joto katika gari
Uwezo wa kisaikolojia wa dereva na kwa hivyo usalama wa kuendesha huathiriwa sana na hali ya joto kwenye gari.
Kila mwaka nchini Poland kuna ajali zaidi ya 500 kutokana na kupungua kwa ujuzi wa magari ya dereva na karibu 500 kutokana na usingizi au uchovu wa mtu anayeendesha gari.
Shukrani kwa mfumo wa kupokanzwa, uingizaji hewa na hali ya hewa, unaweza kudhibiti kwa usahihi hali ya joto na kuepuka ukungu wa madirisha, ambayo hupunguza mwonekano. Joto bora katika gari ni 20-22 ° C.
Ikiwa gari ni baridi sana, dereva atasafiri kwa mavazi sawa ambayo aliingia kwenye gari, na wakati wa baridi huwa na tabaka kadhaa. Vile 
nguo huzuia harakati na hairuhusu uendeshaji wa bure wa usukani.
Pia, katika tukio la mgongano, vitu vilivyo kwenye mifuko vinaweza kumdhuru dereva. Joto la chini sana haliwezi kuendesha gari, lakini joto la juu sana ambalo hupunguza umakini wa dereva na utendaji wa gari pia haifai.
Uingizaji hewa duni na joto la juu sana husababisha hypoxia katika mwili na usumbufu wa kiakili, na dereva huwa na usingizi.
Daima ventilate gari wakati wa vituo. Inapokanzwa hukausha hewa, kwa hivyo
lazima tunywe maji mengi tunaposafiri. Masharti katika ufungaji yanapendelea maendeleo ya aina mbalimbali za fungi na bakteria ambazo ni hatari kwa afya.
Harufu isiyofaa kutoka kwa deflectors wakati shabiki imegeuka ni ishara kwamba mfumo unahitaji kusafisha kemikali, ambayo inaweza kufanyika katika duka lolote la hali ya hewa, au unaweza kufanya hivyo mwenyewe na bidhaa zinazofaa.
Chanzo: Renault Driving School.
