Ukurasa wa Kalenda: Aprili 23–29.

Tunakualika kwa muhtasari mfupi wa matukio ya historia ya magari, ambayo wiki hii huadhimisha kumbukumbu ya miaka.

23.04.1987 апреля г. | Chrysler покупает Lamborghini

В 1987 году бренд Lamborghini был приобретен Chrysler. Итальянский производитель спортивных автомобилей боролся с финансовыми трудностями с начала 1973-х годов. В году первоначальный владелец продал бренд, который со временем продолжал менять владельцев. После того, как он был приобретен Chrysler, он был запущен в производство. diablo mtindo mpya, iliyo na injini ya V12. Chrysler, hata hivyo, hakuwa na wazo juu ya ukuzaji wa chapa. Huko nyuma mnamo 1994, aliiuza kampuni hiyo kwa kampuni ya Malaysia MegaTech kwa $40 milioni. Miaka minne baadaye, Lamborghini alibadilisha mikono tena. Ni Audi ambayo inafanikiwa kukabiliana na maendeleo ya chapa ya hadithi ya Italia.

24.04.1978/50/924 Aprili XNUMX | XNUMX elfu. Magari ya Porsche

Porsche 924, так называемый «Порше для народа», стал важной вехой в развитии бренда. Это был второй серийно выпускаемый Porsche по привлекательной цене после 914. Изначально он создавался в инженерной студии марки как внешний заказ — компания получила заказ от Volkswagen на создание спортивного автомобиля. Компания уходила, а проект находился на продвинутой стадии разработки. Так и был создан Porsche 924. Всего через два года было выпущено 50 150 автомобилей. копии. В итоге производство закончилось на отметке 911 924, а концепция спортивного автомобиля дешевле 944 была продолжена — преемником стал Porsche .

25.04.1901 апреля г. | Нью-Йорк стал первым штатом, в котором требуется регистрация автомобилей

Jimbo la New York lilikuwa la kwanza kutambulisha hitaji la nambari za magari. Kwa kupendeza, hii haikuwa suluhisho inayojulikana kutoka leo. Watumiaji ndio walitakiwa kutengeneza sahani peke yao na kuweka herufi zao za kwanza, ambazo zilitakiwa kusaidia kumtambua mmiliki wa gari hilo.

Huko Ulaya, hitaji la kwanza la aina hii lilianzishwa mnamo 1893, lakini lilitumika tu kwa eneo la Paris.

26.04.2009 апреля г. | Профсоюзные соглашения с Chrysler гарантируют сохранение бренда

Mwaka 2009 Chrysler это шло вниз. В марте огромная компания получила от президента Обамы 2008-дневный ультиматум с требованием найти партнера, который мог бы «сохранить ему жизнь». В противном случае кран с госкредитами вот-вот перекроют. В 4 году Chrysler получила кредит в размере миллиардов долларов от федерального правительства.

Ili mpango wa Fiat ufanye kazi, ilibidi makubaliano yafikiwe kati ya vyama vya wafanyakazi (UAW) na Chrysler, ambaye alitaka kupunguza marupurupu ya afya ya wafanyakazi.

Operesheni ilifanikiwa. Awali Fiat alinunua 2011% ya hisa, lakini tayari mnamo 2014 alikua mbia mkuu, baada ya kuchukua hisa za serikali. Mnamo 1984, kama matokeo ya ununuzi wa Italia wa Chrysler yote, Magari ya Fiat Chrysler iliundwa. Ununuzi huo ulifungua soko la Amerika, ambapo Fiat ilikuwa haipatikani tangu 500. Chrysler ilimiliki chapa kama vile Dodge na Jeep. Mkono wa Kiitaliano unaonekana hasa katika kesi ya Jeep, ambayo sasa inatoa Renegade ndogo kulingana na Fiat X.

27.04.2009 апреля г. | Объявление о закрытии бренда Pontiac

Mwisho wa Aprili 2009, kama unavyoona kwenye "Kadi ya Kalenda", kilikuwa kipindi kigumu sana kwa sekta ya magari ya Marekani.

Mnamo Aprili 27, 2009, General Motors ilitangaza kufungwa kwa chapa ya Pontiac, ambayo imetoa magari tangu 1926. Mwisho huo ulitolewa mwishoni mwa 2009, na kufungwa halisi kwa biashara na mtandao wa usambazaji ulifanyika mnamo Oktoba 31, 2010. Pontiac aliweka historia kwa miundo kama vile Pontiac GTO, Firebird Trans Am na LeMans. Wengi pia wanakumbuka Azteki iliyoundwa mahususi, ambayo tumeandika tayari.

28.04.1916 апреля г. | Родился Ферруччо Ламборгини.

Mnamo Aprili 28, 1916, baba wa chapa hiyo alizaliwa. Lamborghiniambayo awali ilijulikana kwa uzalishaji wa matrekta pekee.

Historia ya uumbaji wa gari la kwanza Ferruccio Lamborghini ina hadithi nyingi. Mfanyabiashara wa Kiitaliano hakuridhika na ubora wa ujenzi wa Ferrari yake. Alitaka kutoa maoni juu ya muundo wa clutch, lakini akasikia kwamba maoni kutoka kwa mtengenezaji wa trekta hayakukaribishwa. Akiwa na shauku ya heshima, Lamborghini aliamua kuunda gari la michezo ambalo lilikuwa bora kuliko Ferrari. Kwa hivyo ilizaliwa mgawanyiko wa gari la michezo la Lamborghini, ambalo lilizaa Lamborghini 350 GTV na injini ya silinda 12.

Lamborghini alikufa mnamo Februari 1993 akiwa na umri wa miaka 76. Chanzo cha kifo kilikuwa mshtuko wa moyo. Wakati huo, chapa ya Automobili Lamborghini haikumilikiwa na familia yake.

29.04.2004 апреля г. | Конец бренда Oldsmobile

Oldsmobile, moja ya chapa kongwe, ambayo muda wake uliisha tarehe 29 Aprili 2004. Kampuni hiyo ilidumu miaka 107, na shida zake zilianza mapema miaka ya 500. Hali hiyo ilitakiwa kuokolewa na mtindo mpya - "Aurora" - sura ya kisasa, ya mviringo. Kwa bahati mbaya, haikuwezekana kupata kiasi cha uzalishaji ambacho kingekidhi General Motors. Hadithi iliisha kwa matoleo 500 machache ya Alero, Aurora na Bravada Final mifano ambayo ilikamilishwa kwa rangi nyeusi ya cherry.

Chapa hiyo iliweka historia kwa kutolewa kwa gari la kwanza lililotengenezwa kwa wingi (Oldsmobile Curved Dash (1901-1904)) na gari la kwanza la magurudumu yote baada ya vita - Tornado.