Turbocharger: ni ya nini?

Le turbocharger inajulikana zaidi kama "turbo". Hii ni moja ya mifumo maarufu ya nguvu ya injini. Ili kuongeza nguvu maalum ya mwisho, inaweza kutumika wote kwenye gari na injini ya mwako ndani na kwenye gari la mwako ndani. Ikiwa ni magurudumu mawili au magurudumu manne, matokeo yake ni kuongezeka kwa tija na ufanisi.

Kama unaweza kuona, turbocharger ina jukumu muhimu. Uwepo wake kwenye pikipiki yako unaweza kuleta mabadiliko makubwa. Itakuwa na nguvu zaidi, lakini zaidi ya kiuchumi. Ndiyo maana ni muhimu sana kuelewa hila zote.

Jua turbocharger ni ya nini.

Turbocharger ni nini?

Turbocharger, kama jina linavyopendekeza, ni compressor iliyounganishwa na turbine ya silinda na propela. Ni mfumo wa malipo ya juu ambao sasa unatumika katika injini za petroli na dizeli.

Je, turbocharger inatumika kwa nini? Hii ni ya nini?

Injini inahitaji oksijeni kufanya kazi. Kawaida huivuta nje ya hewa inayozunguka. Na hiyo ndiyo hutumia kuchoma mafuta kabla ya kuingia kwenye mitungi. Kama kanuni, ni kiasi cha oksijeni kutumika wakati wa mwako huu, ambao utaamua nguvu zake.

Kuweka tu, jukumu la turbocharger ni kuongeza kiasi cha oksijeni inayotumiwa na injini. Na hii ni kwa kutenda kwa kubana. Wakati hewa imeshinikizwa, kutakuwa na oksijeni nyingi zaidi kwa mwako, mafuta mengi zaidi yatachomwa kwenye mitungi na kwa hivyo nguvu nyingi zaidi za farasi.

Je, turbocharger inafanya kazi vipi?

Turbocharger huwasha turbine inayoendeshwa... Mwisho huanza kuzunguka chini ya ushawishi wa gesi zinazotoka nje ya kutolea nje. Kwa muda mrefu ikiwa imeunganishwa na compressor, mwisho pia itaanza kuzunguka. Takriban 100 rpm, inabana hewa iliyoko ili zaidi ivutwe kwenye mzunguko wa injini.

Turbocharger: faida na hasara

Turbocharger hakika ina faida, haswa katika suala la utendaji na ufanisi wa injini. Lakini tahadhari, matumizi yake yana vikwazo ambavyo haziwezi kupuuzwa.

Faida za Turbocharger

Gari yenye turbocharged ni, kwanza kabisa, nguvu na kiuchumi kwa wakati mmoja. Kazi kuu ya mfumo huu ni kuongeza nguvu ya injini. Kwa hivyo, utapata gari la ufanisi zaidi ambalo litaenda kwa kasi zaidi. Na hii bila kuifanya iwe ya nguvu zaidi.

Gari iliyo na turbocharger sio tu ya kiuchumi zaidi, bali pia rafiki zaidi wa mazingira... Zaidi ya hayo, haitumii nishati nyingine yoyote isipokuwa gesi za kutolea nje zilizosindikwa. Lakini kwa kuongeza, mfumo hutumia hewa tu kwa mwako. Kwa hivyo, ni bora zaidi, lakini wakati huo huo uchafuzi mdogo sana.

Na kuongeza yote, turbocharger inatoa faida ya kuwa rahisi sana kufunga... Zaidi ya hayo, inaweza kutumika katika magari ya ushindani na magari ya kawaida.

Hasara za turbocharger

Ndiyo! Ingawa faida za turbocharging ni nyingi na zinavutia bila shaka, mfumo huu pia una hasara kubwa.

Kwanza, inafanya vigumu kusukuma gesi za kutolea nje.

Pili, inaweza kuanza polepole gari.

Tatu, ili kufanya kazi vizuri, inahitaji matengenezo ya mara kwa mara... Ni tete kabisa na joto la juu sana, ukosefu wa lubrication au mafuta chafu inaweza kusababisha kushindwa. Turbo inaweza pia kuhitaji matumizi ya mchanganyiko wa joto. Iwapo hewa ya ulaji inakuwa moto sana na kuondoa madhara yake, inaweza kutumika kuipoza.

Na nne, anaweza kufikiria hatari... Ikiwa mapezi hayajasawazishwa vizuri, yatasababisha mtetemo. Na inaweza kuwa hatari sana ikiwa gari linasonga kwa kasi kubwa.