bomba kwa gari
Inang'aa, nene na ya gharama kubwa. Naongelea yale yanayoitwa mabomba ya barabarani. Ununuzi na ufungaji wa kubuni vile mbele ya gari ni gharama ya hadi 2,5 elfu. zloti.
Hata hivyo, kuna wengi wanaotaka.
Katika miaka ya hivi karibuni, SUVs, au tuseme SUVs, wamefanya kazi halisi, i.e. magari yenye muonekano wa SUVs, lakini wamezoea kuendesha gari kwenye barabara za lami. Kwa kawaida hununuliwa tu kwa ajili ya ufahari, kwa sababu sio tu kwamba haifai kwa kuendesha gari kwenye ardhi halisi, lakini pia wamiliki wao wachache huwaacha kabisa barabara. Hata hivyo, wapenzi wa barabarani mara nyingi huchagua kufunga mabomba maalum ili kusisitiza zaidi asili ya "off-road" ya gari lao.
Ofa hapa ni tajiri sana - kutoka kwa bidhaa asili iliyoundwa kwa magari maalum hadi bidhaa za mafundi wa ndani. Wamiliki wa Toyota SUVs: Land Cruisers au RAV 4 wanaweza kufunga nozzles kwenye vituo vya huduma vilivyoidhinishwa. Kufunga muundo kama huo mbele ya gharama ya gari, kulingana na mfano, kutoka PLN 2 hadi 2,2 elfu. Bidhaa za makampuni ya Kipolishi ni dhahiri nafuu. Unaweza kupata kwa urahisi mabomba yaliyotengenezwa kwa chuma cha pua, sugu ya asidi na iliyosafishwa kwa bei ya hadi elfu 1,5. PLN tayari na kusanyiko. Katika mnada wa mtandaoni, tutanunua mabomba kwa mbele ya gari hata kwa bei nafuu: kwa BMW X5 kwa 1,1 elfu. PLN, na kwa Mercedes ML au Hyundai Terracana - 990 PLN. Seti ya Toyota RAV 4 inagharimu elfu 1,8. zloti. Ni PLN 300 tu ya bei nafuu kuliko katika ASO, lakini mabomba ya upande pia yanajumuishwa.
Tu mjini
Ingawa mabomba makubwa yanayong'aa huifanya gari kuwa "hatari zaidi", ni bora kutokwenda nje ya barabara na gari lililofungwa nje ya barabara. Kwa kuongeza, kwa wapenzi wa kweli wa barabarani, mabomba husababisha tabasamu la huruma na ni mada ya kejeli. Ilikuwa ni wivu? Sio lazima. Katika hali halisi ya ardhi, mabomba ya kawaida sio tu ya bure, lakini pia huingilia kwa ufanisi kuendesha gari. Vipu vya chuma vya kung'aa kawaida huunganishwa sio kwa sura, lakini kwa mwili, kwa sababu ambayo grille ya mbele na hood huharibiwa kwa mgongano mdogo.
Kampuni zingine huchukua njia rahisi na kusakinisha mirija katika sehemu zilizoundwa kwa ndoano za winchi. Ikiwa mashine kama hiyo itakwama katika eneo ngumu, hakuna kitu cha kufunga kamba. Zaidi ya hayo, bomba la mbele kwa ufanisi hupunguza kinachojulikana angle ya mashambulizi, na kufanya kuendesha gari nje ya barabara kuwa ngumu. Kwa barabara ya nje, bumpers kubwa tu za chuma zilizo na ukingo maalum zimeunganishwa kwenye sura ya gari. Kama sheria, hawana muundo wa kuvutia, lakini ni wa kudumu sana na hulinda gari vizuri katika hali ngumu zaidi. Kwa bahati mbaya, zinagharimu sana - kifurushi cha mbele cha Nissan Patrol kinagharimu karibu elfu 7,5. zloti.
Muungano unasema hapana
Tayari mnamo Novemba mwaka jana, nchi za EU ziliamua kupiga marufuku uwekaji wa ulinzi wa mbele kwenye magari. Hii ni kwa usalama wa watembea kwa miguu. Katika nchi nyingi za EU, ufungaji wa mabomba kwenye magari mapya yaliyonunuliwa tayari ni marufuku (hata hivyo, mabomba hayahitaji kuunganishwa kwenye magari yaliyonunuliwa hapo awali). Huko Poland, sheria hizi zinapaswa kuanza kutumika mnamo Juni. Hadi sasa, hakuna mtu aliyesikia kuhusu marufuku yaliyopangwa katika vituo vya uchunguzi. Katika vituo vitatu vya ukaguzi wa kikanda "vilivyoitwa" huko Poznań, barabara iliyo na mabomba itapita ukaguzi bila matatizo yoyote - ikiwa ni pamoja na kwamba muundo haufunika taa za mbele.
