Kuendesha axles za malori ya MAZ

Magari ya MAZ yanaweza kuwa na axles mbili za kuendesha (nyuma na shafts za axle na kupitia axle) au moja tu - nyuma. Muundo wa ekseli ya kiendeshi ni pamoja na gia ya kati ya bevel iliyounganishwa na gia za sayari kwenye vituo vya gurudumu. Mihimili ya daraja ina sehemu ya kutofautiana na inajumuisha nusu mbili zilizopigwa zilizounganishwa na kulehemu.

 

Kanuni ya uendeshaji wa axle ya gari

Mchoro wa kinematic wa axle ya gari ni kama ifuatavyo: torque iliyotolewa kwa sanduku la gia la kati imegawanywa katika gia. Wakati huo huo, katika gia za kupunguza magurudumu, uwiano tofauti wa gear unaweza kupatikana kwa kubadilisha idadi ya meno kwenye gia za kupunguza gurudumu. Hiyo inakuwezesha kuweka axles za nyuma za ukubwa sawa kwenye marekebisho mbalimbali ya MAZ.

Kulingana na hali ya uendeshaji inayotarajiwa ya mfano wa MAZ, urekebishaji wa sanduku la gia, saizi ya matairi ya magari, axles za nyuma za MAZ zinatengenezwa na uwiano wa gia tatu tofauti. Kama ilivyo kwa axle ya kati MAZ, boriti yake, magurudumu ya gari na tofauti ya msalaba-axle hufanywa kwa mlinganisho na sehemu za axle ya nyuma. Ni rahisi kununua au kuchukua vipuri kwa MAZ ya shimoni la kati ikiwa unarejelea orodha ya vipuri vya asili.

Kuendesha matengenezo ya ekseli

Wakati wa kuendesha gari la MAZ, ni lazima ikumbukwe kwamba axles za gari zinahitaji matengenezo na marekebisho mara kwa mara. Wakati wa kuendesha gari kila kilomita 50-000, hakikisha kutembelea kituo cha huduma ili kukagua na, ikiwa ni lazima, kurekebisha uchezaji wa axial wa fani za gia ya gia ya kati. Itakuwa vigumu kwa madereva wasio na ujuzi kufanya marekebisho haya peke yao, kwa sababu. Kwanza, ondoa shimoni la propeller na kaza nut ya flange kwa torque sahihi. Vile vile, marekebisho ya sanduku la gear ya mhimili wa kati hufanyika. Mbali na kurekebisha kibali katika fani, ni muhimu kubadili lubricant kwa wakati, kudumisha kiasi kinachohitajika cha lubricant, na kufuatilia sauti za shafts.

Kutatua ekseli za kiendeshi

gearbox maz ya nyuma inawakilisha mzigo wa juu. Hata uwepo wa mhimili wa wastani wa kuendesha gari haupunguzi. Ubaya wa axles za gari, sababu na njia za ukarabati zitazingatiwa kwa undani zaidi.

Hitilafu: overheating ya daraja

Sababu ya 1: Ukosefu au, kinyume chake, mafuta ya ziada kwenye crankcase. Kuleta mafuta kwa kiasi cha kawaida katika crankcases ya gearbox (kati na gurudumu).

Sababu ya 2: Gia hazijarekebishwa ipasavyo. Inahitaji marekebisho ya gia.

Sababu ya 3: Upakiaji mwingi wa kuzaa mapema. Mvutano wa kuzaa unahitaji kurekebishwa.

Hitilafu: kuongezeka kwa kelele kwenye daraja

Sababu ya 1: Kushindwa kwa ushiriki wa gia ya Bevel. Marekebisho yanahitajika.

Sababu ya 2: fani zilizochakaa au zisizo sawa. Ni muhimu kuangalia, ikiwa ni lazima, kurekebisha tightness, kuchukua nafasi ya fani.

Sababu ya 3: Kuvaa gia, kutoboka kwa meno. Ni muhimu kuchukua nafasi ya gia zilizovaliwa na kurekebisha meshing yao.

Mdudu: Kuongezeka kwa kelele ya daraja wakati wa kona

Sababu: Kushindwa kwa tofauti. Inahitajika kutenganisha, kutengeneza na kurekebisha tofauti.

Tatizo: Kelele ya gia

Sababu ya 1: Kiwango cha mafuta haitoshi katika gia ya kupunguza gurudumu. Mimina mafuta kwenye sanduku la gia kwa kiwango sahihi.

Sababu ya 2: Mafuta ya kiufundi yasiyofaa kwa gia yanajazwa. Osha kabisa vibanda na sehemu za gari, jaza mafuta yanayofaa.

Sababu ya 3: Gia zilizovaliwa, shafts za pinion au fani. Badilisha sehemu zilizovaliwa.

Hitilafu: Mafuta huvuja kupitia mihuri

Sababu: Mihuri iliyovaliwa (tezi). Badilisha mihuri iliyovaliwa. Ikiwa kuna uvujaji wa mafuta kutoka kwa shimo la kukimbia kitovu, badilisha muhuri wa kitovu.

Fuatilia hali ya kiufundi ya "farasi wako wa chuma", na atakushukuru kwa huduma ndefu na ya kuaminika.