Vifuani

Kununua viatu tu hakutatui tatizo la kwenda likizo. Bado unahitaji kupaki kwa safari salama na ya kufurahisha.

Siku za magari yenye vikapu juu ya paa, mizigo iliyofungwa kwao kwa kamba na kulindwa kutokana na mvua na filamu tayari iko nyuma. Sasa sisi kawaida hubeba masanduku au upanuzi na baiskeli juu ya paa.

Unapopakia gari lako kwenye sanduku, jaribu kuweka vitu vizito zaidi kwenye shina la gari, na upakie vitu vyepesi vinavyochukua nafasi zaidi, kama vile nguo, kwenye sanduku. Ni lazima ikumbukwe kwamba angalau nusu ya uzito wa vitu vilivyosafirishwa kwenye sanduku lazima iwe iko kati ya mihimili iliyounganishwa kwenye paa. Ikiwa shina haifungi kwa sababu ya ukweli kwamba kifuniko hailingani na msingi ghafla, basi imejaa au kubeba vibaya na huanza kuharibika. Badala ya kukufanya upakie mizigo yako tena.

Wakati wa kusafirisha baiskeli juu ya paa, hakikisha kuwaweka salama na vipini mbele. Ikiwa mawazo ya nyuma yanafanywa, nguvu nyingine zinafanya kazi, upinzani ni mkubwa na ni rahisi kuharibu. – Wakati wa kuweka baiskeli juu ya paa, ni muhimu kuondoa baadhi ya vifaa, hasa viti vya watoto, ambavyo ni imara sana. Gari hupanda mbaya zaidi, kelele ya juu na matumizi ya mafuta. Ninapoenda safari ndefu, hata mimi huondoa tandiko kwenye baiskeli ili kupunguza kukokota na kupunguza kituo cha mvuto wa gari,” anasema Marek Senczek kutoka Taurus, ambayo imekuwa katika biashara ya kuezekea paa kwa karibu miaka 20. Wakati wa kuendesha gari, ni vizuri kulinda mifumo nyeti kama vile viwiko vya gia kutokana na vumbi au uchafu. Kuna vifuniko maalum vya mipini ya Fapa kwenye soko ambavyo vinaweza kupumua lakini vinanasa uchafu. Kwao unahitaji kulipa kuhusu zloty 50.

Wamiliki wa gari wakati mwingine huchagua rafu ambazo zimefungwa kwenye tailgate ya gari. Hata hivyo, sio magari yote yana flaps yenye nguvu ya kutosha kuhimili mzigo wa ziada wa makumi kadhaa ya kilo (katika kesi ya baiskeli 3), ambayo hutoa nguvu kubwa wakati wa kupiga kona au wakati wa kuendesha gari juu ya matuta. "Kwa upande wa aina hizi za wabebaji, Thule inabainisha ni magari gani yanaweza kutumika," anasema Marek Senczek.

Ni bora kutumia racks zilizowekwa kwenye bar ya tow. Katika kesi hiyo, hatari ya uharibifu ni kidogo sana kwa sababu ndoano kawaida zina nguvu za kutosha. Walakini, kabla ya kusanyiko, inafaa kuangalia shinikizo linaloruhusiwa kwenye ndoano. Baada ya yote, hutumiwa zaidi kwa trela za kuvuta, na hii ni usambazaji tofauti wa nguvu za kaimu.

Baiskeli zilizowekwa nyuma ya gari huunda upinzani wa hewa sawa na baiskeli kwenye paa.

Ikiwa hatutumii shina, ni bora kuiondoa. Sanduku juu ya paa (na mihimili yenyewe hata zaidi) husababisha ongezeko la kelele, upinzani wa hewa zaidi, na kwa hiyo zaidi mwako.

Marek Senczek, mmiliki mwenza wa Taurus:

Siku hizi wazalishaji wa rack wa paa hutoa wengi, mara nyingi ni maalumu sana, upanuzi na vifaa. Karibu kila kitu kinaweza kubebwa juu yao. Hata hivyo, wakati wa kuchagua rack ya paa na kuiweka, lazima uzingatie mapendekezo ya mtengenezaji wa rack ya paa na gari. Nguvu ya shina, paa ya kuvuta au tailgate, ambayo inaweza pia kutumika na rafu za paa, haipaswi kuzidi. Lazima usakinishe na kutumia racks kwa mujibu wa mwongozo wa mafundisho. Tulikuwa na matukio mengi wakati watu hawakusoma maagizo kabisa na kuvunja vigogo na magari.

kumbuka

Wakati wa kuchagua shina, unahitaji kuzingatia kufanya, mfano, aina ya mwili na hata mwaka wa utengenezaji wa gari. Kila gari ina sehemu tofauti za kushikilia sehemu ya mizigo. Kununua vifaa vya msingi vibaya (kupitia mihimili ya paa na vifuniko vinavyowaunganisha kwenye mwili) vinaweza kuharibu rangi au hata karatasi za mwili wakati wa kuendesha gari. Inaweza pia kutokea kwamba shina huanguka kutoka paa wakati wa kugeuka au kuvunja. Katalogi ya Thule ina zaidi ya kurasa 50 za aina za vifaa vya kimsingi.

Paa ya kila gari ina uwezo fulani wa mzigo. Kama sheria, hii ni kilo 75-80 (pamoja na uzito wa compartment mizigo). Racks ya mizigo pia ina uwezo wao wa kubeba. Baadhi yao wanaweza kuinua kilo 50, wengine 30 tu. Unahitaji kuangalia ni kiasi gani cha shina ulichonunua kina uzito na ujue ni uzito gani unataka kubeba juu yake.

Racks ya mizigo inaweza kuwa nyingi zaidi, ilichukuliwa kwa wamiliki wa mizigo mbalimbali, au maalumu sana, ilichukuliwa kwa aina moja tu ya vifaa. Kwa hiyo unapaswa kuzingatia kwa makini matumizi ya baadaye ya rack. Tutatumia ufumbuzi tofauti ikiwa tutatumia tu rafu za paa kwa kusafirisha baiskeli katika majira ya joto, na ufumbuzi mwingine wa kusafirisha skis au surfboards.

Kabla ya safari, pamoja na wakati wa kuacha, ni muhimu kuangalia kufunga kwa compartment ya mizigo na mizigo inayosafirishwa.