Je, niogope magari yenye mileage ya juu?
Usomaji wa odometer hauamua hali ya gari. Sababu mbalimbali pia ni muhimu, kwa sababu kilomita sio kila kitu.
Umbali wa juu wa gari si jambo la kujivunia kwa muuzaji, isipokuwa gari liwe na rekodi ya maili na ikiwa iko katika hali nzuri, linaweza kupendwa sana. Hali kama hizi, hata hivyo, ni nadra sana, na wamiliki wa rekodi za mileage tayari ni magari ambayo yanafaa zaidi kwa makusanyo ya makumbusho kuliko matumizi ya kila siku. Kwa kuongeza, bei zao pia zinavunja rekodi.
Licha ya ukweli kwamba, kama wataalam wanasisitiza, usomaji wa odometer sio sababu ya kuamua katika hali ya gari, mileage ya juu sio kitu ambacho kinaweza kuhamasisha mnunuzi. Kwa hivyo kuna wale wanaojaribu kuzuia mnunuzi wa gari lililotumika kujua usomaji halisi wa odometer. Rekodi ya elektroniki sio kizuizi, kwa sababu wataalamu katika "marekebisho ya mileage" wanaweza kuibadilisha ili iweze kugunduliwa tu baada ya ukaguzi wa kina wa vitu vyote vya gari ambalo habari hii imeandikwa wakati wa operesheni. Kuficha mileage halisi mara nyingi huenda mbali zaidi ili kuondokana na athari nyingine ambayo gari imesafiri zaidi kuliko ilivyo sasa kwenye odometer. Kiti cha dereva kilichovaliwa na vibaya kinatoa nafasi kwa mwingine, lakini katika hali bora zaidi, pamoja na usukani na kifuniko cha sanduku la gia. Katika nafasi ya usafi wa chuma usio wazi kwenye pedals, pia kuna vidonge vya mpira vilivyovaliwa, lakini kwa kiasi kidogo. Hizi ni baadhi tu ya njia nyingi za kufuata nyimbo baada ya maili ndefu.
Wanunuzi wa magari yaliyotumika pia hawapigi vipofu na wanajua jinsi na mahali pa kutafuta ishara zozote za ulaghai wa kilomita. Wanataka uthibitisho wake. Hakuna mtu atakayepotoshwa na ukweli kwamba miaka mitano iliyopita gari lilikaguliwa kwenye kituo cha huduma rasmi na mileage ya kilomita 80, kisha mmiliki aliendesha kwenye vituo vingine vya huduma, na sasa kuna kilomita 000 tu kwenye odometer. Kuhusu taarifa kwamba mileage ni ya chini sana, kwa sababu mtu mzee aliendesha gari mara kwa mara. Kila mtu anajua kwamba katika kesi hii daima kuna mstari mrefu wa jamaa wa karibu au marafiki wazuri wanaosubiri uuzaji wa kununua magari hayo. Wauzaji pia wanaelewa hili vizuri sana, na ikiwa tayari wanaelezea kwa mileage ya chini ya gari, basi kuna nafasi ya kuamini.
Kwa upande mwingine, ni lazima kweli kuepuka magari ya mileage ya juu kwa gharama zote? Je, kila gari ambalo tayari limesafiri kilomita 200-300 linafaa tu kwa chuma chakavu? Mileage ya gari hakika huathiri hali yake ya kiufundi, kwa mfano, kutokana na kuvaa kwa maendeleo ya vipengele mbalimbali, lakini matokeo ya mwisho ni matokeo ya vipengele mbalimbali.
Gari lina nodi nyingi na kwa ujumla idadi kubwa ya sehemu. Uimara wao unategemea mambo mbalimbali. Kuna wale wanaofanya kazi kwa uhakika hata baada ya miaka mingi, na kuna wale ambao huchoka baada ya kilomita kadhaa au elfu kadhaa. Uendeshaji sahihi haujumuishi tu uingizwaji wa mara kwa mara wa vifaa na sehemu fulani. Pia inajumuisha matengenezo ambayo hutokea si tu kutokana na kuvaa kwa kiasi kikubwa, lakini pia kutokana na matukio mbalimbali ya random. Matengenezo yaliyofanywa kulingana na teknolojia ya mtengenezaji inamaanisha kuwa sehemu zinazoingiliana zinaweza kuendelea kufanya kazi kwa uaminifu kwa muda mrefu. Kwa upande mwingine, ukarabati, ambao unajumuisha tu kuchukua nafasi ya kitu kilichoharibiwa na mpya, hurejesha uendeshaji wa kifaa na ni nafuu. Hata hivyo, hubeba hatari kubwa kwamba hivi karibuni itashindwa tena kutokana na uharibifu wa kipengele kingine na kiwango cha kuvaa sawa na sehemu nyingine, isipokuwa kwa kubadilishwa.
Historia iliyoandikwa kwa usahihi ya ukaguzi na ukarabati hufanya iwe rahisi kutathmini kiwango cha kuegemea kwa gari. Ikiwa baadhi ya vipengele muhimu tayari vimebadilishwa kwenye gari la mileage ya juu, kuna uwezekano kwamba wataendelea muda mrefu zaidi kuliko wale waliowekwa kwenye gari jipya la mileage ya chini.
Hali ya jumla ya gari pia huathiriwa na mtindo wa kuendesha gari wa dereva, hali ambayo gari linaendeshwa na jinsi mmiliki anavyolichukulia.
Gari iliyotunzwa vizuri, iliyotunzwa vizuri na kurekebishwa, hata ikiwa na umbali wa juu, inaweza kuwa katika hali bora zaidi kuliko ile ambayo imekuwa ikiendeshwa kwa maili chache lakini imewashwa na kuhudumiwa bila mpangilio.
Rekodi umbali:
Gari la juu zaidi la abiria kwa sasa ni 1800 Volvo P1966 inayomilikiwa na Mmarekani Irving Gordon. Mnamo 2013, kikundi cha Kiswidi cha classic kilifunga maili milioni 3 kwenye odometer, au kilomita 4.
Mercedes-Benz 240D ya 1976 inachukua nafasi ya pili kwa idadi ya kilomita zilizosafiri. Mmiliki wake Mgiriki, Gregorios Sachinidis, aliiendesha kwa kilomita 4 kabla ya kuikabidhi kwa Makumbusho ya Mercedes nchini Ujerumani.
Mmiliki mwingine wa rekodi ni Volkswagen Beetle maarufu ya 1963, inayomilikiwa na mkazi wa California (USA) Albert Klein. Kwa miaka thelathini, gari lilifunika umbali wa kilomita 2.
