Mafuta mazito: jinsi ya kuokoa gari la dizeli wakati wa baridi
Dereva mwenye uzoefu anajua kwamba matokeo ya kusikitisha zaidi kwa injini ya dizeli ni matokeo ya pampu ya sindano. Node hii ni ya gharama kubwa, mara chache huja kuuzwa, na kununua iliyotumiwa ni bahati nasibu. Ndiyo maana pampu inahitaji mtazamo maalum kutoka kwa dereva. Maelezo zaidi juu ya portal ya AutoVzglyad.
Wachache wa watu wa wakati huo ambao wamejifunza jinsi ya kujaza mafuta na kuzuia kufungia na wameacha matengenezo ya gari kwa huruma ya wataalamu wanatambua kuwa katika gari mara nyingi hakuna moja, lakini pampu mbili za mafuta. Moja katika tank ya mafuta ni nyongeza, yaani, msaada, na juu ya uongozi inachukuliwa na pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu - pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu. Imewekwa kwenye petroli, lakini mara nyingi zaidi - kwenye injini za mwako za ndani za dizeli. Baada ya yote, injini ya mafuta nzito ni muhimu hasa kwa dosing sahihi na shinikizo la juu katika mfumo, ambayo, kwa kweli, hutolewa na pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu.
Laini ya dizeli inafanya kazi chini ya mizigo ya kutisha, kwa sababu mwishowe mafuta ya dizeli lazima yaingie kwenye mitungi kwa maelfu ya matone madogo. Labda hii ni tu kutokana na shinikizo, ambalo linaundwa na pampu mbili.
Zaidi ya hayo, pampu ya sindano lazima bado ifanye kwa usahihi usambazaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa. Node ni ngumu, kubeba, na kwa hiyo hasa inakabiliwa na hali ya hewa na uharibifu wa mafuta. Unaweza kuzungumza juu ya jozi ya plunger, na juu ya camshaft, na kuhusu valves zilizo na chemchemi, lakini tunavutiwa zaidi na grooves kwa usambazaji wa mafuta.
Kama tunavyojua, wakati hali ya joto inapungua chini ya sifuri, parafini huanza kuwaka katika mafuta ya dizeli, ambayo katika msimu wa joto huyeyushwa tu kwenye mafuta. Kiwango cha chini cha joto, ndivyo mafuta yanavyozidi. "Pigo" la kwanza linachukuliwa na pampu ya nyongeza katika tank ya mafuta - chujio chake huanza kuziba, pampu, wakati wa kudumisha shinikizo katika mfumo, inalazimika kufanya kazi "kwa kuvaa". Maisha ya huduma ya node hupunguzwa kwa kasi. Walakini, rasilimali ya pampu ni kubwa sana, inaweza kuishi.
Walakini, inafaa kukumbuka juu ya pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, ambayo, kwa sababu ya ujanibishaji wake - baada ya yote, iko chini ya kofia, ambapo haijawahi kuwa na nafasi nyingi kwa miaka 30 - ina vifaa vya njia nyembamba sana, kama vile. mishipa. Wakati fuwele za parafini zikifika huko, kusanyiko, ambalo limekuwa likifanya kazi kwa mizigo iliyoongezeka kutoka kwa kiwanda, huanza kujiangamiza kwa kiwango cha tatu. Na hii tayari ni ya gharama kubwa.
Katika miji mikubwa, hatari ya kuingia kwenye mafuta ya dizeli ya "majira ya joto" au ya msimu wa mbali ni ya chini, lakini ukienda kwenye vitongoji au ukiingia kwenye uwanja wa nje, nafasi ya kukimbia kwenye mafuta ya dizeli ambayo haijatayarishwa kwa baridi au, katika kwa ujumla, "tanuri ya jiko" huongezeka kwa kiasi kikubwa. Wengi hivi karibuni wataenda kusini, shukrani kwa likizo ya Mwaka Mpya, lakini baada ya yote, mafuta ya baridi hayawezi kupatikana huko wakati wa mchana na moto! Na kisha jinsi ya kwenda nyumbani, unauliza?
Ili kulinda pampu ya sindano kutoka kwa mzigo ulioongezeka na kuzuia fuwele ya parafini katika mafuta ya dizeli, ni muhimu kujaza tank na muundo maalum wa kukandamiza - anti-gel.
Kwa mfano, anti-gel kutoka ASTROhim inaruhusu si tu kuzuia kukwama kwa mafuta ya taa kwenye uvimbe mkubwa, ambayo husababisha uharibifu mkubwa kwa vifaa vya mafuta, lakini pia kuzuia kujitenga kwa mafuta.
Utungaji huo unafanywa kutoka kwa malighafi ya Basf ya Ujerumani na ilichukuliwa kwa majira ya baridi yetu na, muhimu zaidi, kwa mafuta yetu. Inaongezwa moja kwa moja kwenye tank kabla ya kuongeza mafuta ijayo, iliyochanganywa na mafuta na kulinda gari la dizeli kutokana na athari za kushuka kwa nguvu kwa joto la kawaida.
Kwa njia, gel ya kupambana na Astrokhimovsky pia ina vipengele vya kulainisha ambavyo vitaongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya huduma ya makusanyiko ya mafuta na makusanyiko, ikiwa ni pamoja na pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu. Pampu hiyo ya mafuta yenye shinikizo la juu, ambayo uendeshaji wa mfumo wa mafuta wa gari la dizeli inategemea.
