Jaribu gari Porsche Taycan kwenye Ziwa Baikal

Je! Ni bora kupanda kando kwenye barafu inayoteleza ulimwenguni: Porsche 911 au Taycan? Ni gari ngapi za umeme zinazoweza kuhimili saa -20 Celsius na kwanini safari ya Ziwa Baikal inaweza kupunguza hofu ya watoto

Je! Ni sinema gani ya kutisha zaidi kuwahi kufanywa utotoni? "Mgeni", "Taya", "Kuruka", "Omen"? Uchoraji wa zamani wa Soviet "Utupu Tupu" ulinitia ndani hofu ya ulimwengu wote. Hasa, sehemu ambayo wahusika wakuu wawili hukwama kwenye gari lililokwama katikati ya mto uliohifadhiwa. Sio roho karibu, baharini karibu digrii 45 za Celsius na blizzard. Nilifikiria ni mateso kiasi gani na jaribio gani la maumivu kama haya yangeniandaa.

Sasa fikiria: waliohifadhiwa (na, kwa kweli, mzuri sana) Baikal, baridi kali na gari ambayo haitoi sauti moja - nenda uelewe ikiwa imewashwa kabisa au la. Kiambatisho kizuri (hapana) kwa hii ni ukosefu wa mtandao wa rununu. Kisingizio kikubwa cha kutumbukia katika hofu ya utotoni kwa mjinga kama mimi.

Wakati niliona kwanza Porsche Taycan, niliipenda haswa. Gari la umeme la kimya na mienendo ya wazimu, tabia zote za alama ya biashara ya Porsche na kujipanga picha zenye ujasiri juu ya siku za usoni zilizoendelea kiteknolojia ni ndoto! Lakini mahali pa mkutano wetu wa kwanza kulikuwa na jua Los Angeles. Tarehe katika Siberia ya Mashariki ilinifanya niangalie gari tofauti.

Haiwezekani kwamba itawezekana kupata epithet moja inayofaa kufikia 2020 na mapema 2021. Kwa wazi, janga hilo limetufundisha kufikiria na kuhusika tofauti na mambo ambayo tulikuwa tukifanya. Wakati wa bure, kusafiri, katika hali ya taaluma yetu - kwa mfano, kujaribu anatoa. Jiografia ya kusafiri imebadilika sana, haswa ikipungua hadi saizi ya Urusi. Walakini, kile kilichokuwa kwenye Ziwa Baikal kilikuwa nje ya mfumo huu.

Ndege ya Irkutsk, kisha ndege ya helikopta kwenda Kisiwa cha Olkhon, ambapo tulibadilisha kwenda Porsche Cayenne na Cayenne Coupe iliyojulikana kwa muda mrefu na tukaenda Aya Bay. Kama ilivyotokea - tu kukidhi hofu yangu ya utotoni: ukosefu wa mawasiliano na sauti ya injini inayofanya kazi kwenye barafu wazi ya ziwa kabisa kwenye sayari.

Ilikuwa hapo ndipo wahusika wakuu wa hafla hiyo walikuwa wakitungojea - marekebisho yote ya gari-gurudumu nne la Taycan: 4S, Turbo na Turbo S. Wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h: sekunde 4,0, 3,2 na 2,8 mtawaliwa. Ili kulinganisha tabia ya magari ya umeme na modeli za zamani za Porsche, 911s pia zililetwa kwa Baikal: Mifano ya Turbo S na Targa.

Kwa ujumla, kupiga kile kilichotokea baadaye gari la kujaribu - kwenda kinyume na ukweli na kuwakera waandaaji. Ilikuwa ya kufurahisha kwa petroli, watu wanaopenda magari na kuendesha gari, vituko vya gari - neno lolote utakalochagua.

Kwa muda, tulilazimika kupitisha wimbo huo kwa mtindo wa dzhimkhan. Labda umesikia neno, angalau shukrani kwa Ken Block au Haraka na hasira: Sinema ya Tokyo Drift. Maana ya jumla ya mbio ni kupitisha barabara, yenye idadi kubwa ya vizuizi, kwa upande wetu kwa njia ya mbegu na mapipa, kwa wakati mfupi zaidi. Mtihani mwingi hufanyika kwa kuzunguka, digrii 180 au hata digrii 360. Burudani inayofaa kwa Baikal, kwa sababu barafu kwenye ziwa ni ya kipekee. Ni utelezi zaidi kuliko kawaida. Muundaji wa wimbo wetu, mkuu wa Kituo cha Uzoefu cha Porsche Urusi, alimheshimu mwanariadha Oleg Keselman, kwa ujumla alilinganisha na sabuni.

Kwa upande mmoja, hakuna shaka juu ya uwezo wa Porsche yoyote linapokuja suala la kuendesha gari. Kwa upande mwingine, sote tumeona kwenye sinema na kwenye Youtube ni magari gani wanayotumia kushinda dzhimkhana. Hapa kuna gari lenye uzito wa karibu tani 2,3. Je! Itaweza kuzunguka kwa urahisi koni na mapipa, kugeuza digrii 180 ukiendelea?

Hata kwenye kikao cha mafunzo, ambacho kilichukua karibu nusu ya siku, ikawa wazi - hakika, ndiyo. Kituo cha chini cha mvuto (shukrani kwa betri za lithiamu-ion zilizo sakafuni), chasisi inayoweza kuzuiliwa kabisa, mfumo wa utulivu uliozimwa kabisa, nguvu kubwa - yote haya inageuza Taycan kuwa projectile ya kuteleza karibu na bora. Ndio, mshindi wa jaribio letu la wakati alionyesha wakati mzuri kidogo mnamo 911 kuliko gari la umeme, lakini katika vitu vingine Taycan hata alizidi jamaa yake anayestahili. Ingawa kwa zamu ya haraka ya digrii 180, misa hujisikia yenyewe: gari hutoka nje ya njia mbali zaidi kuliko Targa nyepesi. Classical na wheelbase fupi na injini ya nyuma kwa ujumla ni wazi zaidi: aliketi chini na kuendesha kwa uwezo wake wote. Inachukua wengine kuzoea "Taikan".

Kwa jumla, hii ni Porsche ya kawaida kwa njia bora zaidi. Uendeshaji wazi na uwazi, majibu sahihi ya kaba. Kwa njia, jambo muhimu: magari ya umeme kwa ujumla na Taycan haswa hushughulikia kushinikiza kanyagio la gesi kwa njia tofauti kabisa, torque ya kiwango cha juu inapatikana hapa mara moja, ambayo hutoa mwangaza wenye nguvu tangu mwanzo. Na hii ni licha ya ukweli kwamba walijaribu kuleta tabia ya gari karibu na ile ya mifano ya petroli ya chapa hiyo.

Saa moja na nusu hadi mbili ni ya kutosha, japo kwa hali mbaya sana ya kuteleza na sanduku za eksi, kuelewa gari kikamilifu. Jifunze kuendesha haraka iwezekanavyo kwa uwezo wako, wakati unaelewa ni wakati gani wa kuteleza gari ili kufanya haraka duara kuzunguka koni au pipa, kwa kasi gani unaweza kugeuza digrii 180 na usiruke sana mwanzoni moja kwa moja mstari.

Na sasa - nirudi kwa paranoia yangu. Cheka upendavyo, niliogopa sana kwamba betri zilikuwa karibu kuisha, na tungekaa katikati ya Ziwa Baikal. Ndio, nilielewa kuwa kifo kutokana na baridi hakikututishia na kwa jumla ilitathmini hali hiyo kwa kutosha, lakini jaribu kuelezea hii kwa hofu yako ya utotoni. Ndio sababu nilifuata kiwango cha malipo kwa karibu zaidi.

Kila sehemu kwenye wimbo ilidumu kama masaa 4. Kwa hivyo, baada ya masaa 2,5 betri hutolewa na nusu, masaa 1,5 ijayo inaacha 10-12% ya malipo. Na hii ni katika hali ya baridi, kuteleza kila wakati - kwa ujumla, kwa hali ya nguvu zaidi. Nadhani (ingawa sikuangalia) kwamba 911 ilikuwa ikiwaka karibu tangi kamili ya mafuta wakati huu.

Kwa njia, unaweza kuchaji Taycan kutoka kwa duka la kawaida. Itachukua masaa 12, ingawa kwa malipo maalum ya kasi kubwa, unaweza kupata kwa dakika 93. Shida ni jinsi ya kupata moja. Hadi sasa, kuna 870 tu kati yao nchini Urusi, nusu huko Moscow na St. Na, kwa kweli, hakuna hata moja kwenye Ziwa Baikal. 

Kama matokeo, katika vikao viwili, kati ya ambayo magari ya umeme yalishtakiwa kutoka kwa jenereta, hakuna hata mmoja wa Taycans aliyeachiliwa kabisa. Hii ilipunguza kiwango cha wasiwasi wangu kwa kiwango cha chini kabisa. Ilibadilika kuwa Baikal ni mahali pazuri sio tu kuhisi kabisa uwezo wa moja ya gari la umeme zaidi, ikiwa sio zaidi, lakini pia kuondoa hofu kadhaa za watoto. Ni wakati wa kukagua "Ndege Tupu".

Aina	Sedani	Sedani	Sedani
Urefu upana kimo, mm	4963/1966/1379	4963/1966/1381	4963/1966/1378
Wheelbase, mm	2900	2900	2900
Kibali cha chini mm	128	128	128
Kiasi cha shina, l	407	366	366
Uzani wa curb, kilo	2220	2305	2295
aina ya injini	Umeme	Umeme	Umeme
Nguvu ya juu, h.p.	571	680	761
Wakati wa Max, Nm	650	850	1050
aina ya gari	Imejaa	Imejaa	Imejaa
Kasi ya kiwango cha juu, km / h	250	260	260
Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h, c	4	3,2	2,8
Bei kutoka, $.	106 245	137 960	167 561