Nguvu ya kuvuta au kuendesha gari: tofauti na faida

Mitambo ya traction na nguvu ni aina mbili za maambukizi. Magurudumu ya gari la gari la mbele ni magurudumu ya mbele, wakati yale ya gari la nyuma ni magurudumu ya nyuma. Magari mengi ya abiria yanaendesha gurudumu la mbele kwa sababu upitishaji huu ni salama na unaweza kudhibitiwa zaidi.

🚗 Gari la gurudumu la mbele ni nini?

La traction gari ni moja wapo sanduku la gia gari. Usambazaji ni seti ya sehemu za gari ambazo hupeleka nguvu ya mzunguko wa injini kwa magurudumu ya kuendesha gari. Kuna aina tatu za maambukizi:

• Usambazaji wa mbele, au traction ;
• Usafirishaji wa nyuma au gari la gurudumu la nyuma ;
• AWD.

Wakati gari lina maambukizi ya mbele, yaani, traction, nguvu ya injini hupitishwa tu kwa magurudumu ya mbele, ambayo ni magurudumu yake mawili ya gari. Ni wale ambao risasi gari mbele, hivyo neno traction. Wakati mwingine tunazungumza juu ya gari la gurudumu la mbele, hii ni pleonasm.

Magari mengi ya kisasa ya uzalishaji ni ya gurudumu la mbele, la mwisho likiwa na demokrasia na Citroën. Katika kesi hii, kila moja ya magurudumu mawili ya kuendesha gari inaendeshwa maambukizi ya nusu-shafts.

Clutch hutoa usalama bora wa kona, lakini ina hasara ya kulazimisha mwisho wa mbele kuchanganya traction, uendeshaji na unyevu kwa wakati mmoja. Kwa upande mwingine, magari ya kuendesha magurudumu ya mbele yanakabiliwa na mzunguko wa gurudumu la mbele wakati gia iko chini sana.

Lakini mbali na usalama, traction ina faida zingine:

• Inaruhusu hutumia kidogo Carburant ;
• yeye inachukua nafasi kidogo na hivyo kuifungua kwa sehemu ya abiria;
• Yeye pia anapendekeza usalama zaidi juu ya theluji au barafu.

Mwishowe, kumbuka kuwa kuna usanidi mbili tofauti wa msukumo:

• Sanduku la gia ambalo kundi la injini ni sawa kwa mhimili wa injini: tunazungumza juu maambukizi ya longitudinal ;
• Wale walio na kikundi cha magari wakati huu sambamba na mhimili wa magari: basi tunazungumzia maambukizi ya kupita.

🚘 Kuna tofauti gani kati ya msukumo na mwendo?

Wakati gari ina maambukizi ya nyuma, tunazungumzia hatua ya nguvu : magurudumu ya kuendesha gari ni magurudumu ya nyuma, na ni wao kukuza gari mbele. Katika kesi hiyo, magurudumu ya mbele ya gari la nyuma la gurudumu hutumiwa tu kwa uendeshaji.

Ikizingatiwa kuwa ni salama kidogo, mfumo wa kusogeza unatumika zaidi kwa magari mazito ambayo yanahitaji nguvu zaidi, kama vile magari makubwa ya kifahari au vani. Pia kuna mbio za magurudumu ya nyuma na magari ya michezo ambayo huwaruhusu kuvuta vizuri kwa mwendo wa kasi.

Kama ilivyo kwa msukumo, kuna usanidi tofauti wa mitambo ya umeme:

• Injini iko mbele ya axle ya magurudumu ya kuendesha gari: basi tunazungumzia injini ya kati kwa sababu iko karibu katikati ya gari, ambayo inafanya kuwa na usawa zaidi na kusimamia. Walakini, mambo ya ndani ni nyembamba, kwa hivyo usanidi huu unafaa sana kwa magari ya mbio.
• Injini iko nyuma: tunazungumza pia usanidi wa console... Ekseli ya nyuma ni nzito, hivyo kuendesha gari inakuwa nyeti zaidi na hatari, hasa kwenye barabara zenye utelezi. Kwa upande mwingine, kuongeza kasi ni bora zaidi kwa sababu nguvu ya kuendesha gari ni kubwa zaidi.
• Injini iko mbele: magurudumu ya gari iko nyuma, lakini sio injini, na bomba la maambukizi huhamisha nguvu kutoka kwa moja hadi nyingine. Kuendesha gari ni salama zaidi kuliko injini ya nyuma na cabin ni kubwa kuliko injini ya kati, lakini gari hubakia kuteleza, haswa wakati wa msimu wa baridi.

Kwa hivyo, ubaya kuu wa mmea wa nguvu ni usalama: kwa kweli, kuendesha gari kwenye barabara yenye mvua au theluji ni salama sana, gari haina utulivu wakati wa kona, na hatari ya kuteleza au kuteleza ni kubwa kuliko ile ya gurudumu la mbele. endesha gari.

Kwa hivyo, tofauti kuu kati ya propulsion na thrust ni kwamba ni aina tofauti kabisa za powertrain. Na gari la gurudumu la nyuma, magurudumu ya gari iko nyuma, wakati kwenye gari la gurudumu la mbele, ziko mbele.

Uvutano hulifanya gari kuwa nyepesi na salama zaidi, likiwa na uwezo wa kushika na kushika vizuri kwenye barabara zenye utelezi, mvua au theluji. Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma huelekea kuteleza na kuzunguka zaidi, ambayo haifanyi kuwa gari linalofaa sana kwa uzalishaji na magari ya kila siku.

🔍 Jinsi ya kuchagua mvutano na msukumo?

Aina mbili za maambukizi, traction na nguvu, zina faida na hasara zao wenyewe. Hasa hazifai kwa magari sawa. Kwa hivyo, uvutaji hutumika katika magari mengi ya abiria, wakati upitishaji wa magurudumu ya nyuma hutumika zaidi katika magari ya mbio au magari mazito kama vile lori.

Hapa kuna faida na hasara zinazohusika za traction na harakati:

Hatimaye, kumbuka kuwa magari ya magurudumu ya mbele mara nyingi hayakabiliwi na mvunjiko kwani yanahitaji vijenzi vichache vya kimitambo. Lakini wakati injini ina nguvu sana, harakati ni bora kwa sababu ya nguvu nyingi ambayo injini inapaswa kuunda. theluji kwa kunyoosha.

Sasa unajua yote kuhusu traction na powertrain, pamoja na tofauti zao! Kama unavyoweza kufikiria, upitishaji hizi mbili zina faida na hasara ambazo zinaelezea matumizi yao tofauti sana: gari lako ni gari la gurudumu la mbele, lakini gari la gurudumu la nyuma hutumiwa mara nyingi katika magari ya mbio.