U016A Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Mfumo wa Kuweka Nafasi Ulimwenguni

U016A Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Mfumo wa Kuweka Nafasi Ulimwenguni

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kupoteza Mawasiliano na Moduli ya Mfumo wa Uwekaji Nafasi Ulimwenguni

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha kuwa Moduli ya Mfumo wa Kuweka Nafasi Ulimwenguni (GPSM) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari haziwasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Mfumo wa Kuweka Nafasi Ulimwenguni (GPSM) kawaida iko nyuma ya dashibodi, kawaida katikati ya gari, ingawa katika gari zingine inaweza kuwekwa kwenye shina. Inapokea maoni kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, na nyingi hutumwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kuonyesha habari sahihi ya njia kwa kuhesabu nafasi ya gari na kutuma habari hii juu ya basi ya data kwa moduli ya urambazaji au kwa nguzo ya chombo / mfumo kuu wa onyesho.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii inaweza kuwa mbaya ikiwa GPSM inapeleka data isiyo sahihi kwa moduli / mfumo wa kuonyesha, na hivyo kutoa habari sahihi ya urambazaji.

Dalili za nambari ya U016A inaweza kujumuisha:

• Mfumo wa urambazaji hakuna habari / skrini tupu
• Mfumo wa urambazaji haufanyi kazi

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa GPSM
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa msomaji wa nambari unapatikana kwako wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kupata nambari hizo hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ni hivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U016A kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U016A, jaribu kufikia GPSM. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka GPSM, basi msimbo U016A ni wa vipindi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa GPSM haiwezi kufikiwa, basi msimbo U016A uliowekwa na moduli zingine unatumika na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni hitilafu ya mzunguko ambayo husababisha kupoteza nguvu au msingi kwa moduli ya mfumo wa nafasi ya kimataifa.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza GPSM kwenye gari hili. Angalia misingi yote ya GPSM. Pata viambatisho vya kutuliza kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka kwa moduli zozote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na angalia ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na GPSM. Ikiwa mawasiliano na GPSM inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano na moduli bado hayawezi kupatikana, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, muhimu zaidi kiunganishi cha GPSM, ambayo kawaida iko nyuma ya dashibodi, kawaida katikati ya gari, ingawa katika gari zingine inaweza kuwekwa kwenye shina. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kiunganishi kutoka GPSM. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuunganisha tena viunganishi kwenye GPSM. Utahitaji ufikiaji wa volt/ohmmeter dijitali (DVOM). Hakikisha GPSM ina nguvu na ardhi. Fikia mchoro wa nyaya na ubaini mahali ambapo nguvu kuu na vyanzo vya ardhi vinaingia kwenye GPSM. Unganisha betri kabla ya kuendelea na GPSM bado imezimwa. Unganisha mkondo mwekundu wa voltmeter yako kwa kila chanzo cha nguvu cha B+ (voltage ya betri) kilichojumuishwa kwenye kiunganishi cha GPSM, na mstari mweusi wa voltmeter yako kwenye ardhi nzuri (ikiwa hakuna uhakika, chaji hasi hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter kwenye chanya ya betri (B+) na risasi nyeusi kwa kila mzunguko wa ardhi. Kwa mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapounganisha. Ikiwa sio hivyo, tengeneza mzunguko wa nguvu au ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Iwapo majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au ikiwa huwezi kuweka upya DTC U016A, jambo pekee unaloweza kufanya ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa kwani hii inaweza kuonyesha hitilafu ya GPSM. Nyingi ya hizi GPSM lazima ziwe zimeratibiwa au kusawazishwa ili zitoshee vizuri kwenye gari.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari U016A?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U016A, tuma swali lako katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.