Kichujio cha mafuta na pampu ya Nissan Almera Classic

Muda wa operesheni ya mfumo wa mafuta wa Almera Classic inategemea ubora wa petroli na mileage. Uingizwaji wa pampu ya mafuta na chujio lazima ufanyike kwa wakati uliopangwa na kwa mlolongo sahihi. Ni chujio gani na pampu inapaswa kutumika kwa uingizwaji, ni utaratibu gani wa matengenezo na mzunguko?

Ishara za chujio cha mafuta kilichofungwa

Kichujio cha mafuta kilichofungwa huathiri vibaya uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, kwa hivyo ni muhimu kuamua wakati wa uingizwaji wake kwa wakati. Ishara za chujio cha mafuta kilichoziba:

• Kupunguza traction ya injini. Katika kesi hii, kushindwa kwa nguvu mara kwa mara na kupona kwao kunaweza kuzingatiwa.
• Uvivu wa injini usio thabiti.
• Mwitikio usio sahihi wa kanyagio cha kuongeza kasi, haswa wakati wa kuanza gari.
• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
• Wakati wa kuhama kwa upande wowote kwa kasi ya juu, injini husimama.
• Kupanda mteremko ni vigumu, kwani kasi inayohitajika haijatengenezwa.

Ikiwa matatizo hapo juu yanatokea, inashauriwa kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta cha Nissan Almera Classic.

Ni mara ngapi kubadilisha kichujio cha mafuta na pampu kwenye Almera Classic

Kulingana na mapendekezo ya kiwanda kwa ajili ya uendeshaji na matengenezo ya Almera Classic, hakuna muda maalum wa kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta. Rasilimali yake imeundwa kwa maisha yote ya huduma ya pampu ya mafuta, ambayo hubadilika na kukimbia kwa kilomita mia moja hadi laki mbili. Kichujio cha mafuta na pampu hubadilishwa kama mkusanyiko.

Wakati wa kufanya matengenezo ya kibinafsi ya mfumo wa mafuta, wakati kipengele cha chujio kinabadilishwa tofauti, kinapaswa kubadilishwa kwa muda wa kilomita 45-000.

Ni kichujio gani cha mafuta cha kuchagua?

Mchanganyiko wa ugavi wa mafuta wa Almera Classic hutoa kwa ajili ya ufungaji wa moduli muhimu inayojumuisha pampu ya petroli na kipengele cha chujio cha faini na coarse. Imewekwa moja kwa moja kwenye tank ya gesi.

Moduli ya Almera Classic inaweza kubadilishwa na sehemu ya vipuri asili chini ya kifungu 1704095F0B au kwa moja ya analogi. Hizi ni pamoja na:

• Msalaba-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• Maelezo ya AS - ASP2457.

Kubadilisha moduli nzima ni ghali. Kutokana na hili, wamiliki wa Almera Classic husasisha kwa kujitegemea muundo, ambayo inakuwezesha kubadilisha vipengele kibinafsi.

Kama pampu mpya ya mafuta, unaweza kutumia Hyundai asili (kifungu 07040709) au pampu mbadala ya mafuta ya Bosch kutoka VAZ 2110-2112 (kifungu 0580453453).

Kichujio kizuri hubadilika kwa vipengele vifuatavyo vya analogi:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 - ST399;
• Sehemu za Kijapani 2.2 - FCH22S.

Ili kuchukua nafasi ya kichujio kizito katika tata ya kisasa ya usambazaji wa petroli ya Almera Classic, unaweza kutumia:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 - Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (kwa mifano ya VAZ 2110-2112).

Maelezo ya kina ya uingizwaji wa chujio cha mafuta na pampu ya petroli

Kubadilisha pampu ya mafuta na chujio na Almera Classic lazima ifanyike katika mlolongo ambao utajadiliwa kwa undani hapa chini. Kazi itafanywa katika hatua tatu: uchimbaji, uvunjaji na uwekaji upya.

Sehemu na zana zinazohitajika

Sehemu ya pampu ya mafuta na vichungi hubadilishwa kwa kutumia zana ifuatayo:

• mafuta jogoo
• sanduku na wrench ya pete
• koleo
• Phillips screwdriver na blade gorofa.

Kubadilisha kichujio cha mafuta cha Almera Classic

Inahitajika pia kuandaa vipuri:

• kichujio kikali na laini
• pampu ya mafuta
• tank ya mafuta hatch gasket - 17342-95F0A
• hoses sugu kwa mafuta na petroli, pamoja na clamps za kuzirekebisha
• tamba
• kutengenezea
• chombo cha kupokea mabaki ya petroli kutoka kwa mfumo.

Vipengele vya chujio na pampu ya mafuta huchaguliwa kulingana na nambari za makala zilizowasilishwa hapo juu.

Kuondoa moduli ya mafuta

Kabla ya kutenganisha moduli ya mafuta kutoka kwa Almera Classic, unahitaji kupunguza kabisa shinikizo la petroli kwenye mfumo wa mashine. Ili kufanya hivyo, kurudia utaratibu ufuatao mara tatu kwa muda wa dakika chache:

1. Ondoa fuse kutoka kwa kizuizi cha ndani ambacho kinawajibika kwa pampu ya mafuta;
2. Anzisha injini ya Nissan Almera Classic;
3. Subiri hadi injini ikome.

Katika siku zijazo, utahitaji kwenda saluni na kufanya hatua zifuatazo:

1. Pindisha chini ya sofa ya nyuma;
2. Safisha kifuniko cha shimo na eneo karibu nayo kutoka kwa uchafu na vumbi;
3. Tenganisha kifuniko cha hatch kwa kufuta vifungo;
4. Tenganisha kebo ya nguvu ya pampu ya mafuta;
5. Anzisha injini, subiri ikome;
6. Badilisha nafasi ya canister, fungua kamba ya hose ya mafuta, ondoa hose na uipunguze kwenye canister. Subiri hadi petroli iliyobaki itoke.

 

Sasa unaweza kuendelea moja kwa moja kwenye disassembly ya moduli ya mafuta.

1. Fungua pete ya kubaki kutoka kwa moduli na vipini vya wrench ya gesi. Ni muhimu kuwasaidia dhidi ya protrusions maalum ya plastiki, kutumia nguvu ya counterclockwise;
2. Ondoa kwa uangalifu moduli ili usiharibu kuelea kwa sensor ya kiwango cha mafuta

Tunasambaratisha

Tulianza kutenganisha moduli ya mafuta ya Almera Classic. Inashauriwa kufuata mlolongo ufuatao wa vitendo:

1. Kwa kutumia bisibisi flathead, ondoa lati tatu za plastiki ili kutenganisha kesi ya chini;
2. Cable ya nguvu imekatwa kutoka kwa kupima mafuta;
3. Kushikilia clamps tatu, pampu na vipengele vya chujio vinatolewa kutoka kwa Almera Classic;
4. Baada ya kufungia clamp, sensor ya shinikizo imekatwa;
5. Futa ndani ya kesi na kitambaa kilichowekwa kwenye kutengenezea;
6. Hali ya pampu ya mafuta, coarse na filters nzuri ni tathmini. Ya kwanza iko chini ya kifaa na inaweza kuondolewa kwa mikono. Ya pili ni fasta na latches plastiki, ambayo lazima taabu nje na screwdriver gorofa;
7. Linganisha sehemu zilizoandaliwa kwa ukubwa;
8. Ufizi wote wa kuziba huondolewa kwenye chujio kizuri.

Ufungaji wa pampu mpya ya mafuta, vichungi na mkusanyiko

Mchakato wa kusanyiko wa mfumo wa usambazaji wa mafuta wa Almera Classic huanza na ufungaji wa gaskets kwenye chujio nzuri. Kisha:

• Pampu ya mafuta na kipengele cha chujio kizuri imewekwa kwenye kiti chake;
• Kulingana na chujio coarse, ufungaji inaweza kuwa vigumu. Wao ni kutokana na kuwepo kwa protrusions mbili za plastiki ambazo huzuia kipengele kisichowekwa kwenye pampu ya mafuta. Kwa hiyo, utahitaji mchanga kwa faili;

 

• Bomba linalofaa litahitaji kukatwa kwenye sensor ya shinikizo kwa kukata sehemu iliyopindika;
• Wakati wa kufunga sensor ya shinikizo kwenye kitambaa, itakuwa muhimu kuvunja sehemu ya mwili wa kupokea mafuta, ambayo itaingilia kati na ufungaji;
• Kwa hose inayostahimili mafuta na petroli, tunaunganisha sehemu zilizokatwa hapo awali za bomba la shinikizo la mafuta. Katika kesi hiyo, ni muhimu kurekebisha mwisho wote wa hose na clamps. Sensor imeunganishwa na clamp ya asili;
• Tunaweka sehemu ya chini ya moduli ya mafuta mahali pake, baada ya kulainisha bomba la usambazaji wa mafuta hapo awali. Hii itawawezesha kuunganisha bomba kwenye bendi za mpira bila upinzani usiofaa.

Inabakia kufunga moduli kwenye kiti kwa utaratibu wa reverse. Wakati huo huo, usifunge kifuniko cha hatch mpaka mfumo wa mafuta uangaliwe. Ili kufanya hivyo, anza injini na, ikiwa kila kitu kiko sawa, zima injini na ubonyeze kuziba mahali pake.

 

Hitimisho

Kichujio cha mafuta na pampu ya Almera Classic inapaswa kubadilishwa kwa ishara ya kwanza ya kuziba. Hii itazuia matatizo makubwa ya injini. Mtengenezaji hutoa uingizwaji kamili wa moduli ya mafuta. Ili kuokoa pesa, unaweza kuboresha wiring pampu ya mafuta na vipengele vya chujio ili kubadilisha sehemu tofauti.