Jaribu gari Nissan Qashqai. Kengele za usalama

Jinsi mfumo wa kukwepa mgongano, ufuatiliaji wa mahali kipofu na ufuatiliaji wa njia kwenye kazi maarufu ya Kijapani

Hata miaka 10 iliyopita, ilikuwa ngumu kufikiria kuwa wasaidizi wa elektroniki wataacha kumkasirisha dereva. Leo, sensorer za maegesho, kamera za kutazama nyuma, na mifumo yote ya msaada wa barabarani imekuwa zaidi ya vifaa vya kawaida vya gari - bila yao, gari linaonekana limepitwa na wakati na haliwezi kuhimili ushindani. Chaguzi hizi zimekuwa kwenye hifadhidata ya malipo kwa muda mrefu, lakini soko la bei rahisi zaidi pia hutoa vifurushi vya usalama - kwa malipo ya ziada au kwa matoleo ya juu. Hatukujaribu vifaa maarufu zaidi vya Nissan Qashqai LE +, lakini ina kila kitu unachohitaji kwa kuendesha jiji.

Tulia tu

Mambo ya ndani ya Nissan Qashqai haionekani kuwa ya tarehe, ingawa muundo huo ni karibu miaka sita. Hakuna sensorer hapa - vifungo na magurudumu ya mikono yako kila mahali. Shukrani kwa mpangilio uliofanikiwa wa vifaa kwenye dashibodi, hakuna vifungo vya ajabu vya kitupu, vifungo visivyoeleweka - kila kitu ni mahali ambapo mkono unafikia kwa intuitive.

Viti vya ngozi vilivyo na usaidizi mzuri wa nyuma hurekebishwa vizuri na vifungo vya elektroniki upande. Kuna pia msaada wa lumbar, kwa hivyo msaada wa nyuma umejisikia vizuri. Mpangilio wa kupokanzwa safu ya nyuma iko karibu na kiti cha mkono cha dereva. Hii ni suluhisho isiyo ya kawaida, lakini ufafanuzi unaweza kupatikana kwa hiyo. Inaonekana kwamba Wajapani wana hakika kwamba watoto watapanda nyuma, na hawapaswi kuaminiwa kudhibiti vifungo vyovyote.

Wasaidizi wa barabara

Sio lazima utoe ufunguo mfukoni mwako - toleo letu lina ufikiaji bila ufunguo. Pia kuna mifumo ya usaidizi wa dereva. Mmoja wao ni Mbele ya Dharura ya Mfumo wa Kukamata. Lakini inafaa kuzingatia kwamba mfumo hufanya kazi tu kwa kasi kutoka 40 hadi 80 km / h, na pia haioni watembea kwa miguu, baiskeli na hata vizuizi vikubwa, ikiwa sio chuma.

Kila kitu hufanya kazi kwa urahisi: kwanza, ishara ya sauti inaonya juu ya kukaribia kikwazo, alama kubwa ya mshangao inaonyeshwa kwenye jopo. Na kisha, kwanza vizuri, halafu ghafla, gari litajivunja kwa uhuru. Kwa kuongezea, ikiwa dereva ataamua kuingilia kati katika hatua yoyote ya mchakato, mfumo utazima na kutoa kipaumbele kwa matendo yake. Mifumo mingine inafanya kazi kwa njia kama hiyo kama onyo. Wakati wa kuvuka alama ya njia bila kiashiria cha mwelekeo, gari litajulisha dereva na ishara ya sauti - haijalishi ikiwa anashikilia gurudumu au la. Hii inaadibu vizuri na inahimiza wale wanaosahau ishara za kugeuza kufuata sheria za trafiki. Ufuatiliaji wa eneo kipofu huongeza rangi kwenye ishara ya sauti - taa ndogo za machungwa karibu na vioo vya upande huangaza wakati sensorer hugundua gari la karibu.

Urambazaji wa Kijapani ulioimarika, wote kwa ubora wa picha na saizi, ni duni sana kwa mifumo ya Yandex, ambayo imewekwa katika usanidi wa kati. Walakini, haiwezi kuitwa kuwa isiyo na habari: pia hupata haraka na kupanga njia, inazingatia msongamano wa trafiki na inatoa msukumo wa sauti kwa sauti ya kompyuta inayotetemeka. Jaribio la Yandex.Navigator liliwashwa sambamba na smartphone ilionyesha kuwa njia zilizohesabiwa kwenye simu na kwa gari ziligeuka kuwa sawa. Kwa nini kingine kinaweza kuulizwa juu ya gari hili, kitu pekee kinachokosekana ni safari inayoweza kubadilika. Kweli, Nissan pia inatoa pembejeo moja tu ya USB kwenye paneli ya mbele, lakini inatumika kama chaja au kama adapta ya kicheza-smartphone. Toleo letu la juu halijacheza gari wala Android Auto. Hii tena ni haki ya matoleo rahisi na Yandex.

Gharama ya toleo la jaribio katika usanidi wa LE + ni $ 24. Na kiasi hiki tayari kinajumuisha mifumo yote ya msaada wa dereva, pamoja na kusimama dharura, msaada wakati wa kubadilisha njia, msaada wakati wa kuinua na kuegesha gari, na kila aina ya sensorer za ufuatiliaji wa gari, hali ya hewa ya eneo-mbili, mambo ya ndani ya ngozi, kamera nzuri ya kutazama nyuma sensorer nyeti mbele ya maegesho. Lakini matoleo ya media ya kisasa zaidi na kitengo cha kichwa kutoka Yandex hutolewa kwa bei ya kuvutia zaidi - kutoka $ 430. Na hii ndio bora zaidi ambayo wafanyabiashara bado wanayo katika darasa hili la magari.

Wahariri wanashukuru usimamizi wa kiwanda cha kubuni cha Flacon kwa msaada wao katika kuandaa upigaji risasi.

Aina	Crossover
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4394/1806/1595
Wheelbase, mm	2646
Kibali cha chini mm	200
Kiasi cha shina, l	430-1598
Uzani wa curb, kilo	1505
Uzito wa jumla, kilo	1950
aina ya injini	Petroli
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	1997
Upeo. nguvu, l. na. (saa rpm)	144/6000
Upeo. baridi. sasa, Nm (saa rpm)	200/4400
Aina ya gari, usafirishaji	Kamili, lahaja
Upeo. kasi, km / h	182
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h, s	10,5
Matumizi ya mafuta, l / 100 km	7,3
Bei kutoka, $.	21 024