Jaribio la gari la Toyota Auris: Uso mpya

Iliyosasishwa kompakt Toyota inashawishi umma na injini mpya na mambo ya ndani vizuri zaidi

Kwa nje, Toyota Auris ya kisasa haionyeshi tofauti kubwa kutoka kwa mfano wa kizazi cha pili kilichozalishwa tangu 2012 na kuuzwa Bulgaria tangu 2013. Walakini, licha ya taa nyepesi, mabadiliko ya muundo kwa kutumia vitu vya chrome na taa mpya za LED zimebadilisha usemi wa mwisho wa mbele, ambao ni mkali na huru zaidi. Taa za taa na bumper iliyobadilishwa inaambatana na mwenendo wa sasa katika mitindo ya magari.

Walakini, unapoingia ndani ya chumba cha kulala, mabadiliko hayaonekani tu, yanakufurika kutoka kila mahali. Ikilinganishwa na toleo la awali, dashibodi na fanicha inaonekana kama zilichukuliwa kutoka kwa gari la hali ya juu. Plastiki laini hutawala, ngozi ya ngozi iliyo na seams inayoonekana hutumiwa katika maeneo mengi, vidhibiti na hali ya hewa vimeumbwa kwa umbo la kupendeza. Skrini ya kugusa ya inchi 7 imejumuishwa kwenye fremu ya piano yenye lacquered nyeusi, na karibu na hiyo, kama ishara maalum kwa mashabiki wa Toyota, ina saa ya zamani ya dijiti. kukumbusha nyakati zingine.

Ikiwa mambo ya ndani yaliyosasishwa sana ni aina ya kukabiliana na nje ya nje isiyobadilika, basi inaendana kikamilifu na ubunifu unaotungojea chini ya kofia ya mfano wa kompakt. Sasa hapa unaweza kupata injini ya kisasa ya 1,2-compact petroli turbo na sindano ya moja kwa moja, kuendeleza 116 hp. Matumaini makubwa yamewekwa kwenye kitengo hicho - kulingana na mipango ya Toyota, takriban asilimia 25 ya vitengo vyote vya Auris vinavyozalishwa vitakuwa na vifaa hivyo. Injini ya silinda nne ni ya utulivu na karibu haina mtetemo, inaonyesha elasticity inayowezekana kwa saizi yake, na torque yake ya juu ya 185 Nm iko katika safu kutoka 1500 hadi 4000 rpm. Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 10,1 tu, na kasi ya juu ya Toyota Auris nayo ni 200 km / h, kulingana na data ya kiwanda.

Dizeli kutoka BMW

Pia mpya ni kubwa zaidi kati ya vitengo viwili vya dizeli, 1.6 D-4D iliyotolewa na washirika BMW. Kwa upande wa safari ya utulivu na hata juhudi za kuvutia, inazidi dizeli ya lita mbili zilizopita na ina nguvu ya 112 hp. na hasa 270 Nm ya torque huipa Toyota Auris iliyosasishwa mabadiliko ya kupendeza na, zaidi ya yote, kujiamini katika kuipita - baada ya yote, injini hii inatoka kwa magari kama vile Mini na Series 1. Matumizi yake ya kawaida ni 4,1 l / 100 km.

Hata mafuta kidogo, angalau kwa viwango vya Ulaya, ni Auris Hybrid, ambayo inaendelea kuwa mojawapo ya matoleo ya kuuza zaidi ya mfano kwenye Bara la Kale kwa ujumla. Hivi majuzi Toyota ilitangaza kwa kujigamba kuwa imeuza magari ya mseto milioni nane duniani kote (ya chapa zote), lakini ni takriban 500 tu ndio yameuzwa nchini Bulgaria.Hata hivyo, inatarajiwa kwamba takriban magari 200 ya mseto yatauzwa mwaka huu. . Usambazaji wa mseto wa Toyota Auris haujabadilika - mfumo ni pamoja na injini ya petroli ya lita 1,8 yenye uwezo wa 99 hp. (muhimu kwa kuhesabu ushuru wa gari!) pamoja na motor ya umeme ya 82 hp. (kiwango cha juu cha nguvu, hata hivyo, 136 hp). Sio tu mseto, lakini chaguzi zingine zote tayari zinazingatia kiwango cha Euro 6.

Hii inatumika, kwa mfano, kwa 1.33 Dual VVT-i (99 hp) inayotamaniwa asili, pamoja na injini ndogo ya dizeli iliyoundwa 1.4D-4D na 90 hp. Kitengo cha asili cha lita 1,6 na 136 hp itabaki kwenye masoko ya Ulaya Mashariki kwa muda. ambayo katika nchi yetu itatolewa kwa lev 1000. bei rahisi kuliko jina dhaifu kwa 20 hp. injini mpya ya lita-1,2 ya turbo.

Kwenye gari la kujaribu, tuliendesha matoleo mapya ya Toyota Auris kwenye barabara iliyotengenezwa kidogo na tukagundua kuwa gari zote za nyuma na Michezo ya Kutembelea zilikuwa zikisikika zaidi kwa matuta kuliko matoleo ya hapo awali. Inaonekana kwamba hata mashimo hushindwa kwa upole zaidi, usukani ulioboreshwa hujibu wazi zaidi kwa harakati za uendeshaji na hutoa habari zaidi kuhusu barabara. Ikiwa hupendi mabadiliko ya gearchanging, kwa leva 3000 unaweza kuchanganya injini mbili za nguvu zaidi za petroli na CVT inayoendelea inayobadilika na kuiga kasi saba (kuna hata sahani za gia). Kwa ujumla, gari linatoa maoni ya mienendo ya kutosha na mipangilio ya usawa kwa safari ya kupendeza, ya kupumzika.

Wasaidizi wa Usalama wa Toyota Sense Active, pamoja na paa la glasi ya panoramic na taa za mwangaza za Sky Sky, pia zinachangia amani hii ya akili. Inajumuisha onyo la mgongano wa mbele na kusimama kwa gari moja kwa moja, onyo la kuondoka kwa mstari, taswira ya ishara za trafiki kwenye dashibodi, msaidizi wa boriti kubwa.

Na hatimaye, bei. Aina zao huanzia BGN 30 kwa petroli ya bei nafuu hadi karibu BGN 000 kwa chaguo ghali zaidi la dizeli. Gharama ya mahuluti ni kati ya BGN 47 hadi BGN 500. Matoleo ya gari la kituo ni kuhusu BGN 36 ghali zaidi.

HITIMISHO

Wabunifu wa Toyota wamefanya mengi kuifanya Auris kuwa gari la kisasa, salama, la kuaminika na la kufurahisha na toleo la mseto ambalo ni wasiwasi wa Wajapani tu ambao unaweza kutoa. Walakini, wazalishaji wengine pia wanasonga mbele na tayari wana mafanikio ya kupendeza.

Nakala: Vladimir Abazov