Usimamishaji wa kipekee wa sumakuumeme kwa magari
yaliyomo
Uwezekano wa kusimamishwa kwa juu kwa gari la Bose haishii hapo: utaratibu wa elektroniki una uwezo wa kurejesha nishati - irudishe kwa amplifiers.
Wakati mwingine mawazo mazuri katika sekta ya magari hutoka kwa watu nje ya sekta hiyo. Mfano ni kusimamishwa kwa sumakuumeme ya gari la Bose, ubongo wa mvumbuzi asiyechoka Amar Bose. Mwandishi wa utaratibu wa kusimamishwa ambao haujawahi kufanywa alikuwa akijishughulisha na utengenezaji wa vifaa vya sauti, lakini alithamini sana faraja ya harakati kwenye magari. Jambo ambalo lilimfanya Mmarekani mwenye asili ya Kihindi kuunda kusimamishwa laini zaidi katika historia ya tasnia ya magari.
Upekee wa kusimamishwa kwa sumakuumeme
Magurudumu ya gari na sehemu ya mwili imeunganishwa kwa kila mmoja na "safu" - kusimamishwa kwa kiotomatiki. Uunganisho unamaanisha uhamaji: chemchemi, vidhibiti vya mshtuko, fani za mpira, na sehemu nyingine za uchafu na elastic hutumiwa ili kupunguza mshtuko na mshtuko kutoka kwa barabara.
Akili bora za uhandisi zimejitahidi na shida ya kusafiri bila kutetereka tangu kuundwa kwa "behewa inayojiendesha" ya kwanza. Ilionekana kuwa kuhusu mfumo wa kusimamishwa, kila kitu kinachowezekana kiligunduliwa na kutumika:
- Katika kusimamishwa kwa majimaji - kioevu.
- Katika matoleo ya nyumatiki - hewa.
- Katika aina za mitambo - baa za torsion, chemchemi kali, vidhibiti na vidhibiti vya mshtuko.
Lakini, hapana: katika kusimamishwa kwa mapinduzi makubwa ya gari, kazi yote ya mambo ya kawaida, ya jadi ilichukuliwa na sumaku ya umeme. Kwa nje, kila kitu ni rahisi: muundo wa busara unaonekana kama rack ya mtu binafsi kwa kila gurudumu. Huendesha kifaa cha kipekee cha kusimamishwa cha nodi ya elektroniki (mfumo wa kudhibiti). ECU hukusanya maelezo ya kina kutoka kwa vitambuzi mtandaoni kuhusu mabadiliko katika hali ya nje - na kubadilisha vigezo vya kusimamishwa kwa kasi ya ajabu.
Kusimamishwa kwa sumakuumeme ya Bose
Kanuni ya uendeshaji wa kusimamishwa kwa EM inaonyeshwa vizuri na mfumo wa Bose.
Kusimamishwa kwa sumakuumeme ya Bose
Katika uvumbuzi wa kijasiri na wa asili, Profesa A. Bowes alilinganisha na kuchanganya vitu vilivyoonekana kuwa visivyoweza kulinganishwa na visivyolingana: acoustics na kusimamishwa kwa gari. Mitetemo ya sauti ya wimbi ilihamishwa kutoka kwa emitter yenye nguvu hadi kwa utaratibu wa kusimamishwa kwa gari, ambayo ilitoa neutralization ya kutetemeka kwa barabara.
Sehemu kuu ya kifaa ni motor linear ya umeme inayoendeshwa na amplifiers. Katika uwanja wa magnetic ulioundwa na motor, daima kuna fimbo yenye "moyo" wa magnetic. Gari ya umeme katika mfumo wa Bowes hufanya kazi ya mshtuko wa kunyonya wa kusimamishwa kwa kawaida - inafanya kazi kama kipengele cha elastic na cha unyevu. Sumaku za fimbo hujirudia kwa kasi ya umeme, mara moja huondoa matuta ya barabarani.
Uwezekano wa kusimamishwa kwa juu kwa gari la Bose haishii hapo: utaratibu wa elektroniki una uwezo wa kurejesha nishati - irudishe kwa amplifiers.
Mchakato ni kama ifuatavyo: kushuka kwa thamani katika molekuli isiyojitokeza katika harakati ya gari hubadilishwa kuwa umeme, ambayo huhifadhiwa kwenye betri - na tena huenda kwa nguvu motors za umeme.
Ikiwa kwa sababu fulani sumaku zitashindwa, kusimamishwa huanza kiotomatiki kama kusimamishwa kwa kawaida kwa majimaji.
Faida na hasara za kusimamishwa kwa umeme
Sifa zote za kusimamishwa vizuri zimejilimbikizia na kuzidishwa katika toleo la sumakuumeme. Katika utaratibu unaotumia mali ya uwanja wa sumaku, zifuatazo zimeunganishwa kwa usawa:
- utunzaji bora kwa kasi ya juu;
- utulivu wa kuaminika kwenye nyuso ngumu za barabara;
- mbio laini isiyo na kifani;
- urahisi wa usimamizi;
- kuokoa umeme;
- uwezo wa kurekebisha vifaa kulingana na hali;
- kiwango cha juu cha faraja;
- usalama wa harakati.
Hasara za kifaa ni pamoja na bei ya juu (rubles 200-250), kwani vifaa vya kusimamishwa vya aina hii bado vinazalishwa kipande kwa kipande. Ugumu wa matengenezo pia ni minus ya kifaa.
Je, inawezekana kufunga kusimamishwa kwa umeme na mikono yako mwenyewe
Programu ya kusimamishwa ya A. Bose bado haijaundwa kikamilifu, ingawa mvumbuzi aliwasilisha ujuzi wake kwa ulimwengu mnamo 2004. Kwa hiyo, swali la kujipanga kwa kusimamishwa kwa EM imefungwa na jibu lisilo na utata.
Aina zingine za pendenti za sumaku ("SKF", "Delphi") pia haziwezi kusanikishwa kwa kujitegemea: nguvu kubwa za uzalishaji, vifaa vya kitaalamu, mashine, bila kutaja fedha zitahitajika.
Matarajio ya kusimamishwa kwa sumakuumeme kwenye soko
Kwa kweli, kusimamishwa kwa sumakuumeme inayoendelea ina matarajio angavu, hata hivyo, sio katika miaka michache ijayo. Miundo kwa sababu ya ugumu na gharama kubwa bado haijatengenezwa kwa wingi.
Hata watengenezaji wa magari matajiri hadi sasa wameamua kufunga vifaa vya kipekee tu kwenye mifano ya malipo. Wakati huo huo, lebo ya bei ya magari huongezeka, kwa hivyo ni watazamaji matajiri tu wanaweza kumudu anasa kama hiyo.
Wanaadamu tu watalazimika kungoja hadi programu itengenezwe hatimaye ili "Petrovichi" kwenye kituo cha huduma, ikiwa itashindwa, iweze kutengeneza kusimamishwa kwa EM. Leo, kuna takriban dazeni za huduma za gari zinazoweza kuhudumia utaratibu dhaifu ulimwenguni.
Tazama pia: Vipuli bora vya upepo: rating, kitaalam, vigezo vya uteuzi
Jambo lingine ni uzito wa mitambo. Maendeleo ya Bose ni mara moja na nusu uzito wa chaguzi za classic, ambayo haikubaliki hata kwa magari ya madarasa ya kati na ya bajeti.
Lakini kazi kwenye mitambo ya EM inaendelea: mifano ya majaribio hujaribiwa kwenye madawati, wanatafuta kikamilifu msimbo kamili wa programu na msaada wake. Pia huandaa wafanyikazi wa huduma na vifaa. Maendeleo hayawezi kusimamishwa, kwa hivyo siku zijazo ni za pendenti zinazoendelea: hivi ndivyo wataalam wa ulimwengu wanasema.
