U0232 Umepoteza Mawasiliano na Moduli ya Udhibiti wa Kizuizi - Kushoto

U0232 Umepoteza Mawasiliano na Moduli ya Udhibiti wa Kizuizi - Kushoto

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mawasiliano Iliyopotea na Moduli ya Udhibiti wa Kizuizi - Kushoto

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha kuwa Moduli ya Udhibiti wa Kikwazo cha Kushoto (ODCM-L) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari haziwasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Kudhibiti Kizuizi - Kushoto (ODCM-L) kwa kawaida iko nyuma ya paneli za mlango wa upande wa kushoto, nguzo ya kushoto ya B, C, au D. Inapokea ingizo kutoka kwa aina mbalimbali za vitambuzi, ambazo baadhi zimeunganishwa kwayo moja kwa moja. , na nyingi kati ya hizo hupitishwa kupitia mfumo wa mawasiliano basi kutoka kwa moduli ya udhibiti wa powertrain (PCM). Ingizo hizi huruhusu moduli kumjulisha dereva kuhusu kikwazo upande huo wa gari. Moduli pia inaweza kufahamisha moduli ya udhibiti wa mifuko ya hewa ya kizuizi hiki ili iweze kuchukua hatua ya awali.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii ni mbaya kila wakati kwa sababu ya shida za kiusalama ambazo zinajitokeza katika mfumo wa usalama usiofanya kazi.

Dalili za nambari ya U0232 inaweza kujumuisha:

• Taa ya onyo la Airbag imewashwa au inaangaza
• Kiashiria cha kugundua kikwazo kimewashwa
• Vizuizi visivyoweza kugundulika / kugundulika kila wakati
• ODCM-L haina kuwasha / haifanyi kazi

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa ODCM-L
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa msomaji wa nambari unapatikana kwako wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kupata nambari hizo hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ndivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U0232 kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U0232, jaribu kufikia ODCM-L. Iwapo unaweza kufikia misimbo kutoka kwa ODCM-L, basi msimbo U0232 ni wa muda mfupi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa huwezi kufikia ODCM-L, basi msimbo U0232 uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni kushindwa kwa mzunguko unaosababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa moduli ya udhibiti wa kikwazo - kushoto.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza ODCM-L kwenye gari hili. Angalia viwanja vyote vya ODCM-L. Tafuta sehemu za kutia nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa nambari za shida ya utambuzi kutoka kwa moduli zozote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na angalia ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya ODCM-L. Ikiwa mawasiliano na ODCM-L inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano na moduli bado hayawezi kupatikana, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, muhimu zaidi kiunganishi cha ODCM-L, ambayo kawaida iko nyuma ya paneli za mlango wa kushoto, upande wa kushoto b, c au nguzo. ... Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kontakt kwenye ODCM-L. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Tekeleza ukaguzi huu wa volteji chache kabla ya kuunganisha tena viunganishi kwenye ODCM-L. Utahitaji ufikiaji wa volt/ohmmeter dijitali (DVOM). Hakikisha ODCM-L ina nguvu na ardhi. Fikia mchoro wa nyaya na ubaini mahali ambapo nishati kuu na vifaa vya ardhini vinaingia kwenye ODCM-L. Unganisha betri kabla ya kuendelea, ukiacha ODCM-L ikiwa imekatika. Unganisha mkondo mwekundu wa voltmeter yako kwa kila usambazaji wa umeme wa B+ (voltage ya betri) iliyojumuishwa kwenye kiunganishi cha ODCM-L, na mstari mweusi wa voltmeter yako kwenye ardhi nzuri (ikiwa hakuna uhakika, chaji hasi hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter kwenye chanya ya betri (B+) na risasi nyeusi kwa kila mzunguko wa ardhi. Kwa mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapounganisha. Ikiwa sio hivyo, tengeneza mzunguko wa nguvu au ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au hukuweza kuweka upya DTC U0232, jambo pekee la kufanya ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa, kwani hii itaonyesha kushindwa kwa ODCM-L. . Nyingi za hizi ODCM-L lazima ziwe na programu au zisawazishwe ili kusakinisha gari vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya U0232?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U0232, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.