Kifaa na kanuni ya utendaji wa sanduku la gia la roboti na clutch moja
yaliyomo
Maambukizi ya moja-clutch ya roboti ni mseto wa maambukizi ya moja kwa moja na maambukizi ya mwongozo. Hiyo ni, roboti hiyo inategemea usafirishaji wa kawaida wa mwongozo, lakini inadhibitiwa kiatomati, bila ushiriki wa dereva. Ili kuelewa ikiwa roboti inachanganya kweli faida za otomatiki na fundi, wacha tujue muundo na kanuni ya utendaji. Tutagundua faida na hasara za sanduku, pamoja na tofauti zake kutoka kwa aina zingine za sanduku za gia.
Je! Ni kituo cha ukaguzi cha roboti
Kwa hivyo, je! Roboti ni aina ya usafirishaji wa moja kwa moja au usafirishaji wa mwongozo? Mara nyingi ni sawa na bunduki ya mashine iliyobadilishwa. Kwa kweli, roboti hiyo inategemea usafirishaji wa mitambo, ambayo imeshinda haki hii na unyenyekevu na uaminifu. Kwa kweli, sanduku la gia ya roboti ni mitambo sawa na vifaa vya ziada vinavyohusika na kuhama kwa gia na kudhibiti clutch. Wale. dereva ameondolewa majukumu haya.
Sanduku la roboti linapatikana katika magari ya abiria na malori, na vile vile mabasi, na mnamo 2007 roboti hiyo hata iliwasilishwa kwenye pikipiki ya michezo.
Karibu kila mtengenezaji ana maendeleo yake katika uwanja wa sanduku za gia za roboti. Hapa kuna orodha yao:
| Watengenezaji | Jina | Watengenezaji | Jina |
|---|---|---|---|
| Renault | Haraka haraka | Toyota | MultiMode |
| Peugeot | 2-Tronic | Honda | Shift |
| Mitsubishi | Allshift | Audi | R-Tronic |
| Opel | Urahisi | BMW | SMG |
| Ford | Durashift / Powershift | Volkswagen | DSG |
| Fiat | mantiki mbili | Volvo | Nguvu |
| Alfa Romeo | Mwendo kasi |
Kifaa na kanuni ya utendaji wa sanduku la gia la roboti na clutch moja
Sanduku la gia la roboti linaweza kuwa na clutches moja au mbili. Kwa roboti iliyo na mikunjo miwili, angalia nakala ya Powershift. Tutaendelea kuzungumza juu ya sanduku la gia moja.
Kifaa cha robot ni rahisi sana na ni pamoja na vitu vifuatavyo:
- sehemu ya mitambo;
- clutch;
- anatoa;
- mfumo wa kudhibiti.
Sehemu ya mitambo ina vifaa vyote vya ufundi wa kawaida, na kanuni ya operesheni ya maambukizi ya moja kwa moja ya roboti ni sawa na kanuni ya utendaji wa usafirishaji wa mwongozo.
Dereva zinazodhibiti sanduku zinaweza kuwa majimaji na umeme. Katika kesi hii, mmoja wa waendeshaji hufuatilia clutch, ana jukumu la kuiwasha na kuzima. Ya pili inadhibiti utaratibu wa kuhama kwa gia. Mazoezi yameonyesha kuwa sanduku la gia na gari la majimaji hufanya kazi vizuri. Kama sheria, sanduku kama hilo hutumiwa kwenye gari ghali zaidi.
Sanduku la gia la roboti pia lina hali ya mwongozo wa gia. Hii ni ya pekee - roboti na mtu anaweza kubadilisha gia.
Mfumo wa kudhibiti ni wa elektroniki na unajumuisha sehemu zifuatazo:
- sensorer za kuingiza;
- kitengo cha kudhibiti elektroniki;
- vifaa vya watendaji (watendaji).
Sensorer za kuingiza hufuatilia vigezo kuu vya operesheni ya sanduku la gia. Hizi ni pamoja na RPM, uma na nafasi ya kuchagua, kiwango cha shinikizo na joto la mafuta. Takwimu zote zinahamishiwa kwenye kitengo cha kudhibiti, ambacho kinadhibiti watendaji. Mchezaji, kwa upande wake, hudhibiti operesheni ya clutch kwa kutumia anatoa servo.
Katika usafirishaji wa moja kwa moja wa aina ya majimaji, mfumo wa kudhibiti umeongezewa na kitengo cha kudhibiti majimaji. Inadhibiti utendaji wa mitungi ya majimaji.
Kanuni ya utendaji wa roboti hufanywa kwa njia mbili: otomatiki na nusu moja kwa moja. Katika kesi ya kwanza, sanduku linadhibitiwa kupitia algorithm fulani, ambayo imewekwa na kitengo cha kudhibiti kulingana na ishara za sensorer. Katika pili, kanuni ya operesheni inafanana na kuhama kwa gia ya mwongozo. Gia kwa msaada wa lever ya kuchagua hubadilishwa mfululizo kutoka juu hadi chini, na kinyume chake.
Faida na hasara za maambukizi ya moja kwa moja ya roboti ikilinganishwa na aina zingine za sanduku za gia
Hapo awali, sanduku la roboti liliundwa ili kuchanganya faida zote za maambukizi ya moja kwa moja na usafirishaji wa mwongozo. Kwanza kabisa, hii ni pamoja na faraja ya usambazaji wa moja kwa moja na kuegemea na uchumi wa fundi. Ili kujua ikiwa wazo la watengenezaji lilifanikiwa, wacha tulinganishe vigezo vya msingi vya roboti na maambukizi ya moja kwa moja na roboti iliyo na usambazaji wa mitambo.
Robot na automaton
Tunawasilisha sifa za kulinganisha kati ya sanduku mbili za gia kwa namna ya meza. Tutachukua vigezo kadhaa kama msingi wa kulinganisha.
| Parameter | Robot | Automatic |
|---|---|---|
| Ubunifu wa kifaa | Rahisi | Vigumu |
| Matengenezo na ukarabati | Nafuu | Ghali zaidi |
| Matumizi ya mafuta na mafuta | Sasa | Больше |
| Mienendo ya kuongeza kasi ya gari | Bora | Mbaya zaidi |
| Uzito wa katoni | Sasa | Больше |
| Ufanisi | Juu | Chini |
| Tabia ya mashine wakati wa kuhamisha gia | Jerks, "reverie athari" | Harakati laini bila kutikisa |
| Uwezo wa kurudisha gari kwenye mteremko | Kuna | Hakuna |
| Injini na rasilimali ya clutch | Sasa | Больше |
| Kuendesha gari | Vigumu | Rahisi |
| Uhitaji wa kuhamisha lever kwa upande wowote wakati wa kuacha | Да | Hakuna |
Kwa hivyo, tunayo: sanduku la gia la roboti ni la kiuchumi zaidi katika mambo yote, lakini kwa hali ya faraja kwa dereva, moja kwa moja bado inashinda. Kwa hivyo, roboti haikuchukua faida kuu ya usafirishaji wa moja kwa moja (faraja ya kuendesha gari), angalau usambazaji wa clutch moja tunayozingatia.
Wacha tuone jinsi mafundi wanafanya kazi na ikiwa roboti imepokea faida zake zote.
Robot na maambukizi ya mwongozo
Sasa wacha kulinganisha roboti na usafirishaji wa mwongozo.
| Parameter | Robot | MKPP |
|---|---|---|
| Gharama ya sanduku na matengenezo | Ghali zaidi | Nafuu |
| Jerks wakati wa kuhamisha gia | Sasa | Больше |
| Matumizi ya mafuta | Kidogo kidogo | Zaidi kidogo |
| Maisha ya Clutch (inategemea mtindo maalum) | Больше | Sasa |
| Kuegemea | Sasa | Больше |
| Faraja | Больше | Sasa |
| Ujenzi | Vigumu | Rahisi |
Ni hitimisho gani linaloweza kutolewa hapa? Roboti ni vizuri zaidi kuliko fundi, kidogo zaidi ya kiuchumi, lakini gharama ya sanduku yenyewe itakuwa ghali zaidi. Uwasilishaji wa mwongozo bado unabaki kuaminika zaidi kuliko roboti. Kwa kweli, mashine ya moja kwa moja ni duni kwa roboti hapa, lakini, kwa upande mwingine, bado haijulikani jinsi usambazaji wa roboti utakavyokuwa katika hali ngumu ya barabara - ambayo haiwezi kusema juu ya fundi.
Hebu tufafanue
Sanduku la gia la roboti bila shaka linadai kuwa moja wapo ya aina bora za usafirishaji. Faraja, ufanisi na uaminifu ni viashiria kuu vitatu ambavyo sanduku la gia linapaswa kuwa nalo. Wazo la kuchanganya sifa hizi zote kwenye sanduku moja litamruhusu dereva kufurahiya safari nzuri na asiwe na wasiwasi juu ya kupungua kwa gari katika hali zisizotabirika. Ili kufikia hili, ni muhimu kufanya kazi katika kuboresha maambukizi ya roboti, kwani kwa sasa bado iko mbali na kamilifu.
