Pedi za breki Subaru Forester
yaliyomo
Kubadilisha pedi za kuvunja kwenye Subaru Forester ni rahisi. Ni muhimu tu kuandaa kila kitu muhimu kwa hili mapema. Na, kwanza kabisa, pedi za kuvunja zenyewe.
Inauzwa kuna asili na analog. Uchaguzi wa aina moja au nyingine inategemea bajeti ya mmiliki. Uingizwaji wa magari ya miaka tofauti (2012, 2008 na hata 2015) ni sawa kabisa. Kuna hila katika magari ya 2014.
Pedi za mbele za kuvunja
Ni muhimu kukumbuka ushawishi wa usafi wa mbele wa kuvunja kwa kasi ya gari, pamoja na uendeshaji wa mifumo mbalimbali ya ziada. Ikiwa ni pamoja na ABS na wengine wengine.
Ikiwa safu ya msuguano imevaliwa hadi 5 mm au zaidi, pedi lazima zibadilishwe. Unaweza kununua asili au analogues. Pia, analogues sio mbaya kila wakati kuliko asili. Chaguzi hutofautiana hasa kwa bei.
Оригинальные
Ya awali inapendekezwa. Kwanza kabisa, kwa sababu ya rasilimali kubwa. Ni muhimu kutambua kwamba kipindi cha operesheni inayoendelea inategemea sana mtindo wa kuendesha gari wa dereva fulani.
Wale ambao mara nyingi hawageukii kusimama kwa dharura, na pia kusonga kwa kasi ya chini ya kilomita 10 / h, wanaweza kuendesha kwa urahisi kama kilomita elfu 40 na pedi za mbele za asili.
Subaru haitengenezi pedi ndani ya nyumba. Wauzaji rasmi wa chapa ni chapa Akebono, TOKICO:
| jina | Msimbo wa muuzaji | Gharama, kusugua |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 kwa injini ya petroli, lita 2 26296SG010 kwa injini ya petroli, lita 2 | Kutoka rubles elfu 8,9 |
| Tokyo | 26296 26296SC011 | Kutoka rubles elfu 9 |
Analogs
Kununua analogues si vigumu. Kuna anuwai ya wazalishaji kwenye soko. Kwa kuongeza, ni lazima ieleweke kwamba baadhi ni kivitendo si duni katika sifa zao kwa asili. Maarufu zaidi na imara:
| jina | Msimbo wa muuzaji | Gharama, kusugua |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | rubles elfu 1,7 |
| NiBK | PN7460 | rubles elfu 1,6 |
| Ferodo | FDB1639 | rubles elfu 2,1 |
Pedi za nyuma za kuvunja
Mchakato wa kufunga pedi mpya za kuvunja kwenye axle ya nyuma kawaida haisababishi shida. Ni muhimu tu kuchagua ukubwa sahihi wa usafi. Kwa kuwa baadhi ya mifano ni hata mwaka mmoja, lakini kwa injini tofauti, huja na bitana za msuguano wa ukubwa bora. Na tofauti ni muhimu sana. Ikiwa kwa sababu fulani saizi haifai, haiwezekani kutoshea sehemu hiyo mahali pake.
Asili
Kununua pedi asili za nyuma za Subaru Forester ndio chaguo linalopendekezwa zaidi. Kwa kuwa uingizwaji unaweza kusahaulika kwa zaidi ya mwaka 1. Hasa ikiwa mtindo wa kuendesha gari kwa ukali haufanyiki. Wakati huo huo, ni muhimu kuelekeza kwa usahihi makala katika mchakato wa utafutaji. Hii itazuia kosa.
| jina | Msimbo wa muuzaji | Gharama, kusugua |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - Toleo la 2010 | Kutoka rubles elfu 4,9 |
| 26696AG051 26696AG030 - Toleo la 2010-2012 | Kutoka rubles elfu 13,7 | |
| Nisimbo | 26696SG000 - tangu 2012 | Kutoka rubles elfu 5,6 |
| 26694FJ000 - 2012 hadi sasa | Kutoka rubles elfu 4 |
Analogs
Kununua pedi za kuvunja kwa Subaru Forester SJ ni rahisi. Lakini analogues itagharimu kidogo. Kwa kuongeza, chaguo lao ni pana sana. Ni muhimu tu kuamua uhakika kwa usahihi mapema. Kwa kuwa vipimo vya jumla vya magari ya miaka tofauti ni tofauti sana.
| jina | Msimbo wa muuzaji | Bei, piga |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Kutoka rubles elfu 1,7 |
| NiBK | PN7501 | Kutoka rubles elfu 1,9 |
| Akebono | AN69Wk |
Kubadilisha pedi za breki kwenye Subaru Forester
Algorithm ya kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja kwenye gari hili ni rahisi sana. Walakini, inatofautiana kulingana na mhimili ambao kazi inayolingana itafanywa.
Kubadilisha pedi za mbele
Utaratibu wa uingizwaji sio tofauti sana na shughuli zinazofanana zinazofanywa kwenye magari mengine. Anza kwa kuondoa gurudumu kwa kuinua mhimili. Hatua zilizobaki ni kama ifuatavyo:
- caliper na taratibu nyingine lazima kusafishwa kwa kutu na uchafu;
- bolt iliyoshikilia caliper haijafutwa, baada ya hapo inapaswa kusimamishwa kwa uangalifu kutoka kwa mwili wa gari;
- marekebisho, kusafisha sahani ya mwongozo.
Viti vya caliper lazima viwe na lubricated. Baada ya hayo, unaweza kufunga pedi mpya za kuvunja. 
Ili kufanya hivyo, bonyeza bastola ya kuvunja mahali.
Ikiwa kuna matatizo na kuondolewa kwa sahani za kuzuia, itakuwa muhimu kutumia kiwanja maalum - mafuta. WD-40 itazuia matatizo kadhaa, kufuta kutu vizuri sana na kuondoa unyevu. Viunganisho vya nyuzi lazima viwe na lubrication na grisi ya grafiti kabla ya kusanyiko.
Kubadilisha pedi za nyuma za kuvunja
Gurudumu huondolewa kwenye axle ya nyuma, gari lazima kwanza lifufuliwe na jack au kuinua, kulingana na kile kinachopatikana. Ifuatayo, caliper yenyewe haijafutwa na ufunguo wa 14. Wakati mwingine ni vigumu kufanya hivyo. WD-40 itakuja kuwaokoa. Inatosha kuibomoa, baada ya hapo bolt inaweza kutolewa tu kwa mkono.
Wakati caliper haijafutwa, inapaswa kunyongwa kwenye chemchemi ya gurudumu la mbele ili usiingiliane na uingizwaji. Vidonge vya zamani vimeondolewa.
Ifuatayo, utahitaji kushinikiza kwenye bastola, hii itaepuka shida. Ikiwa hii itashindwa, basi ni muhimu kufungua kuziba kwa tank ya upanuzi.
Hii itapunguza utupu katika mfumo wa kuvunja. Mara nyingi hutokea kwamba hata baada ya hii pistoni haitoi. Katika kesi hii, inafaa kuchukua chuma chakavu na kushinikiza kwenye bastola na uzani wote wa mwili wako. Ni muhimu kuwa mwangalifu usijeruhi mikono yako au kuacha mwili wa gari kwenye diski ya kuvunja.
Ifuatayo, kuweka sahani za kufunga mahali, itakuwa muhimu kufunga usafi mpya. Baada ya hayo, mchakato wa ufungaji unaweza kuchukuliwa kuwa kamili. Wakati ufungaji wa usafi ukamilika, ni muhimu kumwaga breki.
