U010B Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Udhibiti wa Kukomesha Gesi

U010B Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Udhibiti wa Kukomesha Gesi

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kupoteza Mawasiliano Na Moduli B ya Udhibiti wa Kukomesha Gesi

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha kuwa Moduli ya Udhibiti wa Kukomesha Gesi ya Kutolea nje (EGRCM-B) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari haziwasiliana. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au basi basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Udhibiti wa Kukomesha Gesi ya Kutolea nje (EGRCM-B) kawaida iko chini ya hood, iwe kwenye fender au kwenye kichwa cha habari. Inapokea mchango kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, na nyingi hupitishwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kudhibiti wakati na chini ya hali gani valve ya EGR inafanya kazi.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii sio mbaya kwani PCM ina mkakati wa kurudi nyuma ikiwa utapoteza mawasiliano na EGRCM-B.

Dalili za nambari ya U010B inaweza kujumuisha:

• Mwanga wa Kiashiria cha Ulemavu (MIL) "Umewashwa"
• Inaweza kufanya kazi kawaida katika hali ya hewa ya baridi, lakini wakati injini ina joto, inaweza kuanza kubisha wakati wa kuongeza kasi.
• Injini inaweza kuanza na kukimbia, lakini sio wakati injini ni baridi.
• Injini itaanza, lakini duka mara moja; haitaendesha

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au ardhi kwa moduli ya EGRCM-B
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa msomaji wa nambari unapatikana kwako wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kupata nambari hizo hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / moto. Ikiwa ndivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U010B kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U010B, jaribu kufikia EGRCM-B. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka EGRCM-B, basi msimbo U010B unaweza kuwa wa muda mfupi au wa kumbukumbu. Ikiwa EGRCM-B haiwezi kufikiwa, basi misimbo U010B ambayo moduli zingine zinatumika na tayari tatizo lipo.

Hitilafu ya kawaida ni hitilafu ya mzunguko ambayo husababisha moduli ya udhibiti wa EGR kupoteza nguvu au msingi b.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza EGRCM-B kwenye gari hili. Angalia misingi yote ya EGRCM-B. Pata viambatisho vya kutuliza kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa DTC kutoka moduli zote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na uone ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya EGRCM-B. Ikiwa mawasiliano na EGRCM-B inapona, shida ni uwezekano wa fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano na moduli bado hayawezi kuanzishwa, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, muhimu zaidi kiunganishi cha EGRCM-B, ambacho kawaida hupatikana chini ya hood kwenye fender au bulkhead. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kiunganishi kutoka kwa EGRCM-B. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuunganisha viunganishi kwenye EGRCM-B. Utahitaji upatikanaji wa volt ohmmeter ya dijiti (DVOM). Hakikisha EGRCM-B inaendeshwa na msingi. Pata mchoro wa wiring na uamue ni wapi nguvu kuu na vifaa vya ardhini vinaingia kwenye EGRCM-B. Unganisha tena betri kabla ya kuendelea na EGRCM-B bado haijatengwa. Unganisha waya mwekundu wa voltmeter yako kwa kila chanzo cha umeme cha B + (voltage ya betri) inayoingia kiunganishi cha EGRCM-B, na waya mweusi wa voltmeter yako kwenye uwanja mzuri (ikiwa hauna uhakika, pole mbaya ya betri hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha waya nyekundu kutoka voltmeter hadi chanya ya betri (B +) na waya mweusi kwa kila ardhi. Mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapoiingiza. Ikiwa sivyo, suluhisha nguvu au mzunguko wa ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au haukuweza kufuta DTC U010B, jambo pekee linaloweza kufanywa ni kutafuta msaada kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa, kwa kuwa hii itaonyesha kushindwa kwa EGRCM-B. . Nyingi za EGRCM-B hizi lazima ziwe na programu au zisawazishwe ili kusakinisha gari vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari U010B?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC U010B, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.