Vidokezo vya kusafiri
Katika majira ya baridi, kuendesha gari husababisha matatizo mengi na matatizo. Hapa kuna vidokezo ambavyo hakika vitasaidia kabla ya kwenda likizo.
Katika majira ya baridi, kuendesha gari husababisha matatizo mengi na matatizo. Hapa kuna vidokezo ambavyo hakika vitasaidia kabla ya kwenda likizo.
Wakati wa maegesho, daima jaribu kuegesha gari inakabiliwa na mwelekeo wa kusafiri, kwa sababu wakati wa theluji tunaweza kuwa na matatizo ya kutoka. Tunapozikwa hata sentimita chache za matope au theluji, lazima tusogee kwa utulivu sana. Kuongeza gesi nyingi sio thamani, kwa sababu magurudumu yatazunguka, joto na barafu litaunda chini yao, ambayo itafanya kuwa vigumu zaidi kwetu kusonga. Wakati wa kuacha theluji, unapaswa kusonga kwa upole na vizuri kwenye nusu ya clutch. Tunahitaji pia kuhakikisha usukani umewekwa sawa mbele.
Katika majira ya baridi, hata barabara kavu na isiyo na theluji inaweza kuwa hatari. Kwa mfano, tunapokaribia makutano, wakati wa kuvunja, tunaweza kukutana na kinachojulikana kama barafu nyeusi, yaani, lami iliyofunikwa na safu nyembamba ya barafu. Kwa hiyo, katika majira ya baridi ni muhimu kupunguza kasi mapema, ikiwezekana na injini, ili kufikia makutano na inertia. Katika gari bila ABS, braking ya pulse inapaswa kutumika, i.e. maombi ya haraka na kutolewa kwa breki.
Unahitaji kuwa mwangalifu haswa kwenye milima, ambapo zamu kawaida huwa nyembamba na zinahitaji kupunguzwa kwa kasi kwa kasi, haswa kwenye descents ndefu. Kusudi kuu la udhibiti wa kasi katika milima ni injini na sanduku la gia. Kwenye miteremko mikali, ondoa mguu wako kwenye kanyagio cha gesi na uvunje kwa injini. Ikiwa gari litaendelea kwa kasi, lazima tupunguze au tujisaidie na kuvunja. Tunavunja vizuri, bila kuzuia magurudumu.
Kupanda mlima pia ni ngumu zaidi. Kwa mfano, inaweza kutokea kwamba tumesimama kwenye barabara na hatuwezi kuanza, au gari huanza kurudi nyuma kwa hatari. Mara nyingi zaidi kuliko sivyo, sisi hufunga breki kwa asili, lakini mara nyingi hii haina athari. Wakati huo huo, ni ya kutosha kutumia handbrake na hivyo kuzuia magurudumu ya nyuma, na hali itakuwa chini ya udhibiti.
