Likizo yenye mafanikio huanza kabla ya kuondoka
Uchunguzi unaonyesha kuwa hadi 60% ya Poles mara nyingi huchagua gari* kama gari lao la likizo. Katika hali hii, inaonekana kusumbua kwamba wengi wetu kusahau kuhusu maandalizi sahihi ya barabara au bima.
Ingawa kwa ujumla tunajiona kama wakimbiaji bora zaidi ulimwenguni, takwimu za Uropa hazithibitishi hili. Ikitokea 
kwa kuongeza, kutojali na kusahau kuhusu mambo ya msingi ya kuandaa gari kwa safari ni likizo ya matofali yaliyovunjika. Jinsi ya kuepuka?
kuruhusiwa nchini Sweden
Ingawa kuendesha gari kunaonekana kuwa sawa kila mahali, sheria na kanuni katika nchi nyingi hutofautiana sana na kutozijua kunaweza kutuletea mkazo na gharama. Kikomo cha kasi cha chini kabisa nje ya maeneo yaliyojengwa kinawezekana nchini Uswidi (70 km / h). Njia ya haraka zaidi ni kuendesha gari kihalali nchini Ugiriki na Italia - hata kilomita 110 kwa saa nje ya maeneo yaliyojengwa. Bado hakuna vikwazo kwa barabara za magari nchini Ujerumani (katika baadhi ya maeneo), lakini katika Uswidi, Ufaransa na Hungary mara nyingi ni muhimu kuangalia mita, kwa sababu katika nchi hizi kwenye barabara fulani huwezi kuzidi 90 km / h. Baada ya chakula cha jioni cha moyo, kuendesha gari siku ya pili, ni bora kutoingia katika nchi yoyote, na ikiwa ni lazima, ni bora kwenda Uingereza. Uingereza, Ireland, Luxemburg na Malta, ambapo kiwango halali cha pombe katika damu ni 0,8 ‰. Katika nchi nyingi tunakabiliwa na adhabu kali ikiwa kiboreshaji cha kupumua kinaonyesha chochote zaidi ya 0,0 ‰. Hii itakuwa kesi, kati ya mambo mengine, katika Jamhuri ya Czech, Slovakia, Hungary, Romania na Ukraine. Poles nyingi hutegemea maonyo ya redio ya CB, lakini kwa vifaa vile, unahitaji kukumbuka kuwa katika nchi kadhaa ruhusa maalum zinahitajika kwa hili - nchini Urusi, Bulgaria, Sweden, Slovenia, Serbia, Montenegro na Uturuki.
Ni bora kuwa na karibu kila kitu nchini Slovakia
Kuna tofauti kubwa katika vifaa vya lazima vya gari. Kislovakia hazibadiliki hapa. Wakati wa kuvuka Tatras au Beskydy kwenye gari, lazima uwe na: kit cha huduma ya kwanza, ishara ya kuacha dharura, balbu za vipuri na fuses, vest ya kutafakari (ndani, si kwenye shina!), wrench ya gurudumu, jack na fusi kamba ya kuvuta. Nchini Ufaransa na Slovenia, ni nafasi 3 tu za mwisho zitatolewa kutoka kwenye orodha hii. Nchini Ujerumani, pamoja na pembetatu ya onyo, kit cha huduma ya kwanza na glavu za mpira na vest ya kutafakari pia inahitajika. Kabla ya kuondoka, ni bora kuangalia mambo hayo, kwa mfano, kwa kutumia dakika chache kwenye utafutaji wa Google, kwa sababu itakuwa vigumu kwetu si kulipa faini iliyopokelewa nje ya nchi. Katika nchi nyingi, faini inapaswa kulipwa mara moja (huko Austria, polisi hata wana vituo vya malipo). Katika kesi ya uhaba wa pesa, huko Austria afisa atatunyang'anya, kwa mfano, simu, urambazaji au kamera, huko Slovakia afisa wa polisi ataacha pasipoti au kadi ya kitambulisho kwetu, na huko Ujerumani kuna hatari hata watalikamata gari letu.
Kwa lugha za kigeni "atatusaidia"
Madereva zaidi na zaidi hawawezi kufikiria kuendesha gari likizo bila bima inayoambatana. Mara nyingi sana huongezwa kwa mfuko wa OC / AC kwa bure, lakini katika kesi hii inaweza kuwa bidhaa ya msingi na unahitaji kuangalia ikiwa ni halali, kwa mfano, katika nchi unayosafiri. Faida muhimu zaidi ambazo bima hiyo inaweza kutupa ni ukarabati wa tovuti au uhamisho wa gari kwenye karakana iliyo karibu, utoaji wa gari badala ya kuendelea na safari, na, ikiwa ni lazima, hoteli ya bure.
Pia ni muhimu kwamba huduma za usaidizi zitolewe na kampuni ambayo ina uzoefu wa kimataifa na inaweza kutusaidia haraka na kwa ufanisi hata katika pembe za mbali na zisizotembelewa kidogo za Ulaya. - Mara nyingi tumewasaidia wateja na kifurushi cha usaidizi kilichonunuliwa, kwa mfano, katika tukio la kuharibika kwa gari kusini mwa Uhispania au ukosefu wa mafuta kaskazini mwa Uswidi kwenye njia ya kwenda Nordkapp. Hata kutojua lugha sio shida katika hali hii. Mtu anayeomba usaidizi huwasiliana na opereta wa Kipolandi kwa njia ya simu, ambaye hupanga usaidizi na kujadili maelezo katika lugha ya ndani, bila kujali kama ni Kiswidi, Kihispania au Kialbania, anasema Agnieszka Walczak wa Mondial Assistance.
* Data kutoka kwa AC Nielsen Polska kutoka kwa uchunguzi wa mapendeleo ya starehe ya Poles ulioagizwa na Usaidizi wa Mondial mwezi Mei mwaka huu.
