Majeruhi katika motocross na enduro: jinsi ya kuzuia ajali?

Wapenda pikipiki wamegawanywa katika vikundi viwili: wale wanaoendesha barabara au barabara, na wale wanaoendesha barabarani. Lazima niseme kwamba mazoea haya mawili ni tofauti sana na huleta hisia za kibinafsi. Kwa miaka kadhaa taaluma za motocross na enduro zinazidi kuwa maarufu zaidi nchini Ufaransa. Zote kama burudani na kama mashindano.

Zoezi hili liko chini ya udhibiti mkali na mara nyingi hufanywa katika maeneo maalum. Hata hivyo, motocross na enduro ni shughuli hatari na hatari unapoangalia idadi ya majeruhi kila mwaka.

Kwa hivyo ni hatari gani ya motocross? Je! Ni ajali gani za kawaida za motocross? Jinsi ya kupunguza hatari ya ajali? Pata habari zote juu ya hatari ya kuumia inayohusiana na mazoezi ya motocross na vidokezo vya kusaidia kupunguza majeraha wakati wa mafunzo na mashindano.

Hatari ya motocross na enduro

Mwendesha pikipiki anahitaji kufahamu hatari zinazohusika. Kweli, baiskeli ni hatari sana katika tukio la kuanguka au mgongano... Hii ndio sababu ni muhimu kujua mipaka yako na mipaka ya uwezo wa gari lako.

Linapokuja suala la kutumia pikipiki "barabarani", ambayo ni, mbali na barabara za lami, hatari huongezeka kwa sababu ya hali ya ardhi, na pia kwa sababu ya njia ya motocross au enduro.

Kumbuka mazoezi ya motocross hufanyika kwenye ardhi mbaya na laini kutoka ardhini, mchanga na hata kokoto. Marubani kisha hufuata njia iliyo na matuta mengi, zamu kali na vizuizi ambavyo lazima vishindwe (shina la miti, mawe, n.k.). Inatosha kupata kukimbilia kwa adrenaline na kufurahisha.

Kwa bahati mbaya, ajali ni za kawaida na ukali wao unaweza kuanzia mwanzo rahisi hadi hospitalini na hata kifo katika tukio la kuanguka kwa bahati mbaya. Makosa ya majaribio, mapokezi duni baada ya kuruka au kugongana na pikipiki nyingine au kizuizi ni hatari zinazowezekana.

. hatari zinaongezeka zaidi, kwani mazoezi yanalenga kuwa ya ushindani... Hakika, basi huwa tunapanua uwezo wetu kushinda mbio. Hii huongeza kiwango na ukali wa hatari ya kuumia.

Kuanguka kwa motocross: maporomoko ya mara kwa mara

Kwenye wimbo wa motocross au enduro, kuna njia nyingi za kujeruhiwa. Kutoka maporomoko ya mara kwa mara, Kumbuka:

• Mapokezi mabaya baada ya kuruka. Kuruka kunaweza kuwa juu sana kwenye eneo mbaya, na kosa wakati wa kuendesha au kupoteza udhibiti wa pikipiki kunaweza kusababisha mapokezi mabaya.
• Kuingia kwa daktari mwingine au kikwazo. Hakika, unapanda baiskeli kadhaa za motocross. Kwa hivyo, mgongano ulitokea haraka.
• Kupoteza udhibiti wa pikipiki. Mazoezi ni ngumu sana kwa mwili na kiufundi. Kwa sababu ya uchovu uliokusanywa, hitilafu ya rubani ilitokea haraka. Vivyo hivyo, upotezaji wa udhibiti unaweza kusababishwa na kufeli kwa pikipiki au kupoteza nguvu, kama vile wakati wa kona au kupanda.

Ajali za Motocross: majeraha ya kawaida

Un idadi kubwa ya ajali za motocross ziliishia hospitalini... Kwa kweli, tafiti zimeonyesha kuwa, kwa wastani, 25% ya ajali husababisha mwathirika kulazwa hospitalini. Hii inaonyesha hatari ya mazoezi haya.

Vivyo hivyo, waendesha pikipiki wengi waliojeruhiwa wanaamini jeraha zaidi ya moja linalotokana na ajali hiyo hiyokuonyesha unyama na unyama wa ghasia.

Ili kuelewa vizuri hatari zinazohusiana na mazoezi ya motocross, hapa orodha ya majeraha ya kawaida :

• Vipande: Mfupa mmoja au zaidi huvunjika. Tunazungumzia pia, kwa mfano, magoti yaliyovunjika na mikono. Miaka kadhaa baadaye, baadhi ya baiskeli walilalamika juu ya ugonjwa wa ugonjwa wa viungo, maumivu na upotezaji wa ustadi wa gari kwa sababu ya majeraha haya.
• Kupigwa kwa magoti pia ni kawaida sana, lakini sio kali kuliko fractures.
• Mikanganyiko: kuumia kwa misuli moja au zaidi.
• Vidonda: Mhasiriwa ana maumivu mengi, kupunguzwa na majeraha kwa ngozi.
• Kiwewe cha ndani: mshtuko husababisha kiwewe kwa fuvu, tumbo, nk.

Mara nyingi, kuanguka kwa motocross husababisha majeraha kwa ncha za chini. Halafu kuna majeraha kwa miguu ya juu na, mwishowe, kwa kichwa. Kwa hivyo, ukali wa jeraha linalowezekana haipaswi kupunguzwa kwa kufanya mazoezi ya mchezo huu wa mitambo ya eneo lote.

Vidokezo vya Kupunguza Hatari ya Kuumia katika Motocross

Kwa hivyo, mazoezi ya kuendesha pikipiki zisizokuwa barabarani ni kali sana kwani ni mchezo hatari. Lakini vidokezo na hila zingine zinaweza kupunguza hatari ya kuumia kutoka kwa anguko au ajali. Jinsi ya kuzuia kuumiza kwenye motocross ? Hapa kuna majibu!

Jilinde kwa kuvaa vifaa vya kinga vinavyofaa.

Jambo la kwanza la kufanya ili kuepuka majeraha makubwa katika motocross ni kujilinda vizuri. Mazoezi ya motocross inahitaji kuvaa vifaa vya kinga binafsi ili kulinda kwa ufanisi mpanda farasi katika tukio la kuanguka au mgongano.

Angalau hii Vifaa vifuatavyo vya kinga lazima zivaliwe kwenye wimbo wa motocross :

• Chapeo kamili ya kofia ya uso iliyochorwa kwa mazoezi haya na iliyowekwa na kinyago.
• Kinga ya ngozi.
• Boti za magoti.
• Ulinzi wa nyuma na kinga nyingine ya kifua ambayo ni sawa.
• Jezi sugu ya Abrasion na suruali ya msalaba.

. wataalam katika uwanja huo pia wanapendekeza kuvaa brace ya goti.... Mlinzi huyu amewekwa katika kiwango cha mguu na analinda goti katika tukio la kuanguka au athari. Vifaa hivi ni muhimu sana ikiwa goti lako limedhoofika au ikiwa utaendelea na mazoezi baada ya kuumia. Brace inazuia kuumia kwa kulinda goti wakati wa athari. Hapa utapata mifano kadhaa ya pedi za magoti za motocross.

Unaweza pia kuboresha vifaa vyako kwa kuvaa pedi za kiwiko, pedi za bega, na vifaa vingine maalum vya kinga.

lakini ubora wa vifaa pia ni kigezo muhimu... Inahitajika kuchagua vifaa vya kinga vyenye ubora vilivyobadilishwa kwa mofolojia ya kila rubani.

Jitayarishe kimwili kwa motorsport

Mazoezi ya motocross na enduro ni ya mwili sana, kwa hivyo anakubali kupitia mafunzo yanayofaa... Kwa kweli, haiwezekani kuendesha gari la tairi mbili za aina hii bila kuwa na masharti.

Tunakupendekeza, kwa mfano, joto kabla ya kupanda nchi kavu... Lakini zaidi ya kujipasha moto, lazima uandae mwili wako kwa nguvu ya mazoezi haya kwa kufanya michezo ya nje kama vile kukimbia, kuendesha baiskeli, na mazoezi ya nguvu.

 Huduma pikipiki yako ya barabarani vizuri

Moja pikipiki isiyokuwa barabarani huvaa haraka kuliko pikipiki ambayo inaendeshwa peke barabarani. Kwa kweli, uchafu, mchanga na mawe vitaharibu vitu anuwai vya pikipiki. Linapokuja suala la mshtuko na mshtuko ambao pikipiki inakabiliwa, kwa mfano, hupunguza haraka kusimamishwa na utendaji wa kusimama.

Kwa hivyo, ni muhimu fuatilia hali ya baiskeli yako kabla na baada ya kila mbio za nchi nzima... Na nje, kuheshimu mahojiano anuwai yaliyotolewa na mtengenezaji. Unaweza kuhudumia motocross yako mwenyewe au uwape kazi hii karakana.

Pamoja, kutumia matairi sahihi itasaidia kuzuia maporomoko. Kulingana na hali na usanidi wa eneo hilo, utakuwa na chaguo kati ya matairi tofauti ya msalaba na enduro.

Treni motocross kwenye kilabu cha pikipiki

Hapa kuna vidokezo viwili vya kujifunza jinsi ya kudhibiti mwendo wa mwendo na fikra: anza mazoezi haya katika umri mdogo (ikiwezekana katika utoto) na ufanye mazoezi kwenye kilabu cha pikipiki... Baada ya hapo, utasimamiwa na wataalamu ambao watakushauri na kukusaidia kuwa bora.

Kwa kweli, haipendekezi kuendesha motocross peke yake, kwa mfano kwenye ardhi ya kibinafsi. Unahitaji pia kufikiria juu ya kupata bima nzuri, angalau juu ya bima ya dhima.