Suzuki Jimny - Sidhani kama kuna mtu alitabiri hili

Suzuki Jimny ni gari lililopitwa na wakati kidogo katika toleo jipya. Kichocheo cha kushindwa? Inabadilika kuwa hii ni kichocheo cha mafanikio ambayo hata Suzuki mwenyewe anashangaa. Na asanteni nyote...

Na shukrani zote kwa mtindo wa retro. Mtu yeyote anayeota ndoto ya SUV ya Mercedes G-Class, lakini wengi wetu hatutaweza kumudu. Na zaidi jimniego chini ya 70? Inawezekana kabisa.

Taa za pande zote na maumbo ya angular ni ya kwanza Suzuki jimny na inaendana kikamilifu na mtindo ambao MINI ilifufuliwa, G-Class ilijishikilia yenyewe, na miundo kadhaa inayokuja tayari inavutia watu wengi, kama vile Honda Urban EV.

Na ni sanamu hii ndogo katika toleo la kawaida ambalo huvutia wateja wengi kwa saluni Suzuki jimny мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

Suzuki jimny - pengine kwa sababu ya muundo na ukubwa wake - hata ilishinda shindano la City Car of the Year.

Mtu aliona tu. Suzuki litauzwa kwa namba hizo au litakuwa gari la jiji la mwaka? Hii ni barabara iliyofanywa kwa mafuta na chuma na pluses na minuses yote.

mask rahisi jimniego Hapa, si tu kuangalia nzuri, lakini pia ili tuweze kuamua hasa ambapo gari kuishia katika shamba. Matao ya magurudumu ya mraba yanaonekana kuwa makubwa sana, lakini yapo ili kurahisisha mabadiliko ya gurudumu. Pia tunayo vipuri vya ukubwa kamili kwenye lango la nyuma.

Ikilinganishwa na mtangulizi wake, pembe zimeboreshwa hata - pembe ya shambulio ni digrii 37, pembe ya njia panda ni digrii 28, na pembe ya kutoka ni kama digrii 49. Kibali cha ardhi ni sentimita 21. Hizi ni maadili ya kuvutia sana - na kinyume na mwonekano, sio tu unaendesha nje ya barabara, na ni pembe hizi na kibali ambacho kitaruhusu Jimny kwenda ambapo hata SUVs kubwa zinaweza kuvunja bumpers. au hutegemea vizingiti.

Ndani ya Suzuki Jimny - madhubuti!

mambo ya ndani jimniego pia inaonyesha tabia yake ya nje ya barabara. Kioo cha upepo kilicho karibu na wima, pamoja na mwisho wa matte juu ya dashibodi, imeundwa ili kupunguza mwangaza.

Ni gari la bei nafuu, kwa hivyo hatukutarajia kugonga hapa. Ni ghafi, badala ya plastiki, na ili iwe rahisi kusafisha mambo ya ndani baada ya safari. Tabia hii inaimarishwa zaidi na levers mbili za maambukizi ya mwongozo na mpira wa toothed kwenye msingi. Kama miaka thelathini iliyopita. Angalau.

Ndani ya nafasi? Wastani. Wimbo umekuwa 4 cm pana, hivyo mambo ya ndani yamekuwa pana kidogo, lakini bado ni nyembamba kabisa. Kwa kuongeza, unapaswa kuchagua - ama viti viwili vya ziada ambavyo sio vizuri sana, au shina. Hata kwa backrests folded chini, inashikilia 377 lita. Katika toleo la viti vinne, ni lita 85 tu, hivyo hakuna kitu kitakachofaa huko.

Lakini sio mashine ghafi kabisa 100%. Suzuki Jimny mpya ina kiyoyozi cha eneo moja, mfumo wa infotainment wa skrini ya kugusa wa inchi 7, Apple Car Play, Android Auto, na urambazaji ni baadhi ya huduma.

Suzuki Jimny ni gari la jiji?!

Suzuki Jimny mpya ina injini moja tu - anga 1.5 na nguvu ya 102 hp. Kwa kufanya hivyo, tunaweza kuongeza maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi au 4-kasi moja kwa moja. Gia nne kwa wakati ambapo karibu kila mtengenezaji hutoa gia 6,7 au hata 10!

Tumejaribu toleo na gari. Utendaji? Utendaji ulioje! Hadi 100 km/h katika sekunde 12, kasi ya juu 145 km/h. Je, mtu yeyote bado angeridhika na matokeo kama hayo leo? Hata gari la jiji lina kasi zaidi.

Uendeshaji wa gia ya minyoo pia sio sahihi sana. Lakini angalau Jimny ni mahiri sana, na eneo linalozunguka la mita 9,8 tu. Vipimo hivi vidogo, wepesi, kibali cha ardhini na wasifu wa tairi vitafanya kazi vyema katika miji, kwa sababu hatuna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu mikondo.

Kabla tu ya hayo, unahitaji kufunga macho yako (kwa usahihi zaidi, sikio lako) ili kuzima Suzuki jimny - bora kuliko mtangulizi wake, lakini bado tofauti na viwango vya gari la abiria. Kuongeza kasi, kama tulivyokwishaanzisha, sio sana ... Gari huzunguka kwenye pembe, na kutoa hisia kwamba inakaribia kupinduka.

Ndiyo, ni gari zuri, lakini kwa hakika liko nje ya barabara. Itakuwa ya mjini ikiwa tutakubali kuishi na tabia yake ya nje ya barabara. Hata matumizi ya mafuta hayatatufaa sana, kwa sababu katika jiji unahitaji kuchukua kwa utulivu kuhusu 9-10 l / 100 km.

Suzuki Jimny mpya - uchawi uko wapi?

Unaingia, fungua dirisha, washa muziki mbadala wa miaka ya 80 na ujisikie huru, kama shujaa wa kipindi. Mazingira ya gari hili ndio nilipenda zaidi juu yake. Gari ni laini, lakini inaonekana nzuri, hupanda barabarani, na kwa sababu ya hii, hata uendeshaji huu wa kila siku huacha kuchosha. Na hata kila safari inakuwa adventure zaidi au chini.

Na kutokana na gari ambalo tunapaswa kukemea sana kwa jinsi lilivyo tofauti na viwango vya kisasa, tunalipenda kwa tabia yake, uaminifu kwa jinsi lilivyo, na kuzingatia uwezo wa nje ya barabara - sio yote kama njia za kupita nje ya barabara. kuendesha gari barabarani huja mwisho.

Kwa hiyo sishangai Suzuki jimny anafurahia maslahi hayo. Ikiwa unataka kununua moja, itabidi uwe na subira, lakini hivi karibuni Suzuki itafungua mtambo nchini India ambao utahudumia masoko ya Asia, pamoja na Ulaya na Marekani watapokea magari yaliyotengenezwa Kijapani. Labda basi unaweza kupata Jimny kwa muda mfupi sana.