Mawasiliano ya U010C Iliyopotea na Moduli ya Turbocharger / Supercharger

Mawasiliano ya U010C Iliyopotea na Moduli ya Turbocharger / Supercharger

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Turbocharger / Supercharger

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha Moduli ya Turbocharger / Supercharger Module A (TSCM-A) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari haziwasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) kawaida iko chini ya hood, iwe kwenye fender au kwenye bulkhead. Inapokea maoni kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, na nyingi hutumwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kudhibiti wakati turbocharger / supercharger inaongeza, kupitiliza, au kwenye matumizi ya dizeli, wakati itadhibiti turbocharger kama valve ya kuongeza joto kuongeza joto la gesi kutolea nje chini ya hali fulani.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii sio mbaya kwa sababu PCM ina mkakati wa kuhifadhi ikiwa itapoteza mawasiliano na TSCM-A.

Dalili za nambari ya U010C inaweza kujumuisha:

• Mwanga wa Kiashiria cha Ulemavu (MIL) "Umewashwa"
• Injini inaweza kuonyesha ukosefu wa nguvu
• Inaweza kufanya kazi kawaida katika hali ya hewa ya baridi, lakini wakati injini ina joto, inaweza kuanza kubisha wakati wa kuongeza kasi.
• Injini inaweza kuanza na kukimbia, lakini sio wakati injini ni baridi.

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa TSCM-A
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa unaweza kufikia msomaji wa nambari wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kufikia nambari hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / kuwasha. Ikiwa ni hivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U010C kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U010C, jaribu kufikia TSCM-A. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka TSCM-A basi msimbo U010C unaweza kuwa wa muda mfupi au msimbo wa kumbukumbu. Ikiwa huwezi kufikia TSCM-A, basi msimbo U010C ambao moduli zingine husakinisha unatumika na tayari tatizo lipo.

Hitilafu ya kawaida ni hitilafu ya mzunguko ambayo husababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa moduli ya udhibiti wa turbocharger/supercharger a.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza TSCM-A kwenye gari hili. Angalia sababu zote za TSCM-A. Tafuta sehemu za kutia nanga kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka moduli zote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na angalia ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya TSCM-A. Ikiwa mawasiliano na TSCM-A inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano bado hayawezi kuanzishwa na moduli, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, muhimu zaidi kiunganishi cha TSCM-A, ambayo kawaida hupatikana chini ya kofia kwa watetezi au kwenye kichwa cha habari. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kontakt kwenye TSCM-A. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuunganisha viunganisho kwenye TSCM-A. Utahitaji ufikiaji wa volt-ohmmeter ya dijiti (DVOM). Hakikisha TSCM-A inaendeshwa na msingi. Pata mchoro wa wiring na uamue ni wapi nguvu kuu na vifaa vya ardhini vinaingia kwenye TSCM-A. Unganisha betri kabla ya kuendelea na TSCM-A bado haijatengwa. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter yako kwa kila chanzo cha nguvu cha B + (voltage ya betri) kinachoingia kwenye kiunganishi cha TSCM-A, na risasi nyeusi ya voltmeter yako kwenye uwanja mzuri (ikiwa hauna uhakika, pole mbaya ya betri hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha waya nyekundu kutoka voltmeter hadi chanya ya betri (B +) na waya mweusi kwa kila ardhi. Mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapoiingiza. Ikiwa sivyo, suluhisha nguvu au mzunguko wa ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au haukuweza kufuta DTC U010C, jambo pekee linaloweza kufanywa ni kutafuta msaada kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari, kwa kuwa hii itaonyesha kushindwa kwa TSCM-A. . Nyingi kati ya hizi TSCM-A ni lazima ziwe zimeratibiwa au kusawazishwa ili kusakinisha gari vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Nambari ya U010C mnamo Ram 6.7L Turbocharged CumminsHivi majuzi nilikuwa na hakiki chache za yangu 2014 3500 Ram. DEF SCR ilibadilishwa na moduli ya kudhibiti usalama wa abiria (ORC) ilirekebishwa. Kwa kuwa hii imekamilika, napata nambari ya makosa U010C (Mawasiliano yaliyopotea na moduli ya kudhibiti turbocharger / supercharger "A"). Inaweza ... 

Unahitaji msaada zaidi na nambari U010C?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U010C, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.