Kuendesha gari kwa utulivu - suluhisho za kuondoa breki za kuteleza!

Hakuna kinachoweza kuudhi zaidi kuliko "creak-creak-creak" ya mara kwa mara, yenye utulivu inayotoka kwenye matao ya magurudumu. Sababu ya kawaida ya sauti hii ni breki za kupiga. Habari njema ni kwamba kwa uzoefu fulani, unaweza kurekebisha hitilafu hii mwenyewe. Hakikisha kujijulisha na utaratibu wa kuvunja diski, hata hivyo, kwani diski za kuvunja tu na pedi zao za kuvunja husababisha shida hizi.

Ubunifu wa kuvunja diski

Breki za diski sasa ni za kawaida kwenye magurudumu yote manne kwenye magari yote mapya. . Ni ya kuaminika zaidi, yenye ufanisi na isiyoweza kuharibika kuliko mtangulizi wake, akaumega ngoma . Kwanza kabisa, breki za diski ni salama zaidi. . Tofauti na breki za ngoma, hazishindwa kutokana na mkusanyiko wa joto. .

Diski ya Akaumega lina breki ya diski na caliper yenye pedi za kuvunja zilizounganishwa. Dereva akibonyeza kanyagio la breki husababisha mitungi ya breki kwenye caliper kupanuka, akibonyeza pedi za breki dhidi ya diski ya breki inayozunguka, na kusababisha athari ya breki. Diski ya breki na bitana za breki ni sehemu za kuvaa ambazo huchakaa kwa muda.

Kama kanuni ya jumla, diski ya kuvunja inapaswa kubadilishwa kila mabadiliko ya pedi ya breki ya pili. na inapaswa kuangaliwa kila wakati katika matengenezo ya breki. Mifereji, mawimbi au kufikia unene wa chini kabisa ni dalili wazi za uingizwaji mara moja.

Hatua hii inaweza kuwa sababu ya squeak; mawimbi ya diski za breki yana uvimbe ambao unasugua kwenye pedi za breki, na kusababisha breki kupiga kelele. .

Sababu kuu ni fani huru

• Sababu kuu ya kupiga breki iko katika ufungaji . Mara nyingi, sehemu zisizo za asili au zilizoidhinishwa zilijitokeza wakati wa ukarabati wa mwisho. Sisi Hatupendekezi hasa kufanya hivi linapokuja suala la breki: fani za breki zilizoidhinishwa na mtengenezaji pekee na diski huhakikisha kukatika kamili na maisha ya kutosha ya huduma. .

• Bidhaa zisizo za chapa kutoka kwa Mtandao hazitoi. Hali ya nyenzo na kifafa sahihi hazihakikishiwa wakati vipuri vya bei nafuu vinatumiwa. . Kuokoa shilingi chache hapa kunaweza kuwa ghali na kuua. Breki za squeaky basi zitakuwa ndogo zaidi ya shida zako.
• Mara nyingi breki za kupiga kelele hutokea kutokana na uzembe au ujinga wakati wa ufungaji. . Sehemu nyingi zinazosonga za breki zinahitaji lubrication ili kuingiliana vizuri. Hii ni kweli hasa kwa pedi za kuvunja. . Ni lazima waweze kuteleza vizuri kwenye vishikilio vyao ili kuzuia kugongana au kuvaa kwa usawa na kwa wakati. Hadi wakati huo, wanajivutia kwa squeak.

Tumia lubricant sahihi

Watu wengi hufikiria mafuta na grisi wanaposikia neno "lube". Hebu tuwe wazi: hakuna hata mmoja wao anayetumika kwa kuvunja . Kutibu breki zinazoteleza kwa mafuta au grisi ni mbali na kuwa duni, hivyo kufanya breki zisiwe na ufanisi na uwezekano wa kusababisha ajali mbaya au urekebishaji.

Copper paste ndio kilainishi pekee kinachofaa cha breki. . Kuweka hutumiwa nyuma ya fani za kuvunja kabla ya kuziweka kwenye caliper.

Caliper pia inaweza kutumia kuweka shaba kwenye silinda ya kuvunja . Hii inaruhusu fani kuteleza kwenye kalipa iliyotiwa mafuta vizuri bila kuathiri athari ya kusimama.

Kabla ya kuunganisha breki, sehemu nzima hupunjwa kwa wingi na kusafishwa kisafisha breki . Hii inazuia chembe za kigeni kuingilia kati na uendeshaji wa breki.

Kupiga breki baada ya kusimama kwa muda mrefu

Kupiga breki pia kunaweza kusababishwa na kutu. . Diski ya kuvunja iko chini ya mzigo mkubwa. Lazima ziwe na nguvu na ngumu vya kutosha kutoa breki kamili kwa kikomo cha kuvaa.

Kile ambacho diski za breki hazitoi ni ulinzi wa kutu. . Kwa kweli, athari ya kuzuia kutu na breki hutengana. Kinadharia inawezekana kutengeneza diski za kuvunja kutoka kwa chuma cha pua. Hata hivyo, wangekuwa brittle sana na wangeweza kuvunja chini ya mizigo ya juu. .

Kwa hiyo, wazalishaji hutegemea mali ya kusafisha binafsi ya diski za kuvunja. . Utumiaji wa breki mara kwa mara utasababisha diski za breki kuwa safi kwa sababu ya msuguano. Ndio maana breki huwa zinang'aa sana.

Ikiwa gari limeketi kwa muda mrefu, kutu inaweza kushambulia rekodi za kuvunja. Hadi kufikia hatua fulani, nguvu zao za nyenzo na eneo lisilo na ulinzi zaidi au kidogo kutokana na mvua huzuia maendeleo. Hata hivyo, unyevu wa kawaida wa hewa ni wa kutosha kusababisha matangazo ya kutu kwenye diski safi za kuvunja.

Ni muhimu kwamba kutu hii iondolewe . Ikiwa hii haijafanywa kwa uangalifu, una hatari ya kuharibu mfumo wa kusimama. Jaribio la kusaga diski ya breki kwa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi na breki ngumu inaweza kuwa mbaya: flakes za kutu zilizolegea hutolewa na kupenya diski ya breki na pedi za kuvunja. . Grooves kusababisha hufanya sehemu za kuvaa za mfumo wa kuvunja zisizoweza kutumika na zinafaa kwa uingizwaji.

• Ikiwa disc ya kuvunja imeharibika vibaya, ni muhimu kuondoa gurudumu na mchanga matangazo yenye nguvu ya kutu na sandpaper. .
• Wakati kutu imeondolewa, isipokuwa kwa matangazo madogo machache, kuvunja ni tayari kwa kusafisha binafsi. . Hii inaeleweka ikiwa diski ya kuvunja ni nene ya kutosha. Unene unaohitajika wa diski ya kuvunja inaweza kupatikana katika nyaraka za ukarabati wa mfano wa gari.
• Kujisafisha kunafanywa kama ifuatavyo: kuendesha polepole iwezekanavyo na kuvunja kwa uangalifu . Kwa kuongeza hatua kwa hatua kasi na kuongeza nguvu ya kusimama, diski ya kuvunja inasafishwa hatua kwa hatua.
• Baada ya hayo, kuvunja lazima kuoshwa kabisa na safi ya kuvunja. . Kichwa kinapaswa kutoweka sasa.

Tofauti kati ya mkunjo na njuga

Nakala hii inahusu kelele ya squeak-squeak-squeak inayosikika wakati wa kuendesha gari, kama ilivyoelezewa katika utangulizi.

Ni muhimu kutofautisha kati ya kusaga na kupiga ambayo hutokea tu wakati unasisitiza kanyagio cha kuvunja. Katika kesi hii, bitana ya breki hakika imechoka. Gari lazima ipelekwe mara moja kwenye karakana , kwa kuwa na linings zilizovaliwa za breki sio salama kabisa.

Ikiwa dalili hii hutokea, hakikisha kuendesha gari polepole na kwa uangalifu. Kwa kweli gari hupigwa, ambayo tunapendekeza sana hapa .

Kupiga breki wakati wa kurudi nyuma
au baada ya kubadilisha tairi

• Katika baadhi ya matukio, squeak ya kuvunja hutokea baada ya kubadilisha matairi. Hii inaweza kutokea wakati wa kubadilisha ukubwa wa tairi. Suluhisho la tatizo hili kwa kiasi kikubwa inategemea mfano wa gari. Baadhi ya bidhaa zinahitaji chamfering ya bitana akaumega .
• Kupiga kelele wakati wa kurudi nyuma sio lazima kutoka kwa pedi za kuvunja . Hii inaweza kuwa ishara ya clutch iliyovaliwa. Hata dynamo inaweza kutoa sauti wakati fani zake zimechoka. Kabla ya ukarabati, utaftaji wa kina wa makosa ni muhimu.
• Kwa breki, endelea kama ifuatavyo: Endesha mteremko na uiruhusu mashine kuiteremsha. . Zima injini wakati wa kushuka. Mifumo yote, pamoja na dynamo, sasa imezimwa. Ikiwa squeak bado inasikika, unaweza kuipunguza hadi kwenye breki.

Walakini, kuwa mwangalifu:

• Wakati injini imezimwa, inapoteza haraka shinikizo la kuvunja. Jaribio hili linapaswa kudumu sekunde chache tu. . Kisha injini inapaswa kuwashwa tena. Pia, ingawa injini imezimwa kwa jaribio hili, ufunguo lazima uwe katika nafasi ya kuwasha. Mwanga wa breki hubakia amilifu hata injini ikiwa imezimwa, na trafiki nyuma yako haitaudhika haraka . Majaribio haya ni bora kufanywa na trafiki kidogo iwezekanavyo.

Unapokuwa na shaka, nenda kwenye karakana

Ikiwa hujui kuhusu sababu na jinsi ya kuondokana na kupiga breki, usisite kutembelea huduma ya karibu ya gari. Hapo ndipo utapata ujasiri mkubwa na usalama katika ukarabati wa kitaalam. .