Maelezo ya kiufundi ya FSO Polonaise Caro

FSO Polonaise ni gari maarufu sana, lilikuwa na marekebisho kadhaa, na lilitolewa tangu mwanzo wa miaka ya 80. Toleo la polonaise iliyoangaziwa katika maelezo haya ni FSO POLONEZ CARO.

Ikilinganishwa na toleo la awali, wheelbase imepanuliwa, taa za mbele zimekuwa za kisasa, taa za nyuma zimebakia sawa na katika toleo la mpito, na muundo wa mambo ya ndani umekuwa wa kisasa. Matoleo yaliyowekwa kwenye kiwanda yalionekana chini ya jina "oricziari", toleo hili lilikuwa na sills maalum na milango, vifaa vya tajiri zaidi. Kwa sasa, gari sio la kisasa sana, gari la kawaida la injini ya mbele, gari la shimoni kwa magurudumu ya nyuma, gari nzito kwa ukubwa wake.

TATHMINI YA KIUFUNDI

Gari ni ya muundo wa kizamani, chemchemi za nyuma, matakwa ya mbele na chemchemi na pivoti mbili. Gari ni rahisi na ya dharura kabisa, kushindwa kwa vitengo vya injini sio kawaida - sindano ya hatua moja ya Abimex ilitumiwa. Kazi ya kazi pia inaacha kuhitajika, mwili hauwezi kupinga sana kutu, breki mara nyingi hushikamana.

MAKOSA YA KAWAIDA

Mfumo wa uendeshaji

Gear ya mdudu wa kizamani na bracket ya kati na viungo vingi vya mpira havifanyi mfumo wa kisasa, mwisho wa fimbo ya kuunganisha mara nyingi husimama, gia pia hupenda jasho, bila kutaja mafuta. Mchezo mkubwa sio kawaida, kama vile kugonga na kucheza kwenye usukani.

sanduku la gia

Nguvu kabisa ya mitambo, lakini kunaweza kuwa na shida na mabadiliko ya gia, na lever yenyewe mara nyingi huwa na mchezo mwingi, mara nyingi baada ya kutengana vibaya, lever ya gia "inabaki mkononi".

Futa

Suluhisho rahisi na lock na cable inayoendeshwa na mitambo. Wakati mwingine damper ya vibration hupiga nje na cable ya clutch huziba.

INJINI

Aina tatu za injini, toleo la Rover 1400 cc, toleo la Kipolishi la 1600 cc (lisiloaminika zaidi) na dizeli ya Ufaransa ya 1900 cc hukuruhusu kuchagua kitu chako mwenyewe. Injini ya Kipolishi ni ya dharura, ukanda wa muda unaweza kushindwa, valves ni kubwa, hii ni kitengo cha aina ya zamani, mfano ambao ulikuwa injini ya 1300-cm ya 70s, mfumo wa nguvu tu umeboreshwa na nguvu imeongezeka. , na mlolongo umebadilishwa na ukanda wa muda. Uvujaji ni kawaida. Injini 1400 na 1900, kushindwa chache. Radiator mara nyingi huvuja na vali ya hita hutia tope / Picha 1, mtini. 2/.

Breki

Juu ya magari ya uzalishaji wa mapema, mfumo wa disc unaojulikana kutoka kwa Fiat 125 p, kwenye magari mapya zaidi, mfumo wa mchanganyiko wa LUCAS na ngoma nyuma. Breki za nyuma mara nyingi hukamatwa, bastola za kalipi za mbele zina kutu, hosi za breki na kalipa zenyewe na waelekezi wao huharibika sana / Picha. 3, mtini. nne/.

Mwili

Mwili haujalindwa vizuri kutokana na kutu, kwa ujumla huwa na kutu katika magari mengi ya nje ya barabara. Katika Polonaise, huharibu milango yote, sills, matao ya magurudumu, hata paa / Picha. 5/. Chassis pia haionekani nzuri sana / Picha. 6, mtini. 7 /, sketi ya mbele, / Picha. 8 / Vipandikizi vya mlango vinakasirisha, zile za chrome zimefunikwa na rangi nyeusi kwa kisasa, na rangi imeondolewa tu na inaonekana mbaya / Picha. 9 /.

Ufungaji wa umeme

Hakuna matatizo maalum na ufungaji, kuna kuvaa kawaida tu, starters na jenereta zinatengenezwa katika matoleo na Abimex, pampu ya mafuta ni mbaya.

Kusimamishwa

Muundo wa zamani sana, chemchemi za majani ya nyuma mara nyingi huwa na kutu na creak / Picha 10, mtini. 11 /, vidole vya mbele / tini. 12, mtini. 13/. Vijiti vya utulivu vya axle ya nyuma mara nyingi hutoka / Picha. kumi na nne/.

mambo ya ndani

Kwa ujumla, kuonekana kwa cabin haiwezi kuitwa kuwa ya ajabu au nzuri, ubora duni wa vifaa ulichaguliwa / Picha 15 /. Wao huharibu reli za kiti, na kuifanya kuwa vigumu kurekebisha nafasi ya viti, kuvunja vipengele vya plastiki, wakati nguzo ya chombo inasomeka sana na ya kisasa / Picha. 16/. Viti vya mkono mara nyingi husuguliwa, lakini vizuri / Picha. 17/.

MUHTASARI

Gari ni wasaa, lakini ni bora sio kuzungumza juu ya urahisi na faraja. Mwili ulioharibika sana ni minus kubwa, bei ya vipuri inaweza kuwa ya ziada, hata hivyo, kupanda Poldeck sio kupendeza, hasa katika kesi ya kupiga pini, kugeuza usukani husababisha maendeleo ya misuli yenye nguvu ya mkono.

PROFI

- Bei na upatikanaji wa vipuri.

- Bei ya chini ya ununuzi.

- Injini nzuri 1400 na 1900cc.

- Mambo ya ndani ya wasaa.

HABARI

- Safari sio nzuri sana.

- Muundo wa kizamani kwa ujumla.

- Ulinzi duni wa kuzuia kutu.

Upatikanaji wa vipuri:

Asili ni sawa.

Ubadilishaji ni mzuri sana.

Bei za vipuri:

Asili ni za hali ya juu.

Kubadilisha ni nafuu.

Kiwango cha kuruka:

high