Tunalinganisha matairi ya msimu wa baridi "Gislaved Nord Frost 3", "5" na "Van": faida na hasara za matairi, hakiki za wamiliki.
yaliyomo
Kwa mfano uliokusudiwa kwa magari ya abiria ya madarasa tofauti, watengenezaji wa matairi ya Ujerumani wamechagua muundo wa ulinganifu wa V ambao umejihalalisha kwenye barabara za theluji. Mishipa huacha alama nzuri kwenye theluji, sehemu ya kati isiyoweza kutenganishwa ambayo inaonekana kama mishale.
Matairi ya gari ya Gislaved yamejulikana kwa madereva wa Kirusi tangu 1995. Haipaswi kuwa na shaka juu ya ubora wa matairi kwa chaguo-msingi: chapa hiyo ni ya shirika maarufu la Ujerumani Bara. Inafurahisha zaidi kusoma hakiki za matairi Gislaved Nord Frost 5,3, Van: watumiaji wanafikiria nini, ni faida gani na hasara wanazoona kwenye bidhaa.
Gislaved Nord Frost mstari wa matairi ya baridi: vipengele
Nchi ya asili ya matairi ni Ujerumani, lakini uzalishaji pia umeanzishwa nchini Uswidi. Bidhaa mbalimbali za kampuni ni pamoja na skates kwa majira ya baridi, majira ya joto na bidhaa za msimu wote. Lakini jambo bora zaidi ni kwamba wazalishaji wa matairi ya jadi huendeleza mstari wa baridi. Katika 80% ya visa, watengenezaji huelekeza bidhaa zao kwa magari ya abiria, minivans, na lori nyepesi.
Maoni hasi kuhusu matairi ya Gislaved Nord Frost ni vigumu kupata
Matairi ya mfululizo wa Nordfrost yanazalishwa kwenye vifaa vya juu vya teknolojia, kwa kutumia teknolojia za juu na vifaa vya hivi karibuni. Bidhaa za mstari wa msimu wa baridi zimeunganishwa na huduma zifuatazo:
- ubora wa juu;
- bei nzuri;
- udhibiti bora;
- tabia ya kutabirika kwenye nyimbo za theluji;
- faraja ya akustisk;
- upinzani wa kuvaa.
Maoni kuhusu matairi ya Gislaved Nord Frost ni chanya
Matairi ya msimu wa baridi Gislaved Nord Frost 5
Kwa nje, mpira hutoa hisia ya nguvu: vipengele vya kukanyaga ni kubwa, vilivyotengenezwa, na kupangwa kwa ulinganifu. Katikati ya tairi inaonyesha groove pana ya ukanda, ambayo inaonyesha mfumo wa mifereji ya maji ulioendelezwa. Hisia hiyo inathibitishwa na grooves nyingi za volumetric kati ya vitalu vya bega na vitalu vya treadmill.
Mbavu za kati (za kati), zinazojumuisha sehemu za polygonal, huahidi utulivu wa mashine katika kozi moja kwa moja, uunganisho nyeti wa usukani. Ubunifu huo unapunguza kelele za barabarani na huokoa mafuta.
Mapitio ya kina ya matairi ya majira ya baridi ya Gislaved Nord Frost yanatoa picha kamili ya bidhaa
Tabia za kiufundi za mfano wa Gislaved NF5:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R13 hadi R18 |
| Upana wa wasifu | 155 hadi 245 |
| Urefu wa wasifu | 40 hadi 80 |
| sababu ya mzigo | 73 ... 108 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 365 ... 1000 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | H – 210, Q – 160, T – 190, V – 240 |
Bei - kutoka kwa rubles 2.
Maoni juu ya matairi ya msimu wa baridi "Gislaved Nord Frost 5" hayaangazii ubaya mkubwa.
Matairi ya msimu wa baridi Gislaved Nord Frost 3
Kwa mfano uliokusudiwa kwa magari ya abiria ya madarasa tofauti, watengenezaji wa matairi ya Ujerumani wamechagua muundo wa ulinganifu wa V ambao umejihalalisha kwenye barabara za theluji. Mishipa huacha alama nzuri kwenye theluji, sehemu ya kati isiyoweza kutenganishwa ambayo inaonekana kama mishale.
Mchoro unaelekezwa dhidi ya harakati za magari, ambayo inaonyesha mali nzuri ya traction, kusimama, na utulivu wa mwelekeo.
Tairi 185/75 r16c Gislaved Nord
Kwa kushikilia barafu na theluji iliyojaa, spikes za carbudi zilizopangwa katika safu 12 na sipes za zigzag za multidirectional za vipengele vya kukanyaga zinawajibika. Njia za kina, ambazo huchukua nafasi nyingi juu ya kukanyaga, safua kikamilifu uji wa theluji bila "blurring" kwa wakati mmoja. Vitalu vya bega laini huchangia kwenye kona laini.
Mapitio ya mpira wa Gislaved Nord Frost yana ukosoaji mwingi: madereva hupata kelele ya matairi. Usimamizi kwenye lami kavu na mvua hupewa alama nne kati ya tano. Lakini wanaona kuwa kukanyaga huchakaa kidogo hata kwa matumizi makubwa:
Mapitio ya matairi Gislaved Nord Frost
Tabia za kufanya kazi:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R13 hadi R17 |
| Upana wa wasifu | 145 hadi 235 |
| Urefu wa wasifu | 45 hadi 80 |
| sababu ya mzigo | 75 ... 108 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 387 ... 1000 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | Q – 160, R – 170, T – 190 |
Bei - kutoka kwa rubles 2.
Maoni juu ya matairi ya msimu wa baridi Gislaved Nord Frost 3 yalifunua kuta laini za pembeni, miiba huanguka kwa umbali wa chini:
Mapitio ya matairi ya msimu wa baridi Gislaved Nord Frost 3
Matairi ya msimu wa baridi Gislaved Nord Frost Van
Mapitio yanaendelea na mfano na sifa bora za kuendesha gari. Tairi huendesha kwa ujasiri lori na magari mepesi kwenye barabara zilizofunikwa na theluji katika maeneo yenye hali ya hewa kali zaidi. Stringrays hizi zimekuwa wauzaji wa juu kwa misimu kadhaa.
Mchanganyiko wa usawa uliboresha upinzani wa tairi kwa 20%, na teknolojia ya almasi ilitoa mshiko bora kwenye nyuso zinazoteleza.
Shukrani kwa mtandao mkubwa wa mifereji ya maji, upinzani wa hydroplaning umepungua kwa 10% ikilinganishwa na washindani. Ukanda wa kati wa mara mbili, unaojumuisha vitalu vikubwa vya mstatili vilivyopangwa kwa oblique, husaidia kuweka kozi moja kwa moja. Mtengenezaji aliimarisha maeneo ya bega na sidewalls ili kushinda zamu na uendeshaji.
Mapitio ya wamiliki wasio na upendeleo wa matairi ya majira ya baridi ya Gislaved Nord Frost yanaonyesha kuwa hakuna mapungufu.
Maoni juu ya matairi ya msimu wa baridi "Gislaved Nord Frost"
Maelezo ya Gislaved NF Van:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R14 hadi R16 |
| Upana wa wasifu | 185 hadi 235 |
| Urefu wa wasifu | 60 hadi 80 |
| sababu ya mzigo | 97 ... 115 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 730 ... 1215 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | Q – 160, R – 170, T – 190 |
Bei - kutoka kwa rubles 6.
