TOP 10 za michezo za michezo
yaliyomo
ATV ya kwanza katika historia ilionekana mnamo 1970. Kwa kweli, mseto huu wa baiskeli na gari ulikuwa mbali sana na ile ambayo sasa ni ATV. Lakini madhumuni yake bado ni sababu kuu ya utengenezaji wa aina hii ya usafirishaji. Gari lenye ardhi yote lenye magurudumu manne lina maneuverability ya mashine na maneuverability ya pikipiki.
Zaidi ya miaka kumi baadaye, usafirishaji wa ubunifu ulibadilika. Mwishoni mwa miaka ya 1980. kulikuwa na ATV za michezo zenye nguvu kama Tecate-4, LT250 na 250R. Mifano ya mbio ni bora sio tu kwa jamii kali, lakini pia kwa kutembea kwa utulivu msituni. Kuanzisha ATV bora 10 za wakati wote.
Yamaha Banshee
Mbio kati ya magari ya magurudumu manne haifanyiki tu kwenye njia ya uchafu. Washindani sasa na kisha huunda mifano iliyosasishwa na uvumilivu zaidi na nguvu. Wazalishaji wengi wa Kijapani hushiriki katika mbio hii. Na wa kwanza katika orodha ni Yamaha Banshee. ATV hii sio chaguo bora kwa pikipiki kali. Lakini pamoja na matuta na kupanda kwa mwinuko hushughulika na tano kali.
Uzito wa kifaa ni kilo 175. Nguvu ya gari yenye ujazo wa 350 cc. ni nguvu 52 za farasi. Mfano huo una gia ya nyuma na usafirishaji wa moja kwa moja.
Honda TRX 250R
ATV hii inachukuliwa kuwa bora zaidi katika safu mbili za kiharusi katika kitengo cha safu mbili za kiharusi, kulingana na wapenda kuendesha gari kwenye eneo mbaya. Licha ya kukomesha uzalishaji mnamo 1989, matoleo ya restyled na ujenzi wa kiwanda bado yanaweza kupatikana katika soko la baadaye.
Umaarufu wa mtindo huo umepata ujanja wake na kujenga ubora. Kwa hivyo, mpanda farasi ataweza kugeuza njia kwa upana wa mita tatu. ATV ina uzito wa kilo 163 na ina kasi ya juu ya 80 km / h.
Raptor ya Yamaha
Nakala inayofuata inaambatana kabisa na jina lake. Mtengenezaji amewapa gari la ardhi yote nguvu isiyoweza kuzuilika, mienendo bora na utulivu. Katika darasa la mifano na injini 4 za kiharusi, inachukuliwa kuwa mmoja wa wawakilishi wakubwa. Kiasi cha kitengo cha nguvu ni lita 0,7.
Kwa mujibu wa sifa za kiufundi, hii ni racer halisi. Kusimamishwa - huru na kusafiri kwa 231 mm na swingarm ya aluminium (kusafiri kwa mm 256 mm). Kasi ya juu ni 120 km / h. Uzito - 180 kg. Matumizi ya mafuta ni lita 7 kwa kila kilomita 100.
Honda TRX 450R
Miongoni mwa mifano yote ya TRX 450, R Series ni ya michezo. Mpanda farasi anaweza kuchagua chaguo na mwongozo au maambukizi ya moja kwa moja. Injini moja ya silinda 4-kiharusi hutoa nguvu ya farasi 42 kwa 7500 rpm.
Endelea mashabiki wana uwezekano mkubwa wa kuchagua chaguo hili kwa mbio. Na haishangazi, kwa sababu mbio za ATV zina kasi ya juu hadi kilomita 120 kwa saa. Ameonyesha matokeo bora kwenye aina anuwai ya nyimbo. Magurudumu 22-inchi hutoa traction bora kwenye mchanga na nyuso za changarawe.
Yamaha YFZ 450R
Uzalishaji ulianza Januari 2005. Inachukuliwa kama chaguo la bajeti katika darasa lake. Mfano huo ulipata nafasi yake katika kiwango kutokana na idadi kubwa ya matoleo yaliyosasishwa. Kwa hivyo mtengenezaji alipanua mduara wa watumiaji.
Marekebisho ya MX yanafaa kwa michezo kali. Toleo la msalaba - XC. Uhamaji wa injini - lita 0,45. Maambukizi ni ya mitambo. Kuendesha gurudumu la nyuma. Usafiri unaonyesha kiashiria bora cha uvumilivu na uaminifu.
Honda 400EX
Mwakilishi mwingine ambaye aliingia kwenye orodha ya ATV bora sio kwa sababu ya sifa zake bora za kiufundi. Badala yake, ni ATV ya kawaida katika safu ya milinganisho na injini za kiharusi nne.
Yeye hana kasi kubwa, ujanja na utulivu. Hakuna ujanja mzuri wa kufanya kwenye 400EX. Hata wimbo rahisi wa mbio ni changamoto ya kweli kwa dereva wake. Walakini, ni ya kupendeza kwa wanunuzi haswa kwa sababu ya injini yake ya kudumu.
Suzuki LT 250R
Mfano ulioonyeshwa kwenye picha ni mfano wa gari la kisasa la ATV (All-Terrain Vehicle). Ilizalishwa kutoka 1985 hadi 1992. Mwakilishi wa kizazi cha kwanza cha michezo magari ya ardhi yote (yenye uwezo wa injini ya 250 cm250). Katika soko la pikipiki, ilitumika kama motisha kwa washindani. Kwa mfano wa 80R, mifano ya michezo iliundwa, ambayo kulikuwa na tatu tu katika nusu ya pili ya miaka ya XNUMX.
Kifaa hicho kilitofautiana na watu wa wakati wake katika utendaji wake wa hali ya juu. Mashine hiyo ilikuwa na vifaa vya kupoza maji na usafirishaji mwongozo wa kasi sita. Uzito kavu - 146 kg. Kibali cha ardhi ni 124 mm.
Suzuki LT80
Ifuatayo kwenye orodha ni mfano wa vijana wa miaka 90 wa ATV. Inachukuliwa kuwa toleo la mafanikio zaidi la pikipiki kwa mbio za nchi kavu. Washindani walijaribu kuunda analog bora. Hivi ndivyo Zamaha 4 Zinger60 na Badger80 zilivyoonekana. Pamoja na hayo, LT80 imebaki bora kwa vijana kwa miongo kadhaa.
Motor ni moja-silinda, mbili-kiharusi. Starter ni umeme. Uzito bila baridi na petroli - 99 kg. Kusimamishwa: mbele huru, nyuma - boriti imara.
Yamaha Blaster
Katika mageuzi ya ATVs, mtindo huu ni kiunga cha kati kati ya gari kamili ya ardhi yote na mwenzake wa ujana. Kwa kuzingatia saizi na nguvu ya mfano, mtengenezaji ameanzisha vizuizi kwa madereva - angalau miaka 16.
Gari la matumizi ya mchezo limetengenezwa tangu 2000 hadi leo. Ina vifaa vya injini ya farasi 27. Kiasi chake ni 195 cc. Kuna chaguzi mbili kwenye mstari - na mwongozo na maambukizi ya moja kwa moja.
Suzuki LT500
Mwakilishi wa mwisho wa uchukuzi kwa jamii zilizokithiri ni LT500, au "Quadzilla". Ana historia fupi ya uzalishaji, kama Banshee. Iliachiliwa kwa miaka mitatu. Hakuna toleo rasmi kwa nini mtengenezaji alikataa kuendelea na utengenezaji wa safu. Walakini, mfano huo ulikuwa mashindano ya kweli kwa Yamaha.
Watengenezaji wa magari wamejaribu kuunda sio tu ya vitendo, lakini pia ATV za nchi nzima. Kama unavyoona kutoka kwa ukadiriaji, bora zaidi ni mifano ya Kijapani. Wanabaki kuwa wa kuaminika zaidi, wa kudumu na wa haraka zaidi ulimwenguni.
Kwa kuongeza, angalia ATV tano zenye nguvu zaidi ulimwenguni:
