Injini ya kusisimua - AvtoTachki

Kufupisha: injini ya mwako wa ndani inayorudisha ambayo nishati ya mzunguko wa uendeshaji huhamishwa na uhamisho wa joto kutoka kwa chanzo cha nje.

Mzunguko wa kazi:

Bastola iko chini katikati ya wafu. Hapo awali, dutu inayofanya kazi (gesi) iko katika sehemu ya juu ya silinda na joto la chini na shinikizo. Bastola inasonga hadi kituo cha juu kilichokufa, ikisukuma nje gesi inayofanya kazi, ambayo inapita kwa uhuru karibu na bastola chini. Sehemu ya chini ("joto") ya injini inapokanzwa na chanzo cha joto cha nje. Joto la gesi ndani ya silinda huongezeka, gesi huongezeka kwa kiasi, ambayo inaambatana na kuongezeka kwa shinikizo la gesi kwenye silinda. Katika hatua inayofuata, bastola inasonga hadi kituo cha chini kilichokufa tena, gesi moto huhamia juu, ambayo inaendelea kupozwa, gesi imepozwa, sauti hupungua, shinikizo na joto katika mfumo huanguka.

Katika kifaa halisi, badala ya bomba lenye umbo la U, kuna bastola inayofanya kazi (iliyofungwa), ambayo hutembea kwenye silinda yake ya kufanya kazi kwa sababu ya mabadiliko ya shinikizo la gesi inayofanya kazi. Harakati za bastola zimeunganishwa na utaratibu. Pistoni huhamia katikati ya wafu na gesi moto hulazimishwa kuingia juu ya silinda. Bastola inayofanya kazi inahamia katikati ya wafu kwa sababu ya mabadiliko ya shinikizo (kuongezeka). Katika mzunguko unaofuata, joto huondolewa kwenye silinda na shinikizo kwenye matone ya silinda. Kwa sababu ya utupu, bastola inayofanya kazi inahamia kwenye kituo cha juu kilichokufa. Katika kesi hiyo, pistoni huhamia kwenye kituo cha juu kilichokufa na inasukuma gesi inayofanya kazi kwenye sehemu ya chini ya nafasi.

Inatumia karibu kila kitu kuihamisha: gesi asilia (matokeo bora), mafuta ya kioevu, mafuta ya gesi, nishati ngumu, taka, nishati ya majani, nishati ya jua, nishati ya mvuke.

Faida: