Starter haifanyi kazi

Wakati wa kuendesha magari, bila kujali aina ya injini iliyosanikishwa, malfunction ya kawaida ni kutofaulu kwa mwanzilishi, kama matokeo ambayo haiwezekani kuanza injini baada ya kuwasha. Kwa maneno mengine, mwanzilishi wa gari hajibu wakati ufunguo umewashwa katika kuwasha. Katika hali kama hizi, baada ya kugeuza ufunguo, badala ya kugeuza crankshaft ya injini ya mwako wa ndani, mwanzilishi ni kimya kabisa, hupiga kelele au kubofya, lakini haanzishi injini. Ifuatayo, tutazingatia malfunctions kuu, wakati mwanzilishi hajibu kwa njia yoyote ya kugeuza ufunguo katika kuwasha, na pia sababu zingine ambazo zinaweza kusababisha kutofaulu kwa mwanzilishi.

Kwa nini starter haifanyi kazi

Kifaa cha kuanzia magari ni injini ya umeme inayoendeshwa na betri iliyoundwa kuanzisha injini ya petroli au dizeli. Kwa hiyo, kifaa hiki kina sifa ya kushindwa kwa mitambo na matatizo katika nyaya za umeme au matatizo katika eneo la mawasiliano. Ikiwa kianzisha gari hakijibu kwa kugeuza ufunguo katika kuwasha na haitoi sauti (pamoja na shida fulani, mibofyo ya kianzishaji au milio), basi mtihani unapaswa kuanza na yafuatayo:

• kuamua uadilifu wa malipo ya betri (betri);
• tambua kikundi cha mawasiliano cha kufuli;
• angalia relay ya traction (retractor)
• angalia utendaji wa bendix na starter yenyewe;

Kikundi cha mawasiliano cha swichi ya kuwasha kinaweza kuangaliwa haraka sana. Ili kufanya hivyo, ingiza tu ufunguo na uwashe moto. Taa ya viashiria kwenye dashibodi itaonyesha wazi kuwa kitengo cha kuwasha kiko katika mpangilio wa kufanya kazi, ambayo ni kwamba, kosa katika swichi ya kuwasha inapaswa kurekebishwa tu ikiwa viashiria vilivyoonyeshwa kwenye dashibodi vitatoka baada ya kugeuza ufunguo.

Ikiwa unashuku betri, itatosha kuwasha vipimo au taa, na kisha kutathmini uangazaji wa balbu kwenye dashibodi, nk. Ikiwa watumiaji wa umeme walioonyeshwa huwaka vibaya sana au hawachomi kabisa, basi kuna uwezekano mkubwa wa kutokwa kwa betri ya kina. Unapaswa pia kuangalia vituo vya betri na ardhi kwa mwili au injini. Mgusano wa kutosha au unaokosekana kwenye vituo vya chini au waya itasababisha uvujaji mkubwa wa sasa. Kwa maneno mengine, mwanzilishi hatakuwa na nguvu ya kutosha kutoka kwa betri ili kuanza injini.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa cable "hasi" inayotoka kwa betri na kuunganisha kwenye mwili wa gari. Tatizo la kawaida ni kwamba kuwasiliana na ardhi kunaweza kutoweka kila wakati, lakini kwa mzunguko fulani. Ili kuiondoa, inashauriwa kukata ardhi mahali pa kushikamana na mwili, kusafisha mawasiliano vizuri na kisha jaribu kuanza injini tena.

Kuangalia betri ya gari kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kuondoa terminal hasi, baada ya hapo voltage kwenye matokeo ya betri hupimwa na multimeter. Thamani iliyo chini ya 9V itaonyesha kuwa betri iko chini na inahitaji kuchajiwa upya.

Mibofyo ya tabia wakati wa kujaribu kuanza injini, pia ikifuatana na kupungua kwa mwangaza au kutoweka kabisa kwa taa kwenye dashibodi, zinaonyesha kuwa relay ya solenoid inabofya. Relay maalum inaweza kubofya wote katika tukio la kutokwa kwa betri, na kama matokeo ya malfunction ya retractor au starter.

Sababu zingine ambazo starter inaweza kujibu wakati moto umewashwa

Katika baadhi ya matukio, kuna malfunctions ya mifumo ya kupambana na wizi wa gari (kengele ya gari, immobilizer). Mifumo kama hiyo inazuia tu usambazaji wa umeme wa sasa kwa mwanzilishi baada ya kutengana. Wakati huo huo, uchunguzi unaonyesha utendaji kamili wa betri, mawasiliano ya nguvu na vipengele vingine vya vifaa vya umeme vinavyohusika katika kuanzisha injini kutoka kwa mwanzo. Kwa uamuzi sahihi, inahitajika kusambaza nguvu moja kwa moja kutoka kwa betri hadi kwa mwanzilishi, ambayo ni, kupitisha mifumo mingine. Ikiwa starter inafanya kazi, kuna uwezekano mkubwa kwamba mfumo wa kupambana na wizi wa gari au immobilizer itashindwa.

Kipengee kinachofuata cha kuangalia ni relay ya sumakuumeme. Katika tukio la kuvunjika, mwanzilishi anaweza:

• kuwa kimya kabisa, yaani, usifanye sauti yoyote baada ya kugeuka ufunguo kwenye nafasi ya "kuanza";
• hum na usonge, lakini usianzishe injini;
• bonyeza mara kadhaa au mara moja bila kusonga crankshaft;

Bendix na retractor

Dalili zilizo hapo juu zitaonyesha kuwa malfunction imewekwa ndani ya relay ya retractor au bendix haishiriki flywheel. Kumbuka kuwa katika kesi ya Bendix, ishara ya tabia zaidi ni kwamba mwanzilishi hupiga na haanzishi injini. Pia dalili ya kawaida ya kianzishi kibaya ni kwamba kianzilishi kinatetemeka lakini hakiwashi injini.

Ili kupima relay ya kuvuta, weka voltage ya betri kwenye kituo cha nguvu cha relay. Ikiwa motor huanza kuzunguka, basi mwanzilishi wa retractor ni wazi kuwa na kasoro. Kuvunjika mara kwa mara - kuchomwa kwa nickel kutoka kwa anwani. Ili kuiondoa, utahitaji kuondoa relay ili kuondoa nikeli. Baada ya disassembly, bado unahitaji kuwa tayari kwa uingizwaji wa haraka wa relay ya traction, kwa kuwa kwenye kiwanda usafi wa mawasiliano hufunikwa na ulinzi maalum ambao huzuia moto wakati wa operesheni. Kumenya kutamaanisha kuwa safu iliyosemwa imeondolewa, kwa hivyo ni ngumu kutabiri wakati wa kuchoma tena senti za retractor.

Sasa hebu tuangalie bendix ya shina. Bendix ni gia ambayo torque hupitishwa kutoka kwa starter hadi flywheel. Bendix imewekwa kwenye shimoni sawa na rotor ya kuanza. Kwa ufahamu bora, ni muhimu kuelewa jinsi mwanzilishi hufanya kazi. Kanuni ya operesheni ni kwamba baada ya kugeuza ufunguo wa kuwasha kwenye nafasi ya "kuanza", sasa hutolewa kwa relay ya umeme. Retractor hupitisha voltage kwa vilima vya kuanza, kama matokeo ambayo bendix (gia) hujishughulisha na gia ya pete ya flywheel (pete ya flywheel). Kwa maneno mengine, kuna mchanganyiko wa gia mbili za kuhamisha torque ya kuanzia kwenye flywheel.

Baada ya kuanza injini (crankshaft huanza kuzunguka kwa kujitegemea), wakati mwanzilishi anaendesha, ufunguo kwenye kufuli ya kuwasha hutupwa nje, mkondo wa umeme kwa relay ya traction huacha kutiririka. Kutokuwepo kwa voltage husababisha ukweli kwamba retractor hutenganisha bendix kutoka kwa flywheel, kama matokeo ambayo mwanzilishi huacha kuzunguka.

Kuvaa kwa gear ya bendix inamaanisha ukosefu wa uhusiano wa kawaida na gear ya pete ya flywheel. Kwa sababu hii, sauti ya creaking inaweza kusikika wakati injini imepigwa, na mwanzilishi pia anaweza kuzunguka kwa uhuru bila ushiriki na hum. Hali sawa hutokea wakati meno ya gear ya pete ya flywheel yanavaliwa. Matengenezo yanajumuisha kutenganisha kianzilishi ili kuchukua nafasi ya bendiksi na/au kuondoa upitishaji ili kuchukua nafasi ya gurudumu la kuruka. Kuangalia bendix mwenyewe, utahitaji kufunga mawasiliano mawili ya nguvu kwenye relay ya traction. Umeme wa sasa utapita relay, ambayo itaamua mzunguko wa mwanzilishi. Katika tukio ambalo starter inageuka kwa urahisi na buzzes, unapaswa kuangalia ubora wa ushiriki wa bendix na flywheel.

Kuanza bushings

Kuvunjika mara kwa mara pia ni pamoja na malfunction ya bushings kuanzia. Misitu ya kuanza (fani za mwanzo) ziko mbele na nyuma ya mashine. Fani hizi zinahitajika ili kuzunguka shimoni la kuanza. Kama matokeo ya kuvaa kwa fani za shimoni za mwanzo, upeanaji wa traction hubofya, lakini mwanzilishi hauwashi peke yake na haitoi injini. Hitilafu hii inaonekana kama hii:

• shimoni la kuanza haichukui nafasi sahihi kando ya shimoni;
• pia kuna mzunguko mfupi wa vilima vya msingi na vya sekondari;

Hali kama hiyo inaweza kusababisha ukweli kwamba vilima vinawaka, waya za nguvu zinayeyuka. Wakati mwingine mzunguko mfupi hutokea katika nyaya za umeme za gari, na kusababisha moto. Katika tukio ambalo mwanzilishi anabofya, lakini haiwashi peke yake, huwezi kushikilia ufunguo katika nafasi ya "kuanza" kwa muda mrefu. Majaribio machache ya kuanza kwa muda mfupi yanapendekezwa, kwani kuna uwezekano kwamba shimoni inaweza kurudi mahali pake.

Tafadhali kumbuka kuwa hata baada ya kuanza kwa mafanikio ya injini ya mwako wa ndani, mwanzilishi atahitaji ukarabati wa haraka na wa lazima kuchukua nafasi ya fani. Jihadharini kwamba kurekebisha shimoni la kuanza kunaweza kusababisha mzunguko mfupi na moto. Pia tunaongeza kuwa mwanzilishi aliye na bushings yenye shida anaweza kufanya kazi "baridi" kabisa, lakini anakataa kuzunguka "moto".

Ikiwa kianzishaji hakichomi moto au injini haizunguki vizuri baada ya kuwasha, basi ni muhimu:

• angalia betri, vituo vya betri na viunganishi vya nguvu. Ikiwa betri iko katika hali nzuri na ilishtakiwa 100% kabla ya safari, na kisha ikatolewa, basi unahitaji kuangalia relay ya mdhibiti wa jenereta, ukanda wa jenereta, roller ya mvutano na jenereta yenyewe. Hii itaondoa kutokwa kwa betri na malipo ya chini yanayofuata katika mwendo;
• basi unahitaji kulipa kipaumbele kwa mfumo wa kuwasha na mfumo wa usambazaji wa mafuta, angalia plugs za cheche. Ukosefu wa maoni juu ya uendeshaji wa mifumo hii, ikifuatana na ukweli kwamba starter haina kugeuka vizuri na betri iliyoshtakiwa, itaonyesha malfunction ya starter.

Tafadhali kumbuka kuwa kifaa kinapata moto sana pamoja na injini kwenye sehemu ya injini. Inapokanzwa kianzishaji husababisha upanuzi wa joto wa baadhi ya vipengele ndani ya kifaa. Baada ya kutengeneza starter na kuchukua nafasi ya misitu, upanuzi maalum wa fani za mwanzo hutokea. Kukosa kuchagua saizi sahihi za vichaka kunaweza kusababisha kufungwa kwa shimoni, na kusababisha kianzishaji kisigeuze au kuwasha polepole sana injini ya moto.

Brushes ya kuanza na vilima

Kwa kuwa mwanzilishi ni motor ya umeme, motor ya umeme hufanya kazi kwa kutumia voltage kwenye vilima vya msingi kutoka kwa betri kupitia brashi. Brashi zimetengenezwa kwa grafiti, kwa hivyo huchakaa kwa muda mfupi sana.

Mpango wa kawaida wa kawaida ni wakati, wakati kuvaa muhimu kwa brashi ya kuanza kufikiwa, umeme haujatolewa kwa relay ya solenoid. Katika kesi hii, baada ya kugeuza ufunguo wa kuwasha, mwanzilishi hatajibu kwa njia yoyote, yaani, dereva hatasikia hum ya motor ya umeme na kubofya kwa relay ya traction ya kuanza. Kwa ajili ya ukarabati, utahitaji kutenganisha starter, baada ya hapo ni muhimu kukagua maburusi, ambayo yanaweza kuharibika na kuhitaji uingizwaji.

Katika kubuni ya starter ya magari, windings pia ni chini ya kuvaa. Ishara ya tabia ni harufu ya kuchoma wakati wa kuanzisha injini, ambayo itaonyesha kushindwa kwa starter. Kama ilivyo kwa brashi, mwanzilishi lazima atenganishwe, na kisha tathmini hali ya vilima. Vilima vilivyochomwa huwa giza, safu ya varnish juu yao huwaka. Tunaongeza kwamba kwa kawaida upepo wa kuanzia huwaka kutokana na kuongezeka kwa joto ikiwa injini inaendesha kwa muda mrefu, wakati inakuwa vigumu kuanza injini ya mwako ndani.

Kwa muhtasari, ningependa kutambua kwamba mwanzilishi anaweza kugeuka kwa si zaidi ya sekunde 5-10, baada ya hapo mapumziko ya dakika 1-3 inahitajika. Kupuuza sheria hii kunaongoza kwa ukweli kwamba madereva wasio na ujuzi wanasimamia kutua betri na haraka kuchoma starter inayofanya kazi kikamilifu ikiwa injini haianza kwa muda mrefu. Katika hali hiyo, mara nyingi ni muhimu kubadili starter, kwa kuwa kurejesha vilima vya mwanzo vya kuteketezwa sio nafuu sana kuliko kununua starter mpya.