HSV GTSR W1 Maloo hii inaweza kuwa pesa ya dola milioni! Mnyama aina ya V8 adimu sana kwa mnada tayari inagharimu pesa za gari la juu
habari

HSV GTSR W1 Maloo hii inaweza kuwa pesa ya dola milioni! Mnyama aina ya V8 adimu sana kwa mnada tayari inagharimu pesa za gari la juu

26.05.2022 /
HSV GTSR W1 Maloo hii inaweza kuwa pesa ya dola milioni! Mnyama aina ya V8 adimu sana kwa mnada tayari inagharimu pesa za gari la juu

Ni mifano minne tu ya GTSR W1 Maloo ilitolewa kwa siri na HSV. (Mkopo wa picha: Minada ya Llloyds)

Ni pesa za hali ya juu ambazo hazingeweza kununuliwa - vizuri, angalau si kwa maana ya jadi. HSV GTSR W1 Maloo imerejea kwenye vichwa vya habari, na wakati huu ni kwa sababu moja ya mifano yake minne inakaribia kunyakua takwimu saba kwenye mnada. Na hapana, hiyo sio makosa.

Wakati wa kuandika, GTSR W1 Maloo inayozungumziwa ina zabuni ya sasa ya $735,000 zikiwa zimesalia siku 19 haswa kabla ya kuuzwa rasmi kwa mnunuzi kupitia. Minada ya Lloyds. Kwa kumbukumbu, ina 681km tu inayoonyesha kwenye odometer yake.

Bila shaka, GTSR W1 Maloo hii ilikamilika katika kazi ya rangi ya Light My Fire kwa sasa inagharimu zaidi kununua Ferrari 812 GTS mpya ($675,888 pamoja na gharama za barabarani), na bila kusahau Rolls-Royce Wraith Black Beji ($734,900). Pesa kubwa basi.

Kwa hivyo, ugomvi wote wa nini? Sawa, kama vile GTSR W1 Maloos ya milango miwili mitatu, hii ilitolewa kwa siri na HSV, ambayo ilitengeneza sedan 300 za GTSR W1 kwa mauzo ya umma mnamo 2017, mwaka ambao utengenezaji wa magari ya Australia ulimalizika kwa kufungwa kwa kiwanda cha mwisho cha Holden.

Ndio, tofauti na kaka zao wa milango minne, GTSR W1 Maloo vifaa 'ziliuzwa' kwa faragha, na hata HSV haikufanya kazi kidogo sana, kwa hivyo rufaa yao ilikuwa ya juu kuliko ile ya 'kawaida' GTSR W1, ambayo iliuzwa kutoka $169,990. pamoja na gharama za barabarani.

Vyovyote vile, kando na mtindo wa mwili, matoleo mawili ya GTSR W1 yalifanana zaidi au kidogo, yote yakiwa na injini ya kupasua tairi ya 474kW/815Nm 6.2-lita ya LS9 V8 yenye chaji ya juu zaidi kutoka kwa injini ya petroli ya Chevrolet Corvette ya ZR1 ya kizazi cha sita. .

Mwongozo wa karibu wa kasi sita (TR6060) ulikuwa chaguo pekee la maambukizi, wakati gari lilitumwa kwa magurudumu ya nyuma. Na, bila shaka, kulikuwa na mfumo wa kutolea nje wa modali mbili pamoja na masasisho mengine mengi ya kipekee, kwa hivyo pata zabuni.

Kuongeza maoni