Тест: Subaru Impreza 1,6i Sinema Navi
yaliyomo
Badala ya dokezo muhimu la uchezaji ambalo kila mara tumekuwa tukihusisha na modeli ya masafa ya kati ya Subaru, Impreza sasa inaweka juu zaidi usalama wa gari. Mwisho kabisa, hii inathibitishwa na jina la gari salama zaidi, ambalo Impreza, pamoja na Subaru XV inayofanana kitaalam, ilishinda katika takwimu za EuroNCAP mwaka jana.
Jukwaa jipya la kimataifa la Subaru lenye nguvu zaidi hakika linachangia usalama, huku wahandisi wakifikia asilimia 40 ya upunguzaji wa nishati haribifu wakati wa mgongano kuliko kizazi cha awali cha Impreza. Jukwaa pia liliruhusu usakinishaji wa mfumo wa usalama wa hivi karibuni wa Subaru Eyesight, ambao, kama tulivyokwishapata katika Levorg, hufanya kazi kwa ufanisi sana.
Kwa bahati mbaya, idara ya masoko ya Subaru imekwenda mbali sana ili kujiepusha na michezo. Impreza inapatikana tu katika kizazi kipya na injini ya sanduku ya petroli ya lita 1,6 ya silinda nne, ambayo inafanya kazi tu kwa kushirikiana na Lineartronic CVT maambukizi ya kuendelea kutofautiana. Injini imebadilishwa kwa kiasi kikubwa, kulingana na Subaru, lakini kwa kweli ni bidhaa nzuri iliyojaribiwa na ya kweli ambayo tumeona katika baadhi ya miundo mingine ya Subaru. Kwa uwezo wa juu wa "farasi" 114, yeye huvumilia kwa kuridhisha na safari za familia baada ya wasiwasi wa kila siku. Inaweza pia kuwa ya kiuchumi kabisa, kama inavyothibitishwa na kiwango cha mtiririko wa kawaida, lakini kiwango cha juu zaidi cha mtiririko wa mtihani kilithibitisha hisia kwamba mchanganyiko wa injini hii na maambukizi ya CVT, ikiwa tunataka mienendo zaidi ya kuendesha gari, inaweza kupakia haraka sana. kazi. ... Usambazaji hupunguza nguvu kubwa ya injini, haswa wakati wa kuongeza kasi, na inachukua muda mrefu kwa injini na kasi ya usambazaji kuendana na kasi ya kusafiri. Katika karibu sekunde 14, wakati Impreza yenye injini kama hiyo inahitaji hadi kilomita 100 kwa saa, dereva hakika anapoteza gari la michezo.
Inaweza kusemwa kuwa hii ni aibu sana, kwani jukwaa jipya halikuongeza tu kiwango cha usalama, lakini pia liliongeza nguvu ya mkazo na kupunguzwa kwa mwili, usukani sahihi zaidi na msikivu, breki bora, kituo cha chini cha mvuto. na zaidi. Kwa hili tunaongeza gari linalojulikana la ulinganifu la magurudumu manne na tunaweza kuwa na uhakika kwamba hii ni gari yenye sifa bora za kuendesha gari. Kwa hivyo uamuzi wa Subaru kutojumuisha Impreza yenye injini yenye nguvu zaidi ya lita mbili katika toleo lake la kawaida, ingawa haina, inaonekana kutoeleweka kabisa. (Uwasilishaji ulisema kwamba toleo hili litapatikana, lakini kwa agizo maalum na kwa muda mrefu wa kungojea, ambayo inawezekana kuwatisha wale wanaopenda.) Impreza yenye nguvu hakika itakuwa gari la nguvu zaidi kuliko tulivyokuwa. inaweza kuona mwanzoni mwa uwasilishaji wa Subaru XV mpya. Kitaalam, Impreza hutofautiana tu katika mwili mrefu na kwa hiyo kituo cha juu kidogo cha mvuto.
Lakini sio tu kuhusu injini na upitishaji, na Imreza mpya inaweza kusemwa kuwa gari iliyoundwa kwa kuvutia sana na iliyoundwa, bila shaka kulingana na mwelekeo wa familia wa Subaru. Hii inatumika pia kwa mambo ya ndani, ambapo hakuna uhaba wa vifaa katika mfuko wa msingi, na Impreza yenye vifaa vyema zaidi na mfuko wa Sinema ya Navi inaweza kusema kuwa haina chochote, ikiwa ni pamoja na uunganisho wa kisasa. Viti ni vizuri na vina nafasi ya kutosha, na buti pia haikati tamaa.
Kwa hivyo inaleta maana kununua Subaru Impreza? Bila shaka, ikiwa unatafuta gari na sifa zake. Shukrani kwa mchanganyiko wa injini ya petroli ya kuaminika, maambukizi ya moja kwa moja na gari la gurudumu nne, ina karibu hakuna washindani halisi katika darasa lake la gari.
Subaru Impreza 1,6i Mtindo wa Navi
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Subaru Italia |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 26.490 € |
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 19.990 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 26.490 € |
| Nguvu: | 84kW (114 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 13,8 s |
| Kasi ya juu: | 180 km / h |
| Dhamana: | Udhamini wa jumla wa miaka 3 au 100.000 km, waranti ya kuzuia kutu ya miaka 12, chaguo la udhamini ulioongezwa kwa miaka 2 ya ziada au kilomita 50.000 |
| Mapitio ya kimfumo | kilomita 15.000 / 12 |
Gharama (hadi km 100.000 au miaka mitano)
| Huduma za kawaida, kazi, vifaa: | 1.300 € |
|---|---|
| Mafuta: | 8.444 € |
| Matairi (1) | 1.148 € |
| Kupoteza thamani (ndani ya miaka 5): | 8.073 € |
| Bima ya lazima: | 2.675 € |
| BIMA YA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.740 ( |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nunua | € 27.380 0,27 (gharama kwa kilomita: XNUMX ) |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - boxer - petroli - iliyowekwa kwa muda mrefu mbele - bore na kiharusi 78,8 × 82,0 mm - uhamisho 1.600 cm3 - compression 11,0: 1 - nguvu ya juu 84 kW (114 hp).) saa 6.200 rpm - wastani kasi ya pistoni kwa nguvu ya juu 16,9 m / s - nguvu maalum 52,5 kW / l (71,4 hp / l) - torque ya juu 150 Nm saa 3.600 rpm min - camshafts 2 kichwani (ukanda wa saa) - valves 4 kwa silinda - sindano ya mafuta kwenye anuwai ya ulaji |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini inaendesha magurudumu yote manne - upitishaji wa CVT unaoendelea kubadilika - uwiano 3,600-0,512 - tofauti 3,900 - rims 7 J × 17 - matairi 205/50 R 17 V, safu ya rolling 1,92 m |
| Uwezo: | kasi ya juu 180 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi katika sekunde 12,4 - wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 6,4 l/100 km, uzalishaji wa CO2 145 g/km |
| Usafiri na kusimamishwa: | limousine - milango 4, viti 5 - mwili wa kujitegemea - mbele ya matakwa ya mtu mmoja, chemchemi za coil, matakwa yaliyotamkwa tatu, bar ya utulivu - axle ya nyuma ya viungo vingi, chemchemi za coil, bar ya utulivu - breki za diski za mbele (ubaridi wa kulazimishwa), diski ya nyuma. breki (baridi ya kulazimishwa), ABS , breki ya maegesho ya umeme kwenye magurudumu ya nyuma (kuhama kati ya viti) - usukani na rack na pinion, uendeshaji wa nguvu za umeme, 2,6 zamu kati ya pointi kali. |
| Misa: | gari tupu kilo 1.376 - Uzito wa jumla unaoruhusiwa 1.940 kg - Uzito unaoruhusiwa wa trela na breki: kilo 1.200, bila breki: np - Mzigo unaoruhusiwa wa paa: np |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.460 mm - upana 1.775 mm, na vioo 2.030 mm - urefu 1.480 mm - wheelbase 2.670 mm - wimbo wa mbele 1.540 mm - nyuma 1.545 mm - radius ya kuendesha 10,6 m |
| Vipimo vya ndani: | mbele ya longitudinal 860-1.130 620 mm, nyuma 890-1.490 mm - upana wa mbele 1.490 mm, nyuma 950 mm - urefu wa kichwa mbele 1.020-930 mm, nyuma 500 mm - urefu wa kiti cha mbele 470 mm, kiti cha nyuma cha kipenyo cha 370 mm - usukani 50mm - tanki la mafuta XNUMX |
| Sanduku: | 385-1.310 l |
Vipimo vyetu
| T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Matairi: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / hali ya Odometer: 6.803 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 19,5 ( 119 km / h) |
| matumizi ya mtihani: | 9,1 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,5 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 130 / h: | 69,7m |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 42,5m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h | 58dB |
| Kelele saa 130 km / h | 62dB |
| Makosa ya jaribio: | Haijulikani |
Ukadiriaji wa jumla (389/600)
Impreza mpya imeboresha usalama kwa kiasi kikubwa na pia ni ya kustarehesha na yenye nafasi ya kutosha kwa mahitaji ya kila siku na yanayohitajika zaidi. Utendaji wa kuendesha gari ni bora, kwa bahati mbaya mfumo wa kuendesha gari haufikii matarajio ya mchezo wa magari ambao umekuwa sehemu ya utambulisho wa Subaru.
Cab na shina (70/110)
Sehemu ya abiria ni kubwa sana, kama vile shina, na ubora wa ujenzi pia uko katika kiwango cha juu.
Faraja (77
/ 115)Impreza ni gari nzuri kabisa kwa safari fupi na ndefu.
Maambukizi (39
/ 80)Njia ya kuendesha gari inaweza kuwa haifai zaidi kwa Impreza, kwani nguvu ya injini ya chini hupotea kwa kiasi kikubwa katika gari la kuendesha CVT.
Utendaji wa kuendesha gari (72
/ 100)Kwa upande wa chasisi, Subaru hailingani na njia fupi, kwa hivyo msimamo wa barabara na utulivu ni bora, kujisikia kusimama ni bora, na usukani ni sahihi pia.
Usalama (87/115)
Ukweli kwamba Subaru Impreza ilichukua nafasi ya kwanza katika jaribio la ajali la EuroNCAP mwaka jana unasema mengi kuhusu usalama.
Uchumi na Mazingira (44
/ 80)Matumizi ya mafuta yanaweza kuwa ya chini, na bei ni nzuri kwa gari kama Impreza.
Kuendesha raha: 3/5
Kwa bahati mbaya, injini na upitishaji huharibu raha ya kuendesha gari sana. Kwa injini yenye nguvu zaidi, itakuwa bora zaidi
Tunasifu na kulaani
muundo na vifaa
utendaji wa kuendesha gari
usalama
faraja
injini na maambukizi
matumizi ya mafuta
