Waliondoka na hawakurudi - chapa 12 zilizokosekana za magari

Bidhaa hizi za gari zimekoma kuwapo katika miongo ya hivi karibuni. Baadhi yao hayajulikani sana kwa umma, lakini pia yanajulikana ulimwenguni kote. Kwa nini tumefika hapa na tumepoteza nini kutokana na kufungwa kwao? Au labda ilikuwa ya bora, kwa sababu wengi wao karibu walipotea? Walakini, ni lazima ikubaliwe kuwa kuna tofauti, kwani zingine za chapa hizi zilitoa magari mazuri.

NSU

Chapa hiyo imekufa kwa nusu karne na mtindo wake wa hivi karibuni ni NSU Ro 80, na injini yake ya mzunguko wa lita 1,0 inazalisha 113 hp. haikuwa ya asili sana katika muundo. Katika miaka ya 1960, chapa ya Ujerumani ilifanikiwa kuuza mifano ya magurudumu ya nyuma ya kompakt, lakini ikaamua kugonga ulimwengu na gari la uzalishaji linaloendeshwa na Wankel.

Uamuzi huo ulithibitika kuwa mbaya kwa NSU, kwani injini hizi hazikuwa za kuaminika sana, na hamu ya gari za magurudumu ya nyuma ilianza kupungua wakati huo. Kwa hivyo, NSU Ro 80 ikawa wimbo wa swan wa kampuni ambayo ilidhibitiwa na Audi. Kampuni yenye sifa nzuri sasa ilihusishwa na kutofaulu na ikasahauliwa haraka.

Daewoo

Hakuna mtu aliyefikiria kuwa ushikaji mkubwa wa Kikorea ungefilisika mnamo 1999 na kuuzwa vipande vipande. Magari ya Daewoo yalikuwa yanajulikana ulimwenguni kote na yalizalishwa katika nchi zingine nje ya Korea Kusini, lakini kukosekana kwao kuna uwezekano wa kumkasirisha mtu yeyote.

Mtindo wa hivi karibuni ulikuwa Daewoo Gentra, ambayo ni nakala ya Chevrolet Aveo na ilitengenezwa hadi 2015 nchini Uzbekistan. Sasa badala yake magari ya Ravon yamekusanyika, na katika ulimwengu wote Daewoo imegeuka kuwa Chevrolet.

SIMCA

Hapo zamani, chapa hii ya Ufaransa ilifanikiwa kushindana na wazalishaji wakuu, ikileta magari ya kupendeza ulimwenguni. Familia ya SIMCA 1307/1308 pia ilitumika kama msukumo kwa kuundwa kwa Moskvich-2141.

Mtindo wa hivi karibuni wa chapa hiyo ulitoka mnamo 1975, wakati SIMCA ilimilikiwa na Chrysler mwenye shida za kifedha. Mwishowe, Wamarekani waliacha chapa hiyo, wakifufua jina la zamani la Briteni Talbot mahali pake.

Talbot

Hata mwanzoni mwa karne iliyopita, magari yenye nguvu na ya kifahari yalitolewa chini ya brand hii - wote nchini Uingereza, ambapo kampuni ilianzishwa, na nchini Ufaransa. Mnamo 1959, kiwanda cha Ufaransa kilichukuliwa na SIMCA na chapa ilifutwa ili isipotoshe wateja.

Mnamo 1979, Chrysler aliacha jina la SIMCA na kurudisha jina la zamani la Talbot, ambalo lilidumu hadi 1994. Magari ya mwisho chini ya chapa hii yalikuwa hatchback kubwa ya jina moja na kompakt Horizont na Samba. Wasiwasi wa PSA, ambao sasa unamiliki haki za chapa hiyo, inasemekana unafikiria kuifufua Talbot, kuibadilisha kuwa mwenzake wa Dacia, lakini hii haijathibitishwa.

Oldsmobile

Moja ya chapa kongwe na inayoheshimika zaidi Amerika, imekuwa ishara ya tasnia isiyo na wakati ya tasnia ya gari. Mnamo miaka ya 1980, alitoa magari na muundo wa kuvutia ambao ulikuwa hata kabla ya wakati wao.

Hata hivyo, mwanzoni mwa karne hii, GM iliamua kuzingatia bidhaa za Chevrolet na Cadillac, bila kuacha nafasi ya Oldsmobile. Mfano wa hivi karibuni wa chapa maarufu ni Alero.

Moskvich

Na ikiwa Wamarekani wanajuta Oldsmobile, basi Warusi wengi humchukulia Moskvich kwa njia ile ile. Chapa hii ilizindua conveyor ya kwanza ya gari huko USSR, gari dogo la kwanza la Soviet lililenga wateja wa kibinafsi, na gari la kwanza la bei rahisi la baada ya vita. Walakini, hii haimsaidii kuishi katika mabadiliko.

Mtindo wa hivi karibuni wa wingi, Moskvich-2141, unakabiliwa na ubora wa kutisha na usimamizi mbaya wa kiwanda. Majaribio ya kufufua na mifano "Prince Vladimir" na "Ivan Kalita" (2142) ilimalizika kwa kushindwa. Hivi karibuni, kumekuwa na uvumi kwamba Renault inaandaa uamsho wa brand ya Soviet, lakini hii haiwezekani, kwani hata Warusi wenyewe hawahitaji.

Plymouth

Haikuwa GM tu ambayo ilipata mateso ya usimamizi mbaya, lakini pia mpinzani wake Chrysler. Mnamo 2000, kikundi hicho kilifunga moja ya chapa kongwe zaidi za Amerika "za watu" (iliyoanzishwa mnamo 1928), ambayo ilishindana kwa mafanikio na modeli za bei rahisi za Ford na Chevrolet.

Miongoni mwa mifano yake ya hivi karibuni ni avant-garde Prowler, ambayo iligeuka kuwa kushindwa kabisa. Mfano huu ulitolewa na chapa ya Chrysler, lakini tena haikufanikiwa.

Volga

Kupoteza chapa hii pia ilikuwa chungu sana kwa Warusi wengi, lakini hii ni kosa lao. Katika miaka ya hivi karibuni, waliiacha tu: mauzo ya GAZ-31105 tayari inajulikana, na vile vile gari la kisasa zaidi la Siber, linashuka kwa kasi.

Chapa ya Volga bado ni ya umiliki wa GAZ, lakini bidhaa zake haziwezi kushindana na zile za wazalishaji wakuu. Na hiyo inafanya iwe vigumu kwa chapa kurudi.

Milima ya Tatra

Ikiwa Warusi bado ni nostalgic kwa Moskvich na Volga, na Wamarekani ni nostalgic kwa Oldsmobile na Pontiac, basi Czechs dhahiri kuhurumia Tatra. Hata hivyo, haiwezekani kutoa mfano mmoja tu kwa miaka 30 - Tatra 613, hata ikiwa ni ya awali kabisa katika kubuni na ujenzi.

Mnamo 1996, jaribio lilifanywa kuanza utengenezaji wa toleo la kisasa la Tatra 700 na injini ya 8 hp V231. Vitengo 75 tu viliuzwa kwa miaka mitatu, kuashiria mwisho wa historia ya chapa. Uwezekano mkubwa zaidi wa milele. Na ni huruma, kwa sababu Tatra alitoa mengi kwa sekta ya magari. Ikiwa ni pamoja na zaidi ya ujenzi wa VW Beetle, ambayo, baada ya Vita vya Pili vya Dunia, wasiwasi wa Ujerumani ulilipa fidia.

Ushindi

Kwa mashabiki wa magari ya haraka ya michezo ya Uingereza, chapa hii inamaanisha mengi. Wanathamini sio tu barabara zake, lakini pia sedans, ambazo zilikuwa kati ya nguvu zaidi katika darasa lao na ziliweza kushindana hata na BMW. Mfano wa mwisho wa chapa hiyo ni barabara ya michezo ya Ushindi TR8 na V3,5 ya lita 8, ambayo ilitengenezwa hadi 1981.

Hadi 1984, Malalamiko ya Ushindi yalibaki, ambayo pia ni Honda Ballade. Chapa hiyo sasa inamilikiwa na BMW, lakini hakuna kitu kilichosikika juu ya ufufuo unaowezekana. Kwa hivyo, Ushindi ukawa moja wapo ya chapa nyingi za Uingereza zilizojulikana na kuheshimiwa ambazo zimesahaulika.

SAAB

Mtengenezaji wa Uswidi hakika bado ana majuto mengi. Kwa miaka mingi, SAAB imeunda magari ya asili na mienendo ya kuvutia, inayolenga wasomi na aesthetes. Hapo awali, kampuni hiyo iliungana na Scania, kisha ikawa chini ya mrengo wa GM, kisha ikanunuliwa na kampuni ya Uholanzi Spyker na mwishowe ikawa mali ya Uchina.

Sehemu za mwisho 197 za mifano 9-3 na 9-5 zilitolewa mnamo 2010. Kwa sasa, mmiliki ajaye hana nia ya kufufua chapa hiyo, lakini mashabiki wake bado wana matumaini kuwa hii sio kweli.

Mercury

Ford pia alipata hasara. Iliundwa mnamo 1938, chapa ya Mercury ilitakiwa kuchukua nafasi yake kati ya Ford kubwa na Lincoln maarufu na ilidumu hadi 2010.

Moja ya mifano yake ya hivi karibuni ni sedan kubwa ya Mercury Grand Marquis. Wenzake wa Ford Crown Victoria na Lincoln Town Car waliweza kukaa katika uzalishaji kwa muda mrefu zaidi. Tofauti na Mercury, chapa ya Lincoln iliendelea.