Hivi ndivyo Mercedes-Benz SL ikawa hadithi ya gari la michezo.

Mercedes-Benz SL iliyozaliwa kama gari la mbio ambalo lilikuja kuwa hadithi, imesalia kuwa moja ya mifano muhimu zaidi ya chapa hiyo tangu kuanzishwa kwake mnamo 1952.

Ilipoundwa mnamo 1952, SL 300 mara moja ikawa prodigy katika tasnia ya magari. Kwa muundo wake wa kibunifu na uzani mwepesi, ilikuwa wazi kwamba ilizaliwa kwa kasi na hivi karibuni itaishi kulingana na jina lake la "Super Lightweight" kwa kuchukua matukio magumu zaidi: Berne Prix, Saa 24 za Le Mans, Nürburgring na Mbio za Pan American. Mercedes-Benz ilikuwa imeunda moja ya magari yenye kasi zaidi duniani ambayo, kwa muda mfupi sana, yalikuwa kwenye makucha ya wapenzi wa hisia kali.

Miaka miwili baadaye, mnamo 1954, sifa za gari hili kuu zingebadilika kulingana na ladha ya watumiaji kutokana na msukumo wa Maximilian Hoffman, mwagizaji wa gari wa Amerika ambaye aliibua kampeni nzima ya kushawishi chapa kuunda toleo la kibiashara zaidi. Maono yake yalionekana: katika miezi 5 tu, SL 300 (W198) ilionyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Michezo ya New York kama gari la kwanza la abiria lenye viti viwili na injini ya sindano ya moja kwa moja ya mafuta, uwezo wa 250 km / h na maelezo ambayo ilikuwa imeundwa ili isiathiri uwezo uliotajwa: milango ya wima ya upande ambayo inapofunguliwa mabawa ya kuigwa na ambayo baadaye ingeitwa "Gullwing".

Kuanzia 1954 hadi 1963, SL Gullwing ikawa ndoto ya wapenda magari kwa sababu ilijumuisha ndani yake maadili ya uhuru na uzuri. Shauku ya gari hili ingeendelea na SL 190 (W 121) mnamo 1955 na SL 300 Roadster (W 198) mnamo 1957, miundo miwili ambayo muundo wake ulitoa milango ya wima maarufu ili kupendelea toleo la kibunifu linaloweza kugeuzwa. Wazao hawa wawili wapya walimaanisha mengi kwa watumiaji wa Marekani wa wakati huo, wakiwa na shauku ya kupata hisia kali za uhuru walizotoa hadharani. Kufikia 1963, mwaka ambao utengenezaji wa zote mbili ulimalizika, vitengo 25,881 vilikuwa vimeuzwa, tu ya SL 190.

Kuanzia 1963 hadi 1971 mahali pa heshima ingehifadhiwa kwa SL 230 (W 113). Katika mtindo huu mpya, brand ingefafanua upya matarajio yake na kuingiza mahitaji mapya zaidi ya kasi na utendaji wa juu, ilikuwa ni wakati wa kuzungumza juu ya faraja na usalama. SL 230 ilitoa nafasi zaidi kwa injini na kusisitiza ugumu wa cabin ili kutoa hisia kubwa ya ulinzi kwa wakazi wake. Ilitolewa katika matoleo matatu: inayoweza kubadilishwa, hardtop na moja ambayo ilichanganya chaguo zote mbili kwa anuwai kubwa ya ubinafsishaji.

Chaguzi hizi tatu zingeendelea na SL 350 (R 107), mfano unaofuata katika ukoo huu uliofanikiwa, ambao marekebisho yake kuu yalijumuisha kuanzishwa kwa injini ya silinda 8 na maboresho mengi ya usalama kama vile mfumo wa kuzuia kufuli, mkoba wa hewa, a. kurekebisha tanki la mafuta ili kulilinda dhidi ya migongano na milango ya usalama ambayo ilikuwa imefungwa katika tukio la ajali. Ilitolewa kutoka 1971 hadi 1989.

Kuanzia 1990 hadi leo, urithi wa SL 300 asili unaendelea kuwepo katika mifano kama vile SL 500, SL 600, SL 55 AMG na SL R231. Wote huitikia kwa kichwa babu yao, wakidumisha utendakazi wa hali ya juu kwa kasi ya juu bila kupuuza ustaarabu uliosherehekewa katika vizazi vilivyopita.

-

pia