TOP 10 bora viungio vya injini

ER-8 Vid 2 Suprotec Active Diesel View 3 VMPAUTO Rasilimali Vista Universal

Viongezeo vya gari ni bidhaa mpya kwa soko la Urusi. Mtazamo wa wamiliki wa gari kwake ni utata: kutoka kwa shauku hadi hasi kali. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba inauzwa, pamoja na bidhaa za hali ya juu sana, hazina maana kabisa na hata zile ambazo zinaweza kuumiza gari kwa kweli. Mapitio yetu ya viongeza 10 vya juu vya mafuta ya gari vitakusaidia kufanya ununuzi sahihi. Wakati wa kuchagua bidhaa za kukadiria, kwanza kabisa, hakiki za wateja zilizingatiwa. Viongezeo vyote vilivyojumuishwa katika ukadiriaji vimepitisha vipimo maalum na vina sifa nzuri za utendaji.

Viungio ni nini na kwa nini hutumiwa?

Hivi sasa, mahitaji ya kuongezeka yameanza kuwekwa kwenye mafuta ya injini yanayotumika kwa magari. Matokeo ya hii ilikuwa marekebisho ya utungaji wa ubora wa vipengele vya mafuta. Hii inaelezea ukuaji wa uzalishaji wa viongeza maalum vinavyoitwa viongeza. Hizi ni vipengele vinavyoongezwa kwa lubricant kwa kiasi kidogo ili kuboresha utendaji wake. Viongezeo vya gari lazima vikidhi mahitaji kadhaa:

• kutowezekana kwa maji;
• umumunyifu mzuri;
• kutowezekana kwa kutulia kwenye vichungi vya mafuta;
• kuzuia michakato ya kutu ya vipengele vya chuma;
• bei iliyolipwa. Hii ni muhimu kwa matumizi ya utunzi kuwa na faida kiuchumi.

Sababu ya kawaida ya kutumia nyongeza ni kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Kwa kubadilisha sifa za lubricant, nyongeza inachangia ukweli kwamba gari "hula" kidogo sana.

Faida na hasara za kutumia nyongeza

Matumizi ya nyimbo za nyongeza ina nguvu na udhaifu wake. Kwanza kuhusu faida:

• ulinzi wa sehemu dhidi ya kuvaa. Ikiwa sufuria ya mafuta imeharibiwa na kuna uvujaji wa lubricant, utaratibu wa crank unalindwa kutokana na uharibifu;
• kusafisha kitengo cha nguvu kutoka ndani. Dutu zinazounda nyongeza hufanya iwezekanavyo kuweka injini katika hali kamili;
• kupunguza matumizi ya mafuta na lubricant;
• kupunguza kelele ya injini;
• kuongeza ufanisi wa mwanzo wa "baridi" wa injini;
• kuongeza maisha ya huduma ya mashine;
• kupunguza muda unaohitajika kwa nodes za kusaga.

Pia kuna baadhi ya hasara:

• hitaji la matumizi ya mara kwa mara ili kudumisha athari. Kwa kawaida, hii inahusishwa na gharama za ziada;
• kwa remetallizers - uwekaji wa chembe kwenye njia za mafuta na vifaa vya injini isiyo na kazi;
• hitaji la udhibiti mkali wa kipimo kulingana na maagizo.

Hasara isiyo na shaka pia ni kwamba wazalishaji wengi hawaonyeshi utungaji wa bidhaa. Kwa hivyo, inawezekana kudhani ikiwa kiongeza kinafaa kwa gari fulani tu na uzoefu.

Aina za nyongeza

Idadi kubwa ya nyongeza ambayo huongezwa kwa mafuta ya injini ili kuboresha utendaji wa gari inaweza kugawanywa katika aina zifuatazo:

• kupambana na kutu - huzuia maendeleo ya kutu juu ya vipengele vilivyotengenezwa kwa metali zisizo na feri. Viungio hivi huunda filamu ya kinga juu ya uso ambayo inalinda sehemu za chuma kutokana na kufichuliwa na mazingira ya fujo;
• antioxidant. Kama jina linavyopendekeza, kusudi lake ni kupunguza kasi ya mchakato wa oksidi. Misombo hii huzuia mafuta ya magari kutoka kwa vioksidishaji;
• polima. Kazi yake ni kuboresha kiashiria cha usawa wa joto la mnato wa lubricant, ambayo hukuruhusu kuokoa angalau mafuta kidogo;
• antifriction - hupunguza mgawo wa msuguano kati ya nyuso;
• kuoshwa. Kipengele chake ni uwepo katika muundo wa surfactants ambayo huyeyusha uchafuzi wa mazingira. Mwisho hupita kwenye mafuta;
• kupambana na kuvaa - hupunguza kasi ya kuzeeka kwa vipengele vya kitengo cha nguvu wakati wa operesheni. Vidonge vyenye athari ya kurejesha ni maarufu, kukuwezesha kuondoa uharibifu mdogo. Wao, kwa upande wake, wamegawanywa katika remetallizers (nyimbo kulingana na mipako ya chuma) na viongeza vya madini na athari za nyuso za chuma za microgrinding;
• maji ya kuziba husaidia kuondoa kasoro ndogo katika sehemu za mpira na plastiki, kurekebisha uharibifu mdogo. Pia wana athari ya antioxidant.

Vigezo vya Uteuzi wa Nyongeza ya Mafuta ya Injini

Uchaguzi wa viungio vya mafuta unahitaji mbinu inayowajibika sana. Kutumia mapitio ya wataalamu na wamiliki wa gari, pamoja na taarifa kuhusu mali iliyotangazwa na mtengenezaji, unaweza kuchagua bidhaa bora kwako mwenyewe. Ikiwa unataka kuinunua, basi unapaswa kuzingatia vigezo vifuatavyo:

• kusudi (aina ya gari, hali ya injini);
• aina ya mafuta kutumika;
• muundo wa kemikali;
• gharama;
• udhamini rasmi wa mtengenezaji;
• kitengo cha bei.

Livsmedelstillsatser bora katika mafuta ya injini

ER-8

Kiyoyozi cha kipekee cha kuzuia msuguano ambacho hutumia vilainishi vya magari kama kibeba muundo wa vitengo vya msuguano. Wakati wa kumwaga, kipimo lazima zizingatiwe kwa uangalifu. ER-8 hutumiwa kwa sehemu zinazohamia au kuongezwa moja kwa moja kwa mafuta. Kwa kuzingatia hakiki, watumiaji wanafurahi kuwa injini inafanya kazi kwa utulivu zaidi na muda kati ya mabadiliko ya mafuta huongezeka.

Faida:

• ongezeko la torque;
• kuokoa mafuta;
• kuboresha utendaji wa kitengo cha nguvu;
• bei inayokubalika.

Hakuna mapungufu yaliyopatikana.

Dizeli ya Suprotec Active

Nyongeza ya mafuta ya injini ambayo inaboresha utendaji wa injini za mwako wa ndani. Bidhaa za Dizeli ya Suprotec Active zinatokana na chembe za kauri-chuma, ambazo, zikipenya kwenye uso wa sehemu za kitengo cha nguvu, huunda jozi ya kauri-chuma, ambayo ni sugu zaidi kuvaa kuliko chuma-chuma.

Kanuni ya operesheni inategemea hatua ya usindikaji wa kitengo cha nguvu. Kwanza, muundo huondoa mabaki ya kutu kutoka kwa uso wa sehemu za injini. Pia, chini ya ushawishi wa joto la juu, chembe za chuma na kauri zimewekwa kwenye nyuso za chuma, na kutengeneza safu ya kinga ambayo haijafutwa kabisa. Hii inakuwezesha kurejesha injini kwa karibu vigezo vya awali. "Dalili" za matumizi ya muundo ni:

• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta au, kwa njia nyingine, mwako wao kwa ziada ya kawaida;
• sauti za ajabu kutoka kwa compartment injini;
• vibration ya injini, na kusababisha usumbufu kwa abiria na dereva;
• kuonekana kwa mifereji kwenye injini ya mwako wa ndani;
• taa ya shinikizo la mafuta inakuja.

Faida kuu:

• kupunguza uvaaji wa lubricant, athari iliyotamkwa ya kupinga moshi;
• kuongezeka kwa shinikizo la mafuta na ukandamizaji katika mitungi;
• takriban 10% kupunguza matumizi ya mafuta ya dizeli;
• kupunguza kelele ya nje na vibrations katika compartment injini;
• ulinzi wa kitengo cha nguvu kutoka kwa kuvaa mapema, hasa, wakati wa kuanza "baridi".

Hakuna maoni hasi. Wanunuzi wengi wanaona kuwa athari za matumizi ya viongeza haitoke mara moja.

VMPAVTO Resurs Universal

Nano-additive-remetallizer, matumizi ambayo inaruhusu kufikia matokeo yafuatayo:

• kupunguza matumizi ya mafuta na lubricant;
• kupunguzwa kwa vibration;
• kupunguza kelele na vibration.

Kiunga kikuu cha kazi cha nyongeza ni nanopowder ya aloi ya fedha, bati na shaba. Matokeo yake, safu ya kinga huundwa juu ya uso wa sehemu za chuma. Inaboresha utendakazi wa kikundi cha silinda, fani za crankshaft, husawazisha kasoro ndogo za uso, na kuzifanya zisionekane. Jaribio lilionyesha kuwa kutoka wakati wa kwanza wa matumizi ya nyongeza, kuvaa hupunguzwa kwa mara nne. Uso uliorejeshwa una muundo wa porous, kwa sababu ambayo inachukua kikamilifu lubricant, na hivyo kuunda ulinzi wa kuaminika dhidi ya kuvaa mapema. Nyongeza hiyo imewekwa kwenye chupa za 50 ml.

Algorithm ya matumizi:

• pasha injini kwa joto la kufanya kazi na kisha uzima;
• kutikisa bakuli kwa nguvu kwa dakika 0,5;
• mimina yaliyomo kwenye shingo ya kujaza mafuta;
• anza injini ya mwako wa ndani bila kufanya kazi kwa dakika 10-15.

Faida:

• uchumi wa mafuta hadi 10%;
• kuondolewa kwa ufanisi wa moshi wa injini;
• kupunguzwa kwa taka ya mafuta kwa mara tano;
• usawa wa compression;
• rahisi kutumia;
• utendaji.

Nyongeza ya Mafuta ya LIQUI MOLY

Kiongeza cha kuzuia msuguano na disulfidi ya molybdenum kwa injini za magari na pikipiki. Inaweza kutumika kwa injini za dizeli na petroli. Inapendekezwa kwa kubadilisha mafuta. Vipengele vya maombi:

• kwa magari - 50 ml ya muundo kwa lita 1 ya mafuta;
• kwa pikipiki - 20 ml / 1 l ya lubricant.

Kusimamishwa kwa disulfidi ya molybdenum hupunguza msuguano kati ya kuta za silinda na pete za pistoni. Saizi ya chembe ni ndogo sana. Haziunda amana na haziathiri mfumo wa filtration. Chaguzi zinazowezekana za kufunga: 5,0 l, 0,125 l na 0,3 l.

Faida:

• uwezo mwingi. Bidhaa hiyo inachanganywa na kila aina ya mafuta ya gari;
• uhifadhi wa mali za uendeshaji chini ya mizigo ya muda mrefu na muhimu, yenye nguvu au ya joto;
• haiathiri mfumo wa kuchuja injini. Wakala haiziba chujio na haifanyi amana;
• kupunguzwa kwa kuvaa injini hata kwa mizigo ya juu na wakati wa kukimbia kwa muda mrefu;
• kuongezeka kwa maisha ya kazi ya injini;
• kuondolewa bila shida kutoka kwa mfumo wa lubrication ya magari;
• kupunguza matumizi ya mafuta na mafuta;
• kuzuia kuvaa kwa injini ya mwako wa ndani wakati wa operesheni katika hali mbaya.

RUTEC 4WD/4х4

Nyongeza ambayo huongeza maisha ya injini ya gari. Bidhaa hiyo inapatikana katika chupa za 75 ml na imekusudiwa kwa matumizi moja tu. Eneo la matumizi:

• magari ya magurudumu yote yenye injini ya lita 2,3-5,0 na mileage ya si zaidi ya kilomita 100 elfu. Mzunguko uliopendekezwa wa matumizi: angalau mara moja kwa mwaka;
• sanduku za gia za mitambo zinazoweza kudumishwa na vipunguzi vya axles za magari ya magurudumu yote.

Faida:

• athari ya haraka;
• kuboresha uaminifu wa injini;
• kupunguza matumizi ya mafuta ndani ya 7-12%;
• rahisi kutumia;
• kuhalalisha matumizi ya mafuta;
• ulinzi wa motor dhidi ya overheating;
• kuongeza muda wa maisha ya huduma ya kitengo cha nguvu;
• kuboresha sifa za traction;
• operesheni ya kuaminika hata kwa mabadiliko ya ghafla ya joto.

Hakuna maoni hasi.

CHEMPIOIL Daktari wa Magari +Ester

Chaguo hili ni kwa injini iliyovaliwa. "Kuchoma mafuta" bila sababu yoyote ni shida inayojulikana kwa kila mmiliki wa gari lililotumiwa. Livsmedelstillsatser huongeza shinikizo la lubricant na husaidia kupunguza matumizi yake. Bidhaa huzuia lubricant kuingia kwenye chumba cha mwako. Kwa hivyo, huwezi kuogopa shida kama vile moshi kutoka kwa injini na malezi ya soti. Kwa kuongeza, utungaji huunda safu ya kinga juu ya uso wa vipengele ambavyo vinasugua dhidi ya kila mmoja. Hii inachangia kuanza kwa "baridi" isiyo na shida ya injini na uendeshaji wake usio na shida katika hali ngumu. Maudhui ya chupa 1 ni ya kutosha kwa mfumo wa mafuta ya lita 5. Nyongeza huongezwa wakati wa kubadilisha mafuta (injini lazima iwe joto hadi joto la kufanya kazi).

Faida:

• kuchanganya na kila aina ya mafuta ya madini;
• kupunguza kuvaa kwa injini;
• kuondolewa kwa moshi kutoka kwa kitengo cha nguvu.

HG SMT2

Additive SMT2 kutoka kampuni ya Marekani ya Hi-Gear ni ya jamii ya viyoyozi vya chuma. Shukrani kwa muundo wake maalum, mchanganyiko huunda filamu ya kinga kwenye uso wa chuma na mgawo wa chini sana wa msuguano. Lubrication huhifadhiwa kwenye pores ya filamu, ambayo pia hupunguza kasi ya kuvaa kwa nyuso za kusugua. Nyongeza hutiwa ndani ya mafuta mapya (kama chaguo, imeongezwa kwa mafuta au mafuta). Agizo la maombi:

• kwa mafuta ya injini katika kujaza kwanza - 60 ml / 1 lita ya lubricant. Katika siku zijazo, kiasi cha nyongeza ni nusu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba safu ya kinga iliyoundwa wakati wa maombi ya kwanza inabakia kwa muda mrefu;
• kwa maambukizi ya mwongozo na vitengo vingine vya maambukizi - 50 ml / 1 l ya mafuta. Kiasi sawa cha fedha kitahitajika ili kuongeza GUR;
• kwa injini 2-kiharusi na vifaa vya bustani vya chini vya nguvu - 30 ml / 1 lita ya lubricant.

Wakati wa kulainisha makusanyiko ya kuzaa, 100 g ya muundo wa lubricant huhesabu 3 g ya kiongeza.

Kwa mujibu wa hakiki za wamiliki wa gari, baada ya maombi ya kwanza, mabadiliko mazuri yanazingatiwa katika uendeshaji wa kitengo cha nguvu:

• uboreshaji wa mienendo;
• kupunguza matumizi ya mafuta;
• operesheni laini ya injini, kupunguza kelele yake;
• ongezeko kubwa la compression katika mitungi;
• kuongeza kasi ya injini kuanza kwa joto la chini.

Pia kuna malalamiko kuhusu kazi ya SMT2. Wanunuzi wengine wanasema kuwa nyongeza hiyo haina maana kabisa. Hii ni mantiki kabisa kwa wamiliki wa magari yenye injini iliyochakaa: na uharibifu wa mitambo na matumizi ya juu ya mafuta. Bila shaka, hupaswi kutarajia kurejeshwa kwa kitengo cha nguvu kwenye mipangilio ya kiwanda.

Kisafishaji cha Injini cha Ravenol

Nyongeza ya jumla kwa lori na magari yenye injini za petroli au dizeli. Inatumika pia kwa pikipiki, isipokuwa pikipiki zilizo na nguzo za mvua. Eneo la maombi:

• kuondolewa kwa bidhaa za mwako kutoka kwenye grooves ya pete za pistoni na compensators hydraulic;
• mafuta ya injini au uchafuzi.

Kanuni ya operesheni: wakala husaga uchafu kwa microparticles na kuwaleta katika kusimamishwa. Baada ya hayo, uchafu huondolewa bila matatizo pamoja na mafuta yaliyotumiwa. Kwa kuongeza, nyongeza husafisha nyuso za kutibiwa, kupunguza mgawo wa msuguano. Utungaji huongezwa kwa mafuta ya preheated kabla ya uingizwaji. Inaweza kutumika na aina yoyote ya mafuta kutoka kwa madini hadi ya syntetisk. Baada ya kuongeza mafuta yaliyotumika, acha injini ifanye kazi kwa dakika 10. Baada ya hayo, unaweza kubadilisha mafuta na chujio.

Faida:

• kupanua maisha ya grisi mpya iliyojaa;
• kusafisha injini iliyochafuliwa;
• kuongezeka kwa compression katika mfumo wa silinda.

Kuacha Kupoteza Mafuta

Upekee wa kiongeza hiki ni kurudi kwa elasticity kwa plastiki au gaskets ya mpira. Kwa kuongeza, matumizi ya wakala huu hufanya moshi wa kutolea nje sio kusababisha, husaidia kupunguza kelele ya injini inayoendesha.

Faida:

• kuondokana na uvujaji wa mafuta katika gaskets na mihuri;
• kuongeza rasilimali ya mfumo wa bomba la mafuta;
• kupunguza kelele ya injini;
• bei ya chini

Hasi tu ni kwamba sio vitengo vyote vya kuendesha mafuta vina ufanisi.

Bardahl Kamili Metali

Kiongeza kamili cha Metal anti-wear ni moja ya bidhaa za nyota za kampuni ya Amerika ya Bardahl. Athari kuu ambayo inaruhusu kufikia:

• marejesho ya nyuso zilizoharibiwa za msuguano (ikiwa hatuzungumzi juu ya nyufa na scratches ya kina);
• ulinzi wa injini ya mwako wa ndani wakati wa operesheni katika hali mbaya;
• marejesho ya compression katika mitungi;
• kupunguza kelele ya injini;
• ongezeko la shinikizo katika mfumo wa lubrication;
• kurahisisha kuanza injini ya baridi;
• uchumi wa mafuta;
• kwa kitengo cha nguvu kilichovaliwa - ongezeko la rasilimali.

Wakati huo huo, nyongeza haiathiri vibaya vichungi vya chembe. Ongeza wakala wa kupunguza baada ya kubadilisha lubricant. Ili kufikia mchanganyiko kamili, injini inakaa kwa dakika 5-10. Chupa ya 400 ml ina lita 6 za lubricant.

Kwa hivyo, ili athari ya matumizi ya viongeza ionekane, unahitaji kukabiliana na uchaguzi kwa uangalifu. Aina, hali ya injini ya mwako ndani, aina ya mafuta - yote haya lazima izingatiwe. Utahitaji bidhaa tofauti kwa injini mpya na iliyotumika. Ikiwa kiongeza na kiboreshaji kimechaguliwa kwa usahihi, unaweza kutegemea kupanua maisha ya injini na gari kwa ujumla.