Mtihani Kratek: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ndiyo na hapana. Ndio, kwa sababu Insignia hii ni gari la kituo (ambalo Opel sasa inaita Mtalii wa Michezo), na ndio, miaka michache iliyopita karibu "farasi" 200 (kilowati 143, kuwa sawa) wanaweza kuelezewa kama gari la michezo katika darasa hili. .
Lakini sivyo. Biturbo ni dizeli, na ingawa nguvu ya injini iliyotajwa na haswa 400 Nm ya torque kwenye karatasi ni takwimu ya kuvutia, kwa maneno kamili, Insignia hii inabaki "tu" injini ya dizeli yenye injini vizuri. Na ni vigumu kucheza michezo na dizeli, sivyo?
Sasa kwa kuwa hii ni wazi, bila shaka tunaweza pia kuandika kwamba injini ni bora karibu XNUMX rpm, lakini chini chini, kuanzia XNUMX, tunaweza kutarajia mwitikio zaidi kutoka kwa injini ya hali ya juu ya kiteknolojia (usifanye makosa, bado iko. miaka nyepesi mbele ya dizeli zingine kwenye safu ya Opel). Dereva (na labda hata abiria zaidi) pia anafurahishwa na ukweli kwamba torque haiingii kwenye jerks, lakini hatua kwa hatua huongezeka kwa kuendelea, pamoja na ukweli kwamba kuzuia sauti ni nzuri ya kutosha na matumizi bado ni ya chini. mwisho - katika mtihani ilifikia wastani wa chini ya lita nane, na kwa kuendesha gari kwa wastani inaweza kugeuka karibu lita sita, kwa urahisi kabisa.
Chasisi haifai sana, haswa kwa sababu ya matairi ya inchi 19 na sehemu ya msalaba ya 45. Mbali na ukweli kwamba ukubwa huu hauna wasiwasi sana (kwa kweli, bei rahisi), wakati unahitaji kununua msimu wa baridi au seti mpya ya matairi ya majira ya joto, makalio yao pia ni magumu. Vinginevyo kusimamishwa vizuri na unyevu) huwapiga abiria athari nyingi (haswa fupi, kali) kutoka barabarani. Lakini hiyo ni bei tu ya kulipia mwonekano wa gari la michezo na msimamo mzuri wa barabara (ambayo haiwezekani na aina hii ya gari hata hivyo, isipokuwa kwa utunzaji salama) na hali nzuri ya kutosha kwenye usukani kwa kile kinachotokea kwa magurudumu ya mbele .
Sports Tourer inamaanisha nafasi nyingi kwenye buti iliyoundwa vizuri (minus: theluthi mbili ya benchi ya nyuma inayogawanyika imegawanywa ili sehemu ndogo iwe kulia, ambayo haifai kwa kutumia kiti cha watoto), nafasi nyingi ya benchi ya nyuma na bila shaka faraja mbele. Na kwa kuwa jaribio Insignia lilikuwa na jina la Cosmo, inamaanisha kuwa hakukuwa na njia ya kuepusha katika vifaa.
Fomu hiyo ni jambo la kibinafsi, lakini ikiwa tutaandika kwamba Insignia Sports Tourer ni mojawapo ya misafara yenye nguvu na ya kupendeza (ya michezo), hatutaikosa. Injini hii mpya inaboresha utendakazi wa muundo huku ikidumisha matumizi yanayokubalika ya mafuta.
Nakala. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Opel Kusini Mashariki mwa Ulaya Ltd. |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 33.060 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 41.540 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Kasi ya juu: | 230 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 7,9l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.956 cm3 - nguvu ya juu 143 kW (195 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 400 Nm saa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Uwezo: | kasi ya juu 230 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 8,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km, CO2 uzalishaji 134 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.610 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.170 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.908 mm - upana 1.856 mm - urefu wa 1.520 mm - wheelbase 2.737 mm - shina 540-1.530 70 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / hadhi ya odometer: km 6.679 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,7 ( 138 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,1 / 9,9s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 8,4 / 15,4s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 230km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 39,2m |
| Jedwali la AM: | 39m |
tathmini
Insignia hii itanunuliwa na wale ambao wanajua vizuri kile wanachotaka: mwonekano wa michezo, utendaji wa michezo zaidi, lakini wakati huo huo urahisi wa matumizi katika gari la kituo na uchumi wa mafuta ya dizeli.
Tunasifu na kulaani
uwezo
nafasi ya kuendesha gari
matumizi
kusimamishwa ngumu sana au matairi na sehemu ya chini ya msalaba
sanduku la gia sio mfano wa usahihi na ustadi
