Mbinu ya Kuendesha - Mwongozo

Kila mtu hupanda bora. Haya ni maoni ya karibu madereva wote. Walakini, inafaa kupata maoni ya wengine. Huwezi kujua ni lini tutakuja na wazo zuri ambalo litabadilisha safari yako ya kila siku.

Msimamo wa dereva

Msimamo wa kuendesha gari ni kipengele cha msingi cha mbinu ya kuendesha gari. Njia tunayokaa nyuma ya gurudumu mara nyingi husababisha maporomoko ya makosa mengine ya kiufundi yanayosababishwa na msimamo usiofaa. Kwa upande mwingine, msimamo sahihi unahakikisha kazi bora na salama ya dereva katika kuendesha kawaida na katika hali mbaya.

Wakati wa kuamua nafasi sahihi ya kuendesha gari, hatua ya kwanza ni kuweka umbali kati ya viti. Umbali huu umewekwa ili miguu yote miwili imeinama kidogo na kanyagio cha clutch na kuvunja imeshuka moyo kabisa. Hii ni kipengele muhimu sana kinachoathiri uendeshaji sahihi wa miguu wakati wa kudhibiti pedals wakati wa kusonga. Katika hali ya dharura ya breki, madereva wengi husukuma kanyagio la breki hadi sakafuni kwa nguvu zao zote. Ikiwa miguu imepanuliwa kikamilifu wakati wa athari, hii inathibitisha fractures kali za miguu. Mguu ulioinama unakabiliwa kwa urahisi zaidi na nguvu za athari, na unaporudishwa, hutengeneza nafasi ya kuokoa mifupa. Kumbuka kwamba wakati wa kuendesha gari, mguu ambao unapunguza clutch unapaswa kupumzika dhidi ya msaada (karibu na arch ya gurudumu) au dhidi ya sakafu. Itakuwa kosa ikiwa daima anakaa kwenye kanyagio cha clutch. Kwa kuongezeka, watengenezaji wa gari wanaandaa viti na uwezo wa Marekebisho ya urefu. Urefu wa kiti unaweza kubadilishwa ili kutoa upeo wa juu wa eneo la kutazama. Kipengele hiki ni muhimu ili kuboresha faraja ya usafiri. Hata hivyo, ni lazima ikumbukwe kwamba umbali wa kichwa kutoka dari haipaswi kuwa ndogo sana. Ni hatari kufanya hivyo kwenye matuta au wakati wa kupindua.

Hatua inayofuata ni kuiweka. nafasi nyuma. Kuegemea uso wa juu unaowezekana wa nyuma dhidi ya mgongo ili vile vile vya bega viko karibu nayo, shika usukani kutoka juu na mkono wako (saa 12). Rekebisha umbali ili mkono umeinama kidogo kwenye kiwiko. Katika hali ambapo backrest iliyorekebishwa inalazimisha msimamo wa mkono ulionyooshwa kwenye kiwiko, dereva hawezi kudhibiti usukani haraka na kwa ufanisi ikiwa kuna hatari, kwa mfano, wakati wa kuondoka kwenye skid.

Katika teknolojia ya kisasa ya kuendesha gari, kuna tabia ya kupunguza muda wa majibu wakati wa kuendesha gari. Dereva lazima aweze kujibu haraka iwezekanavyo kwa kichocheo fulani, kama vile kikwazo barabarani. Wakati wa kuendesha gari, ni lazima tutambue uchochezi unaotokana na gari, iwezekanavyo juu ya uso wa mwili. "Soma Njia". Kila kuchelewa katika kuvuta usukani, kusonga mguu kwa kanyagio cha kuvunja ni sekunde za thamani na mita zilizosafirishwa. Wakati wa kupanga kiti, mtu asipaswi kusahau kuhusu faraja. Hata hivyo, hebu tukumbuke uongozi fulani.

Usalama na uendeshaji bora kwanza,

urahisi baadaye.

Wakati wa kupanga kiti, mtu asipaswi kusahau kuhusu marekebisho ya kichwa. Urefu wa kichwa cha kichwa unapaswa kubadilishwa ili sehemu ya juu ya kichwa ifikie juu ya kichwa.