Mdhibiti wa dirisha: vipengele na kanuni ya uendeshaji

Ili sio kuharibu utaratibu, usibadilishe vifungo vya udhibiti wakati huo huo kwa mwelekeo tofauti na usizuie glasi kusonga juu.

Madirisha katika gari hufunguliwa na kufungwa na madirisha ya nguvu (SP), inayoendeshwa na kushughulikia (pia huitwa "oar") au kutoka kwa kifungo. Chaguo la kwanza, la mitambo, haifai wamiliki wengi wa gari (GAZelle, Niva, UAZ), ambapo ubia wa mwongozo wa mwongozo umewekwa mara kwa mara. Si vigumu kubadilisha utaratibu wa kizamani wa kifungo cha kushinikiza vizuri ikiwa unajua kanuni ya uendeshaji na kifaa cha kiinua dirisha la gari.

Vipengele vya dirisha la nguvu

Mdhibiti wa dirisha kwenye gari ni utaratibu uliofichwa chini ya kadi ya mlango wa kusonga na kushikilia katika nafasi za chini, za juu au za kati za glazing ya upande wa gari. Kifaa kinaunganishwa na mlango au imewekwa kwenye machela maalum chini ya ngozi. JV ina vipengele vitatu kuu.

Kizuizi cha kudhibiti

CU ni kisanduku kilicho na kifurushi cha swichi kwa udhibiti wa kati wa lifti za dirisha zinazoteleza. Katika kesi na kontakt kwa kuunganisha kuna bodi, utaratibu muhimu na LEDs kwa backlighting.

Kitengo cha kudhibiti kinachangia usambazaji wa umeme kwa gari la ubia: kwa hili unahitaji tu kushinikiza kifungo.

Kitengo cha kudhibiti dirisha la nguvu

Pia kuna kifaa cha mdhibiti wa dirisha la gari, ambapo kitengo cha udhibiti hutoa kuinua moja kwa moja au kupungua kwa kioo kwa urefu fulani. Ubia wa umeme ni:

• msukumo - wakati unahitaji kushinikiza kifungo mara moja ili hatua ifanyike;
• na isiyo ya msukumo - shikilia ufunguo wakati glasi imeshushwa au kuinuliwa.

Dirisha la umeme linaweza kuboreshwa kwa kusakinisha vifunga ambavyo hufunga madirisha kiotomatiki unapoweka gari kwenye kengele.

Kifaa cha SP pia ni rahisi kuchanganya na mfumo wa usalama au kengele. Taratibu kama hizo "zenye akili" hufanya kazi kupitia udhibiti wa mbali.

Kitengo cha udhibiti iko kati ya motor umeme ambayo hutoa harakati za madirisha na vifungo.

Actuator

Mdhibiti wa dirisha kwenye gari ni utaratibu unaofanya kazi kwa msaada wa gari la nguvu ambalo huunda torque muhimu.

JV zina vifaa vya aina mbili za anatoa:

• Mitambo - wakati nguvu ya mkono juu ya kushughulikia imeongezeka kwa jozi ya gia za kuchochea na kupitishwa kwa roller ya gari.
• Umeme - katika kesi hii, kiinua dirisha cha gari kinatumiwa na motor umeme. Inatosha kushinikiza kubadili, na kisha umeme utakufanyia kila kitu, kupeleka ishara kwa motor inayoweza kubadilishwa na gear ya minyoo. Kwa wakati huu, harakati ya kioo kando ya reli huanza.

Kiendeshi cha dirisha la nguvu

Bila kujali aina ya actuator, muundo wa ubia ni pamoja na miongozo inayowakilisha groove au reli.

Vipengele muhimu vya kifaa:

• relay ya udhibiti wa sasa;
• mdhibiti (bodi yenye funguo za kudhibiti mchakato wa kuinua na kupunguza madirisha na dereva).

Sehemu za ziada: vifungo, mihuri, gia, waya kwa maambukizi ya msukumo.

utaratibu wa kuinua

Njia za udhibiti wa dirisha la gari - mwongozo au umeme - kulingana na kanuni ya operesheni, zinawasilishwa katika matoleo kadhaa:

• Kamba. Juu ya sehemu kuu - ngoma ya gari - cable rahisi ni jeraha, kisha kunyoosha kati ya rollers 3-4. Katika usanidi fulani, jukumu la mvutano hufanywa na chemchemi. Ngoma inazunguka, mwisho mmoja wa kipengele kinachoweza kubadilika (inaweza pia kuwa mnyororo au ukanda) haujajeruhiwa, mwingine ni jeraha, ambayo inatoa mwendo wa kutafsiri.
• Shida za utaratibu kama huo wa kuinua ziko kwenye uvaaji wa miongozo ya kebo na plastiki, joto la juu la sanduku la gia. Lakini kila sehemu moja kwa moja inaweza kubadilishwa kwa urahisi na mpya.
• Rafu. Taratibu hizi hutembea haraka na kimya kimya. Kwa sasa unapobonyeza kitufe au kugeuza kushughulikia, gia kwenye roller ya gari hujishughulisha na reli ya wima, inayohusiana na ambayo glasi huinuliwa au kupunguzwa kwa kutumia sahani ya mwongozo.
• Lever moja. Kifaa kama hicho cha kuinua dirisha la gari kinatoka kwa kiwanda kwenye Daewoo Nexia, marekebisho ya bajeti ya Toyota. Muundo unajumuisha: gurudumu la gia, lever, na sahani iliyounganishwa kwenye glasi ambayo husogeza dirisha juu au chini.
• Lever mara mbili. Mbali na mambo makuu, wana lever moja zaidi, ambayo imeamilishwa na cable au motor reversible.

Utaratibu wa kuinua dirisha

Rack ubia ni kuchukuliwa kuaminika na kudumu. Wazalishaji maarufu wa vifaa vya aina hii ni Granat na Forward.

Mchoro wa kanuni ya operesheni

Mzunguko wa umeme wa kuamsha ESP umewekwa kwenye ubao wa kompyuta, na pia umeunganishwa na maagizo ya utaratibu.

Kwa ujumla, kanuni ya kuunganisha dirisha la nguvu ni kama ifuatavyo.

1. Ni muhimu kuunganisha motor ya umeme ya JV kwenye chanzo cha nguvu.
2. Kwa kufanya hivyo, waya kutoka kwa dirisha la nguvu la kawaida hupigwa: mwisho mmoja wa kuunganisha umeunganishwa kwenye kizuizi cha kupanda (katika chumba cha abiria, kwenye sanduku la fuse), nyingine kwa gari la umeme la ESP.
3. Wiring hupitishwa kupitia mashimo ya kiteknolojia kwenye milango na nguzo za mwili.

Nguvu pia inaweza kuchukuliwa kutoka kwa nyepesi ya sigara au wiring ya kawaida.

Mpango wa kanuni ya uendeshaji wa kiinua dirisha cha mashine:

Tazama pia: Hita ya ziada katika gari: ni nini, kwa nini inahitajika, kifaa, jinsi inavyofanya kazi

Mpango, kanuni ya uendeshaji

Mapendekezo ya matumizi

Utaratibu wa kidhibiti cha dirisha hudumu kwa muda mrefu ikiwa unafuata vidokezo vya kuendesha ubia:

1. Mara moja kila baada ya miaka 1-2, ondoa kadi ya mlango, lubricate sehemu za kusugua: gear, sliders, racks.
2. Usisisitize vifungo mara kwa mara, usizishike kwa muda mrefu sana.
3. Usitumie madirisha ya nguvu sekunde 30 baada ya kuwasha kuzimwa.
4. Angalia hali ya mihuri ya mpira. Zibadilishe mara tu unapoona nyufa na migawanyiko.

Ili sio kuharibu utaratibu, usibadilishe vifungo vya udhibiti wakati huo huo kwa mwelekeo tofauti na usizuie glasi kusonga juu.

Jinsi viinua madirisha hufanya kazi. Makosa, matengenezo.