Ukurasa wa Kalenda: Januari 28 - Februari 3

Tunakualika uangalie historia ya matukio ya magari, kumbukumbu ya miaka ambayo iko kwenye wiki hii.

Januari 28.01.1999, XNUMX | Ford inachukua nafasi ya Volvo

Tangu mwishoni mwa miaka ya 1989, Ford imekuwa ikinunua Ulaya. Kwa mara ya kwanza alichukua Jaguar na Aston Martin (1999), na mwaka wa 28 alichukua hatua nyingine ya gharama kubwa. Wakati huu chaguo lilianguka kwenye kitengo cha gari la abiria la Volvo, ambalo lilipata Ford mnamo Januari 1999 kwa dola bilioni 6,45. Hii ilikuwa hatua nyingine kuelekea kuimarisha nafasi yetu katika sehemu ya malipo. Kati ya chapa za kifahari zaidi, Ford ilikuwa na Lincoln pekee.

Hivyo ilianza historia ya miaka kumi ya maendeleo ya chapa ya Uswidi kwa kutumia teknolojia za wasiwasi wa Ford. Katika kipindi hiki, utengenezaji wa gari ndogo la kwanza la Volvo (Volvo C30) ulizinduliwa, na vile vile magari mapya kabisa katika sehemu zote: S40, S60, S70 na C70, coupe ya kwanza tangu miaka ya 90 ya mapema. hisa XC90 na kisha XC60 ndogo.

Mtengenezaji wa Uswidi alibaki mikononi mwa Ford hadi Machi 2010, wakati kampuni hiyo iliuzwa kwa kampuni ya Kichina ya Geely.

Januari 29.01.1932, XNUMX | Gari la kwanza la GAZ

Ford ilikuwa na sehemu kubwa katika ujenzi wa tasnia ya magari ya Soviet, ambayo iliamua kuuza leseni ya kutengeneza magari yake huko USSR, na pia ilishiriki katika ujenzi wa kiwanda cha GAZ huko Gorky (leo Nizhny Novgorod), jiji lililoko. karibu kilomita 400 mashariki mwa Moscow.

Makubaliano kati ya USSR na Ford yalitiwa saini mnamo 1929, na mnamo 1932 ujenzi wa mmea mpya ulikamilishwa. Kuanza rasmi kwa uzalishaji kulifanyika Januari 29, 1932, wakati gari la NAZ-AA, ambalo baadaye lilijulikana kama GAZ-AA, lilipojengwa. Ilikuwa nakala halisi ya leseni ya Ford Model AA, lori jepesi lililotengenezwa Marekani tangu 1927 kulingana na gari la abiria la Model A.

Ndivyo ilianza historia ya chapa ya GAZ. Mwishoni mwa 1932, gari la abiria la Kirusi, GAZ A, lilianza kuzalishwa chini ya leseni ya Ford Model A. Mnamo 1936, ilibadilishwa na mfano wa M1.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda ilizaliwa

Mazda iliendelea na ukuzaji wa magari ya kibiashara na pickups kulingana na suluhu za R360 pamoja na picha kubwa zaidi kama vile Pickup ya B1500 (1961).

Leo, Mazda inazalisha zaidi ya magari milioni 1,5 kwa mwaka, na kuifanya kuwa moja ya wazalishaji wakubwa wa magari duniani.

Januari 31.01.2003, XNUMX | Onyesho la Kwanza la Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Siku ya mwisho ya Januari 2003, PREMIERE ya Kijapani ya mfano wa Lancer Evolution VIII ilifanyika, ambayo ilichukua nafasi ya mtangulizi wake, ambayo ilitolewa tu tangu 2001. Ikilinganishwa na gari hilo, gari lilikuwa na aproni ya mbele iliyoburudishwa kidogo, upitishaji mpya wa mwendo mfupi wa mwendo kasi sita (unaopatikana kama chaguo), na uendeshaji wa magurudumu yote ulioboreshwa kwa udhibiti bora wa kusukuma.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII iliendelea kuuzwa katika matoleo matatu (GSR, RS na RS na sanduku la gia 6-kasi), na mtengenezaji alitarajia mauzo ya vitengo 5. Uzalishaji wa mageuzi haya uliendelea hadi 2005. Baada ya onyesho la kwanza la Kijapani, Mitsubishi ilitayarisha gari kwa soko la Uropa na Amerika.

Februari 1.02.1968, XNUMX | Chapa ya Mitsuoka imeundwa

Tunakaa kwenye mada ya uendeshaji wa magari ya Kijapani, lakini nenda kwenye chapa isiyojulikana kidogo ambayo ilizaliwa mnamo Februari 1, 1968 na Susumu Mitsuka. Tangu mwanzo, kampuni hiyo ilihusishwa na tasnia ya magari, lakini haikutoa magari yake hadi 1981. Mnamo 1982 mradi wa kwanza ulikamilika. Ilikuwa ni hila moja, ndogo, iliyopewa jina la Bubu 501 kwa kufaa, inayoendeshwa na injini ndogo ya 50cc, iliyofungwa katika kipochi cha ajabu chenye umbo la kapsuli. Iliboreka baadaye. Mitsuoka ilianza kutoa nakala na kisha magari yaliyochochewa na tasnia ya magari ya Uingereza ya miaka ya 3 na 50.

Mfano maarufu zaidi bila shaka ni Viewt, ambao mwisho wake wa mbele unawakumbusha Jaguars ya kawaida. Gari, iliyotengenezwa tangu 1993, inategemea Nissan Micra - kwanza K11, baadaye K12 mpya zaidi.

Katika hadithi yake, Mitsuoka hata alikuwa na kipindi na gari kubwa. Orochi, kama inavyofaa bidhaa ya chapa hii, ina mtindo usioweza kusahaulika, na mfumo wa gari la Toyota unawajibika kwa operesheni isiyo na shida. Kuanzia 2006 hadi 2014 ilijengwa kwa idadi ndogo. Inakadiriwa kuwa karibu mifano 400 ilitolewa.

Leo, Mitsuka bado iko mikononi mwa familia ya mwanzilishi na inafanya vizuri kabisa: inaleta mifano mpya, ikiwa ni pamoja na mifano kulingana na Morgan au Corvette classic.

Februari 2.02.1923, XNUMX | Uuzaji wa ethylene ulianza

Carol Kettering, mvumbuzi maarufu wa Marekani shukrani ambaye sisi, miongoni mwa mambo mengine, starter umeme, kazi katika miaka ya 2 kuongeza compression uwiano wa injini na kuondoa mpasuko. Pamoja na Thomas Midgley, alihitimisha kuwa kuongeza risasi ya tetraethyl kungeongeza idadi ya octane ya mafuta na kuondoa mlipuko. Mafuta yaliyotokana na hayo yaliitwa ethylene na ilianza soko lake mnamo Februari 1923 katika kituo cha Dayton, Ohio.

Ethylene ilitumika sana katika miongo iliyofuata. Huko Poland, iliuzwa hadi miaka ya tisini, wakati ilibadilishwa na petroli isiyo na risasi na ukadiriaji wa octane wa 94.

Februari 3.02.1994, XNUMX | Mwisho wa uzalishaji wa Nisa

Mnamo mwaka wa 1958, uzalishaji wa gari la kujifungua ulianza Nysa, ambayo, pamoja na Żuk huko Lublin, ikawa kipengele muhimu cha mazingira ya magari ya Kipolishi. Imetumika katika utekelezaji wa sheria, kilimo na tasnia. Kama Zhuk, ilitokana na maamuzi ya FSO Warszawa.

Uzalishaji wa Nisa ulikua mwaka hadi mwaka. Gari ilipokea chaguzi mpya za mwili na uboreshaji wa kiufundi, pamoja na valve ya juu ya injini ya C-21. Mnamo 1969, kisasa kikubwa cha kwanza kilifanyika - hii ndio jinsi Nysa 521 na 522 zilivyoundwa. Ilikuwa ni gari katika tofauti hii ya mwili ambayo kwa kweli ilitolewa hadi mwisho na haikupokea kisasa kikubwa cha stylistic.

Umaarufu wa Nysa umepungua tangu miaka ya 1989, na baada ya miaka 2 ya mabadiliko, gari la utoaji wa kizamani lilitoweka kabisa kutoka kwa mauzo. Uzalishaji ulipungua kutoka kwa magari elfu chache kwa mwaka hadi elfu chache. Uzalishaji ulimalizika mnamo 1994 Februari 380 na nambari ya gari 575.

Baada ya uzalishaji wa "Nysa" kukamilika, kiwanda hakikufungwa. Lori la Polonez lilitengenezwa Nysa, Citroen C15 na Berlingo ziliunganishwa. Uzalishaji wa gari ulimalizika mnamo 2003.