Dhibiti vifyonzaji vya mshtuko
Ni vifyonzaji vya mshtuko vinavyoweza kutumika kikamilifu na vya hali ya juu pekee vinavyoweza kuhakikisha uendeshaji sahihi wa mifumo ya kielektroniki ya ABS au ESP.
Kadiri gari lilivyo kamili kiufundi, ndivyo unavyopaswa kulitunza kwa uangalifu zaidi na ndivyo unapaswa kuchagua vipuri kwa uangalifu zaidi. Kwa mfano.
ABS ni karibu kiwango katika magari ya kati, na mara nyingi zaidi na zaidi inaambatana na mfumo wa utulivu wa ESP. Elektroniki zote hizi muhimu sana, hata hivyo, hufanya kazi tu wakati kusimamishwa kwa gari, haswa vidhibiti vya mshtuko, kunafanya kazi kikamilifu. Ikiwa kuna kitu kibaya naye, mifumo ya elektroniki, badala ya msaada, inadhuru tu.
Kufunga kwa muda mrefu
Uchunguzi uliofanywa nchini Ujerumani umeonyesha kuwa kwa kupunguzwa kwa 50% kwa nguvu ya unyevu ya vichochezi vya mshtuko, umbali wa kusimama kutoka 100 km / h katika gari la wastani bila ABS hupanuliwa kwa 4,3%, na katika magari yenye ABS - kwa kadri 14,1%. Hii ina maana kwamba katika kesi ya kwanza gari itasimama 1,6 m zaidi, kwa pili - 5,4 m, ambayo haiwezi kujisikia na dereva ikiwa kuna kikwazo katika njia ya gari.
Vipimo vilifanyika kwa kawaida kwa Ujerumani, i.e. nyuso za gorofa. Kwa mujibu wa maoni ya umoja wa wataalam, kwenye barabara mbaya, ambayo tunashughulika nayo hasa nchini Poland, tofauti katika umbali wa kusimama wa magari yenye vifaa vya mshtuko vilivyovaliwa, na hasa magari yenye ABS, itakuwa angalau mara mbili kubwa.
Inapaswa pia kukumbuka kuwa sio tu umbali ambao gari la mbio huacha, lakini pia kuendesha gari kwa faraja, kujiamini kwa kuendesha gari, na utulivu wake barabarani hutegemea vichochezi vya mshtuko. Na wazi zaidi, kasi ya gari na uso usio na usawa wa barabara.
Hii ni mbaya
Kwa bahati mbaya, vidhibiti vibaya vya mshtuko vinaweza kupatikana kwenye magari mengi. Hata Ujerumani, ambayo inachukuliwa kuwa nchi ambayo magari hutunzwa kwa uangalifu, wastani ni asilimia 15. magari yanaleta mashaka katika suala hili.
Haijulikani jinsi takwimu hii inavyoonekana nchini Poland, lakini kwa hakika ni ya juu zaidi. Kwanza, tunaendesha magari ya zamani yenye mileage ya juu, na hata kwenye barabara mbaya zaidi. Ndiyo sababu inashauriwa kutembelea huduma ya mshtuko wa mshtuko kila kilomita elfu 20 na kufanya mtihani kwenye vifaa vinavyofaa. Hili pia lifanywe na kila mnunuzi wa gari lililotumika, likiwemo gari linaloagizwa kutoka nje ya nchi.
Bei au usalama
Vinyonyaji vya mshtuko vinapaswa kubadilishwa kila mara kwa jozi. Ili kufanya kazi yao vizuri, kuhakikisha, hasa, ufanisi kamili wa ABS, haipaswi tu kuwa katika hali nzuri, lakini tofauti katika nguvu ya uchafu ya magurudumu ya kulia na ya kushoto haipaswi kuzidi 10%. Kwa hiyo, ni muhimu kufunga vifuniko vipya vya mshtuko, kwani nguvu ya uchafu ya wale waliotumiwa kawaida ni tofauti. Pia ni bora kuepuka chapa zisizojulikana, hata kama zinakuvutia kwa bei ya chini. Upinzani wao wa kuvaa hutofautiana sana na unaweza kutofautiana katika utendaji kutoka kwa vifaa vya mshtuko wa kiwanda. Hii inathiri tabia ya gari, hasa ufanisi wa mifumo ya kupambana na skid, utulivu na udhibiti wa traction.
Kwa bidii na kwa shida
Kwa hivyo je, tumehukumiwa tu na vidhibiti vya mshtuko vilivyotiwa saini na watengenezaji magari? Sio lazima. Pia hatarini ni bidhaa kutoka kwa kampuni zinazojulikana zinazojulikana kutoa sio tu soko la nyuma bali pia wasambazaji kwa mkusanyiko wa kwanza. Kwa hivyo, chaguo ni muhimu sana, na wakati wa kuifanya, inafaa kuangalia sio tu bei ya viboreshaji vya mshtuko wenyewe, bali pia gharama ya mkutano wao. Kwa mfano, katika wauzaji wa Opel katika kiwanda cha Warsaw cha kufyonza mshtuko wa mbele wa Astra II 1.6 hugharimu PLN 317 kila moja, na kila uingizwaji hugharimu PLN 180. Katika mtandao wa huduma ya Carman, kifyonzaji cha mshtuko kinagharimu PLN 403, lakini tukitatua gharama hii ya kazi, tutatozwa PLN 15 pekee. Hali ni tofauti hata katika karakana ya kibinafsi, ambayo ni sehemu ya mtandao wa AutoCrew iliyoandaliwa na InterCars. Huko, kifyonzaji cha mshtuko kinagharimu zloty 350, kazi ni bure. Ili kuifanya ivutie zaidi, katika duka la InterCars bei ya kifyonza mshtuko sawa kwa mteja binafsi ni PLN 403.
Kwa hivyo unapaswa kuzoea ukweli kwamba wachukuaji wa mshtuko pia wanahitaji ukaguzi wa mara kwa mara.
