Wegener alikuwa Mjerumani kutoka Marburg, chapa ya kwanza ilichapishwa katika Kijerumani mwaka wa 1912. Toleo la Kiingereza lilitokea mnamo 1915. Walakini, tu baada ya mwisho wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, baada ya kutolewa kwa toleo lililopanuliwa mnamo 1920, ulimwengu wa kisayansi ulianza kuzungumza juu ya wazo hili.
Ilikuwa ni nadharia ya kimapinduzi sana. Hadi sasa, wanajiolojia waliamini kwamba mabara yanasonga, lakini kwa wima. Hakuna mtu alitaka kusikia juu ya harakati za mlalo. Na kwa kuwa Wegener hata hakuwa mwanajiolojia, lakini mtaalamu wa hali ya hewa tu, jumuiya ya wanasayansi ilitilia shaka nadharia yake kwa hasira. Moja ya ushahidi muhimu unaounga mkono nadharia ya kuwepo kwa Pangea ni mabaki ya wanyama na mimea ya kale, sawa sana au hata kufanana, kupatikana katika mabara mawili ya mbali. Ili kupinga uthibitisho huo, wanajiolojia wamependekeza kwamba madaraja ya ardhini yalikuwepo popote yalipohitajika. Waliumbwa (kwenye ramani) kama inahitajika, yaani, kwa kutenganisha mabaki ya, kwa mfano, hipparion ya farasi ya mafuta iliyopatikana Ufaransa na Florida. Kwa bahati mbaya, si kila kitu kinaweza kuelezewa na madaraja. Kwa mfano, iliwezekana kueleza kwa nini mabaki ya trilobite (baada ya kuvuka daraja la ardhi la dhahania) iko upande mmoja wa New Finland, na haikuvuka ardhi ya kawaida hadi mwambao wa pili. Shida iliyotolewa na miamba sawa kwenye ufuo wa mabara tofauti.
Nadharia ya Wegener pia ilikuwa na makosa na makosa. Kwa mfano, haikuwa sahihi kusema kwamba Greenland ilikuwa inakwenda kwa kasi ya 1,6 km / mwaka. Kiwango kilikuwa kosa, kwa sababu katika kesi ya harakati za mabara, nk, tunaweza tu kuzungumza juu ya kasi kwa sentimita kwa mwaka. Hakueleza jinsi ardhi hizi zilivyosonga: ni nini kiliwasogeza na ni nini kinachofuata harakati hii iliacha. Nadharia yake haikukubalika hadi mwaka wa 1950, wakati uvumbuzi mwingi kama vile paleomagnetism ulithibitisha uwezekano wa kuteleza kwa bara.
Wegener alihitimu kutoka Berlin, kisha akaanza kufanya kazi na kaka yake kwenye kituo cha uchunguzi wa anga. Huko walifanya utafiti wa hali ya hewa katika puto. Kuruka ikawa shauku kubwa ya mwanasayansi mchanga. Mnamo 1906, akina ndugu walifanikiwa kuweka rekodi ya ulimwengu ya ndege za puto. Walitumia saa 52 angani, na kupita kazi ya awali kwa saa 17.
Katika mwaka huo huo, Alfred Wegener anaanza safari yake ya kwanza kwenda Greenland.
Pamoja na wanasayansi 12, mabaharia 13 na msanii mmoja, watachunguza ufuo wa barafu. Wegener, kama mtaalam wa hali ya hewa, huchunguza sio dunia tu, bali pia hewa iliyo juu yake. Wakati huo ndipo kituo cha kwanza cha hali ya hewa huko Greenland kilijengwa.
Msafara huo ulioongozwa na mpelelezi na mwandishi wa polar Ludwig Milius-Erichsen ulidumu karibu miaka miwili. Mnamo Machi 1907, Wegener
Kuanzia 1908 hadi Vita vya Kwanza vya Kidunia, Wegener alikuwa mhadhiri katika Chuo Kikuu cha Marburg. Wanafunzi wake walithamini sana uwezo wake wa kutafsiri hata mada ngumu zaidi na matokeo ya utafiti wa sasa kwa njia iliyo wazi, inayoeleweka na rahisi.
Mihadhara yake ikawa msingi na kiwango cha vitabu vya kiada juu ya hali ya hewa, ya kwanza ambayo iliandikwa mwanzoni mwa 1909/1910: ().
Mnamo 1912, Peter Koch anamwalika Alfred kwenye safari nyingine kwenda Greenland. Wegener huahirisha harusi iliyopangwa na kuondoka. Kwa bahati mbaya, wakati wa safari, anaanguka kwenye barafu na, akiwa na majeraha mengi, anajikuta hana msaada na kulazimika kutumia muda mwingi bila kufanya chochote.
Baada ya kupona, watafiti wanne hujificha kwenye barafu ya milele ya Greenland kwenye joto lililo chini ya digrii 45 kwa mara ya kwanza katika historia ya mwanadamu. Pamoja na ujio wa chemchemi, kikundi kinaendelea na msafara na kwa mara ya kwanza huvuka Greenland katika sehemu yake pana zaidi. Njia ngumu sana, baridi kali na njaa huchukua matokeo yao. Ili kuishi, walilazimika kuua farasi na mbwa wa mwisho.
Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, Alfred alikuwa mbele mara mbili na alirudi mara mbili akiwa amejeruhiwa, kwanza kwenye mkono na kisha shingoni. Tangu 1915 amekuwa akijishughulisha na kazi ya kisayansi.
Baada ya vita, alikua mkuu wa Idara ya Meteorology ya Nadharia katika Kituo cha Kuchunguza Naval cha Hamburg, ambapo aliandika kitabu. Mnamo 1924 aliingia Chuo Kikuu cha Graz. Mnamo 1929, alianza maandalizi ya safari ya tatu ya Greenland, ambayo alikufa muda mfupi baada ya kuwa na umri wa miaka 50.
