Jaribio la Grille: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Tunajua njia mbili ambazo wazalishaji waliunda bustani yao ya mseto, bila ambayo chapa hiyo haiwezi kuishi leo. Wengine wamepeana tabia ya barabarani kwa mabehewa ya kituo, wakati wengine wamepunguza gari zao za gari kwa kile wanachokiita crossover. Mmoja wao ni Nissan, ambaye hakuwa maarufu kwa mifano yake ya rangi kama Primera na Almera, lakini alipata umaarufu zaidi kwa modeli za barabarani kama Patrol, Pathfinder na Terrano. Uamuzi wa wakati mmoja wa kujaribu na kutoa mji SUV umezaa matunda. Painia wa sehemu mpya akawa hit mara moja.
Mengi yamebadilika katika miaka kumi. Qashqai sio mchezaji wa kibinafsi kwenye soko, lakini inabaki kuwa mfano bora zaidi katika darasa lake. Vitafunio ni muhimu kuwa kwenye kiti cha enzi, na Qashqai aliwaonja tena. Kwa kweli, hawakuenda kwa mabadiliko makubwa, lakini tofauti ikilinganishwa na mtangulizi wake ni dhahiri. Grille ya redio iliyotengenezwa upya, pamoja na taa mpya ya taa na saini za LED, huunda sura mpya ya Qashqai. Nyuma pia imepokea mabadiliko kadhaa madogo: taa mpya, biti kubwa na trim ya fedha.
Mambo ya ndani yamesafishwa kidogo na vifaa bora, na interface ya infotainment imeboreshwa. Huenda isilingane na mifumo ya sasa inayotoa usaidizi zaidi wa simu mahiri, lakini bado inatimiza kusudi lake kuu vya kutosha. Mojawapo ni mtazamo wa digrii 360 wa mazingira kwa kutumia kamera, ambayo ni usaidizi wa kukaribisha, lakini kwenye skrini ndogo yenye azimio duni, haijidhihirisha kikamilifu. Ergonomics imeboreshwa sana kwa usukani mpya ambao huficha mpangilio wa kitufe kilichosasishwa ili kudhibiti redio na kompyuta ya safari.
Turbodiesel ya nguvu ya farasi 130 ambayo jaribio la Qashqai liliendeshwa ndiyo sehemu ya juu ya safu ya injini. Ikiwa unaongeza gari la magurudumu yote na kiwango cha juu zaidi cha vifaa kwa hili, basi Qashqai hii ndiyo yote unaweza kupata. Pia hutoa upitishaji otomatiki ambao hauendani na kiendeshi cha magurudumu yote. Walakini, tunaweza kuhitimisha kuwa Qashqai inayoweza kudhibitiwa itafaa hata wanunuzi wanaohitaji sana. Injini itakidhi mahitaji yote ya harakati, imefungwa vizuri, na kiwango cha mtiririko wakati wa kuendesha kawaida haipaswi kuzidi lita sita.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 25.450 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 32.200 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.598 cm3 - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 1.750 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | kiendeshi cha magurudumu yote - upitishaji wa mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Uwezo: | kasi ya juu 190 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,5 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,9 l/100 km, uzalishaji wa CO2 129 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.527 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.030 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.394 mm - upana 1.806 mm - urefu 1.595 mm - gurudumu 2.646 mm - tank ya mafuta 65 l |
| Sanduku: | 430-1.585 l |
Vipimo vyetu
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 7.859 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,4 ( 128 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,3 / 14,1s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 9,9 / 12,9 ss (Jua./Ijumaa) |
| matumizi ya mtihani: | 6,7 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,6 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 35,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 60dB |
tathmini
Kama painia katika sehemu ya crossover, Qashqai, na sasisho za kawaida, kwa njia yoyote hairuhusu wapinzani wengine kuipata. Kuna mabadiliko kadhaa katika bidhaa mpya, lakini zinapokelewa vizuri sana.
Tunasifu na kulaani
mkutano wa actuator
ergonomiki
matumizi
azimio la skrini katikati
msaada wa smartphone
