Ustahimilivu wa kihisi cha ABS Lexus px 300

Njia za kuangalia sensor ya ABS

Sensorer za ABS zina jukumu muhimu katika uendeshaji wa mfumo wa kuvunja gari - ufanisi wa kuvunja na uendeshaji mzuri wa kitengo kwa ujumla hutegemea. Vipengele vya sensorer husambaza data juu ya kiwango cha mzunguko wa magurudumu hadi kitengo cha kudhibiti, na kitengo cha udhibiti kinachambua habari zinazoingia, na kujenga algorithm inayohitajika ya vitendo. Lakini nini cha kufanya ikiwa kuna mashaka juu ya afya ya vifaa?

Ishara za utendakazi wa kifaa

Ukweli kwamba sensor ya ABS ni mbaya inaonyeshwa na kiashiria kwenye jopo la chombo: inawaka wakati mfumo umezimwa, huenda nje hata kwa malfunction kidogo.

Ushahidi kwamba ABS imeacha "kuingilia" breki:

• Magurudumu hujifungia kila wakati chini ya breki nzito.
• Hakuna tabia ya kugonga kwa mtetemo wa wakati mmoja wakati wa kushinikiza kanyagio cha breki.
• Sindano ya speedometer iko nyuma ya kuongeza kasi au haina hoja kabisa kutoka nafasi yake ya awali.
• Ikiwa sensorer mbili (au zaidi) kwenye jopo la chombo hazifaulu, kiashiria cha kuvunja maegesho kinawaka na haitoi.

Kiashiria cha ABS kwenye dashibodi kinaonyesha malfunction ya mfumo

Nifanye nini ikiwa kiashiria cha ABS kwenye dashibodi ya gari haifanyi kwa usahihi kabisa? Haupaswi kubadilisha mara moja sensor, kwanza unahitaji kuangalia vifaa; utaratibu huu unaweza kufanywa kwa kujitegemea, bila kutumia huduma za mabwana wanaolipwa sana.

Njia za kuangalia utendaji

Kuamua hali ya sehemu hiyo, tunafanya safu kadhaa za kuigundua, kutoka rahisi hadi ngumu:

1. Wacha tuangalie fuses kwa kufungua kizuizi (ndani ya chumba cha abiria au kwenye chumba cha injini) na kukagua vitu vinavyolingana (vilivyoonyeshwa kwenye mwongozo wa ukarabati / operesheni). Ikiwa sehemu ya kuteketezwa inapatikana, tutaibadilisha na mpya.
2. Wacha tuangalie na tuangalie:
   • uadilifu wa kiunganishi;
   • wiring kwa abrasions ambayo huongeza hatari ya mzunguko mfupi;
   • uchafuzi wa sehemu, uwezekano wa uharibifu wa mitambo ya nje;
   • kurekebisha na kuunganisha kwenye ardhi ya sensor yenyewe.

Ikiwa hatua zilizo hapo juu hazikusaidia kutambua malfunction ya kifaa, italazimika kuchunguzwa na vifaa - tester (multimeter) au oscilloscope.

Kijaribu (multimeter)

Kwa njia hii ya kuchunguza sensor, utahitaji tester (multimeter), maelekezo ya uendeshaji na ukarabati wa gari, pamoja na PIN - wiring na viunganisho maalum.

Kifaa kinachanganya kazi za ohmmeter, ammeter na voltmeter

Tester (multimeter) - kifaa cha kupima vigezo vya sasa vya umeme, kuchanganya kazi za voltmeter, ammeter na ohmmeter. Kuna mifano ya analog na dijiti ya vifaa.

Ili kupata habari kamili juu ya utendaji wa sensor ya ABS, inahitajika kupima upinzani katika mzunguko wa kifaa:

1. Inua gari kwa jack au uitundike kwenye lifti.
2. Ondoa gurudumu ikiwa inazuia ufikiaji wa kifaa.
3. Ondoa kifuniko cha kisanduku cha kudhibiti mfumo na ukata viunganishi kutoka kwa mtawala.
4. Tunaunganisha PIN kwa multimeter na mawasiliano ya sensor (viunganisho vya sensor ya gurudumu la nyuma ziko ndani ya chumba cha abiria, chini ya viti).

Tunaunganisha PIN kwa kijaribu na anwani ya kihisi

Usomaji wa kifaa lazima ufanane na data iliyotajwa katika mwongozo kwa ajili ya ukarabati na uendeshaji wa gari fulani. Ikiwa upinzani wa kifaa:

• chini ya kizingiti cha chini - sensor ni mbaya;
• inakaribia sifuri - mzunguko mfupi;
• kutokuwa na utulivu (kuruka) wakati wa kuimarisha waya - ukiukaji wa mawasiliano ndani ya wiring;
• usomaji usio na mwisho au hakuna - kuvunja cable.

Makini! Upinzani wa sensorer za ABS kwenye axles za mbele na za nyuma ni tofauti. Vigezo vya uendeshaji wa vifaa ni kutoka 1 hadi 1,3 kOhm katika kesi ya kwanza na kutoka 1,8 hadi 2,3 kOhm kwa pili.

Video "Uchunguzi wa sensor ya ABS"

Jinsi ya kuangalia na oscilloscope (na mchoro wa wiring)

Mbali na utambuzi wa kibinafsi wa sensor na tester (multimeter), inaweza kuchunguzwa na kifaa ngumu zaidi - oscilloscope.

Kifaa kinachunguza amplitude na vigezo vya wakati wa ishara ya sensor

Oscilloscope ni kifaa kinachosoma vigezo vya amplitude na wakati wa ishara, ambayo imeundwa kutambua kwa usahihi michakato ya mapigo katika nyaya za elektroniki. Kifaa hiki hutambua viunganishi vibaya, hitilafu za ardhini na kukatika kwa waya. Cheki hufanywa na uchunguzi wa kuona wa vibrations kwenye skrini ya kifaa.

Ili kugundua sensor ya ABS na oscilloscope, lazima:

1. Chaji betri kikamilifu ili kutazama kushuka kwa voltage (spikes) kwenye viunganishi au miongozo wakati wa kipimo.
2. Tafuta sensor ya kugusa na ukata kiunganishi cha juu kutoka kwa sehemu.
3. Unganisha oscilloscope kwenye kituo cha umeme.

Kuunganisha kifaa kwa kiunganishi cha sensor ya ABS (1 - rotor ya toothed; 2 - sensor)

Hali ya sensor ya ABS inaonyeshwa na:

• amplitude sawa ya kushuka kwa ishara wakati wa kuzunguka kwa magurudumu ya axle moja;
• kutokuwepo kwa beats za amplitude wakati wa kuchunguza kwa ishara ya sinusoidal ya mzunguko wa chini;
• kudumisha amplitude imara na sare ya oscillations ya ishara, isiyozidi 0,5 V, wakati gurudumu inapozunguka kwa mzunguko wa 2 rpm.

Kumbuka kuwa oscilloscope ni kifaa ngumu na cha gharama kubwa. Teknolojia ya kisasa ya kompyuta inafanya uwezekano wa kuchukua nafasi ya kifaa hiki na programu maalum iliyopakuliwa kutoka kwenye mtandao na imewekwa kwenye kompyuta ya kawaida.

Kuangalia sehemu bila vyombo

Njia rahisi zaidi ya kugundua kifaa kisicho na vifaa ni kuangalia valve ya solenoid kwenye sensor ya induction. Bidhaa yoyote ya chuma (screwdriver, wrench) inatumika kwa sehemu ambayo sumaku imewekwa. Ikiwa sensor haivutii, ni kosa.

Mifumo mingi ya kisasa ya kuzuia kufuli ya magari ina kazi ya kujitambua na matokeo ya makosa (katika usimbaji wa herufi na nambari) kwenye skrini ya kompyuta iliyo kwenye ubao. Unaweza kubainisha alama hizi kwa kutumia Mtandao au mwongozo wa maagizo wa mashine.

Nini cha kufanya ikiwa kuvunjika kunagunduliwa

Nini cha kufanya na sensor ya ABS ikiwa malfunction imegunduliwa? Ikiwa tatizo ni kifaa yenyewe, itabidi kubadilishwa, lakini katika kesi ya wiring umeme, unaweza kurekebisha tatizo mwenyewe. Ili kurejesha uadilifu wake, tunatumia njia ya "kulehemu", tukifunga kwa uangalifu viungo na mkanda wa umeme.

Ikiwa mwanga wa ABS unakuja kwenye dashibodi, hii ni ishara wazi ya tatizo la sensor. Vitendo vilivyoelezwa vitasaidia kutambua sababu ya kuvunjika; hata hivyo, ikiwa ujuzi na uzoefu haitoshi, ni bora kuwasiliana na mabwana wa huduma ya gari. Vinginevyo, uchunguzi usio na kusoma wa hali hiyo, pamoja na ukarabati usiofaa wa kifaa, itapunguza ufanisi wa mfumo wa kuzuia-kufunga na inaweza kusababisha ajali.