Orodha ya miji isiyo na gari

Kuongezeka kwa utoaji wa taka za sumu ni tatizo kubwa kwa megacities nyingi. Kwa kiasi kikubwa, hali hii mbaya ya mazingira inasababishwa na kuongezeka kwa idadi ya magari. Ikiwa mapema kiwango cha uchafuzi wa mazingira katika baadhi ya miji hakikufikia kiwango kinachoruhusiwa, sasa nambari hii imezidi mipaka yote inayoweza kuwaza na isiyofikirika.

Kulingana na wataalamu, ukuaji zaidi wa usafiri wa barabara na injini za mwako wa ndani utasababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa, ambayo, kwa upande wake, yatakuwa na athari mbaya zaidi kwa afya ya watu.

Wataalamu wengi wanaona suluhisho la tatizo hili kwa kukataa kabisa injini za mwako ndani. Hata hivyo, hatua hizo, kutokana na hali fulani, haziwezi kutekelezwa mara moja. Itachukua zaidi ya mwaka mmoja kubadili aina mpya ya gari, rafiki wa mazingira. Utekelezaji wa njia iliyowasilishwa ina hatua kadhaa, kama inavyothibitishwa na uzoefu wa miji mingi ambayo inafanikiwa kuitekeleza kwenye mitaa yao.

Mmoja wao - Paris. Shukrani kwa mageuzi kadhaa, vikwazo vilianzishwa kuhusiana na harakati za magari kwenye mitaa ya jiji. Mwishoni mwa wiki, magari yaliyotengenezwa kabla ya 1997 hayaruhusiwi kuingia katika mitaa ya kati ya mji mkuu.

Aidha, kila Jumapili ya kwanza ya mwezi, mitaa yote iliyo karibu na sehemu ya kati ya jiji huondolewa kabisa na magari, bila kujali chapa yao na mwaka wa utengenezaji. Kwa hiyo, Parisians, kwa saa 8, wana fursa ya kutembea kando ya tuta la Seine, wakivuta hewa safi.

Mamlaka Mexico City pia iliweka vikwazo fulani juu ya matumizi ya gari. Mwanzo wa mabadiliko hayo uliwekwa nyuma mwaka 2008. Kila Jumamosi, wamiliki wote wa magari ya kibinafsi, bila kuzingatia marupurupu na faida yoyote, ni mdogo katika harakati za bure katika magari yao.

Kwa usafiri, hutolewa kwa teksi au huduma za malipo. Kulingana na wataalamu, ubunifu kama huo utapunguza kiwango cha uzalishaji wa sumu kwenye mazingira. Hata hivyo, licha ya matumaini yanayotarajiwa, mageuzi haya kwa bahati mbaya hayajafanikiwa hadi sasa.

Danes akaenda njia tofauti kidogo. Wanategemea kuendesha baiskeli huku wakipunguza matumizi makubwa ya magari. Ili idadi ya watu wajiunge haraka na njia hii ya "afya" ya usafiri, miundombinu inayolingana inajengwa kila mahali. Inajumuisha njia za baiskeli na kura za maegesho.

Kwa baiskeli za umeme, pointi maalum za malipo zimewekwa. Mwelekeo wa siku za usoni wa mpango wa usafiri safi wa Copenhagen ni kuhamia njia mseto za usafiri kote kote kufikia 2035.

Mamlaka Mji mkuu wa Ubelgiji pia kutetea uboreshaji wa hali ya mazingira. Katika mitaa mingi mjini Brussels, mpango wa kile kinachoitwa ufuatiliaji wa mazingira unatekelezwa. Inajumuisha ukweli kwamba kamera zilizowekwa katika sehemu mbalimbali za jiji hurekodi harakati za magari ya zamani na pikipiki.

Mmiliki wa gari kama hilo, akipiga lensi ya kamera, bila shaka atapokea faini ya kuvutia kwa kukiuka viwango vya mazingira. Kwa kuongezea, vizuizi pia vitaathiri magari ya dizeli, hadi marufuku yao kamili ifikapo 2030.

Hali kama hiyo inazingatiwa Hispania kwenye Peninsula ya Iberia. Kwa hivyo, meya wa Madrid, Manuela Carmen, akiwa na wasiwasi juu ya kuongezeka kwa uchafuzi wa gesi wa jiji lake, alitangaza kupiga marufuku harakati za magari yote kwenye barabara kuu ya mji mkuu.

Ikumbukwe kwamba kizuizi hiki hakitumiki kwa aina zote za usafiri wa umma, teksi, pikipiki na mopeds.