Morgan tricycle karibu na mwanga kijani kwa ajili yetu
Baiskeli ya matatu ni ufufuo wa miaka ya 1920 wa Morgan asili.
Mtoto mchanga wa Uingereza amefaulu majaribio matatu ya ajali mahususi katika eneo lako na yuko nyumbani kwa mujibu wa sheria za muundo wa Australia. Zaidi ya watu 250 wanasubiri hukumu baada ya kujiandikisha kwa ajili ya nafasi kwenye orodha ya wanaosubiri, ingawa bado itakuwa katikati ya mwaka ujao kabla ya utoaji wa ndani kuanza.
“Sasa ninajiamini sana. Nadhani tutaipata," Chris van Wyck, wakala wa magari ya michezo kutoka Australia kwa Morgan na Caterham, aliiambia Carsguide. "Jambo gumu zaidi lilikuwa kufaulu majaribio ya ajali. Sasa tumeondoa zile zilizofanya takriban asilimia 70 ya kazi hiyo." "Ilitubidi kufanya mambo matatu tofauti kwa sehemu tofauti za gari ili kuendana na ADR.
Australia inapaswa kuwa na seti yake ya sheria na hilo ndilo tunalopigania hivi sasa. Hatuna wasiwasi kuhusu taa, mikanda ya usalama na kadhalika. "Katika Uropa na Amerika, imeainishwa kama pikipiki, kwa hivyo vipimo vya ajali hazihitajiki. Lakini Australia ina aina maalum ya baiskeli tatu, kwa hivyo mtihani wa ajali unahitajika.
Anatabiri bei inayowezekana kwa pikipiki ya magurudumu matatu kama $65,000 lakini anasema changamoto kubwa itakuwa kupata magari hayo, kwani mahitaji ya matatu ni zaidi ya mara nne ya inavyotarajiwa. "Morgan alipotangaza gari hilo Machi 2011, walikuwa wanazungumza kuhusu magari 200 kwa mwaka, lakini waliishia kupata oda 900 za malipo ya awali.
Walizidiwa kabisa na hiyo ilikuwa kabla ya kusafirisha gari hadi Amerika,” asema van Wyck. "Sasa wanaunda magari haraka iwezekanavyo." Baiskeli hiyo yenye matatu ni ufufuo wa miaka ya 1920 wa Morgan asili, inayoendeshwa na injini ya 2L S&S V-twin inayopatikana sana katika pikipiki maalum za Harley Davidson.
Kuna chaguzi nyingi za ubinafsishaji, pamoja na uchapishaji unaoiga Spitfire kutoka Vita vya Kidunia vya pili. Mashabiki wa gari ni hadithi ya kipindi cha mazungumzo cha Amerika Jay Leno. Bei itakuwa kati ya $60,000 na $70,000, ingawa van Wyck anasema inategemea kiwango cha ubadilishaji na gharama ya mwisho ya uthibitishaji. Anasema kupata kibali cha matatu kwa Australia ni vita vya kupanda.
"Tumekuwa tukishughulikia hili kwa zaidi ya mwaka mmoja. Kwa kweli, tulianza mara tu tuliposikia juu yake mnamo Machi 2011. Kwanza, tulihitaji kujifunza sheria. Lakini anasema kwamba kuna shauku kubwa kutoka kwa mzunguko mkubwa wa watu. “Tunazungumza kuhusu viongozi wa makampuni makubwa kwa upande mmoja. Waendeshaji wengi wanaonekana kuanguka mara kwa mara na kudunda vibaya,” anacheka. Kati ya maswali 20 ya kwanza, 17 walikuwa wamiliki wa sasa wa Morgan, lakini tangu wakati huo wote wamekuwa sura mpya.
"Hii haijawahi kutokea katika miaka yangu 12 na Morgan." Morgan ni mdogo nchini Australia na atawasilisha chini ya magari 20 ya mtindo wa zamani wa michezo mwaka huu, ingawa van Wyck pia anapanga kutoa baadhi ya magari ya michezo ya Caterham ya ndani. "Hili ni soko maalum la boutique. Mwaka jana tulifanya 20 Morgans na hakuna na Caterham. Mwaka huu ninatarajia Morgans 18 na Caterhams nne," anasema.
