Scooters ni kupata zaidi na zaidi mtindo

Faida za scooters zimethaminiwa na ulimwengu kwa muda mrefu. Sasa magari haya ya kifahari yanakuwa ya mtindo zaidi na zaidi nchini Poland. Kwa nini? Je, skuta ndiyo gari linalofaa kwa jiji? Iliundwa mahsusi kwa harakati laini katika msitu wa mijini.

Ni nini kinachofaa kujua

Pikipiki ya kawaida ni nyepesi na ndogo, kwa hivyo inaweza kuegeshwa karibu popote. Inafaa kwa kusafiri kwenda kazini au shuleni, na pia kwa safari za ununuzi. Bila shaka, scooters kubwa na za kifahari sasa zinazalishwa ambazo zinaweza kutumika hata kwa safari ndefu. Walakini, jukumu lake kuu bado ni kuzunguka jiji, ambapo inafinya kwa urahisi kati ya magari yaliyosimama kwenye foleni ndefu za trafiki. Hii ndiyo faida yake kuu. Chini ya hali hizi, ni rahisi kama baiskeli, isipokuwa sio lazima kukanyaga. Inaweza pia kubeba abiria au abiria. Na jambo moja zaidi? kanuni huruhusu pikipiki kuendeshwa mapema kama umri wa miaka 14 na kategoria mpya ya leseni ya udereva ya AM iliyoletwa hivi majuzi.

Lakini zaidi juu ya hilo baada ya muda mfupi, hebu kwanza tuangalie muundo wa gari hili ambalo huifanya iwe ya aina nyingi. Katika pikipiki ya kawaida, kuna tank ya mafuta nyuma ya uma wa mbele na kushughulikia, na chini yake ni injini, lakini kwenye pikipiki, hakuna kitu mahali hapa? Na kwa kweli, kuna nafasi tupu huko, kinachojulikana hatua na wataalam. Shukrani kwa hili, dereva haketi kana kwamba juu ya farasi (au juu ya pikipiki), lakini anaweka miguu yake kwenye sakafu.

Ubunifu huu uligunduliwa muda mrefu uliopita, haswa kwa wanawake, ili waweze kukaa kwenye pikipiki hata kwa nguo ndefu. Sasa haifai, kwa sababu jinsia ya usawa mara nyingi huvaa suruali, lakini bado ni rahisi kuweka pikipiki kuliko pikipiki? hakuna haja ya kusonga mguu wako juu ya kiti.

Kwa upande mwingine, unaweza kutoshea begi kubwa kati ya miguu yako. Kubuni hii inawezekana kutokana na ukweli kwamba injini iko nyuma na kwa upande wa gari au chini ya dereva. Kwa hiyo, katika miundo ya kisasa, kuna nafasi ya kutosha chini ya kiti kwa compartment chumba kwa helmeti moja au mbili.

Ikiwa unaweka topcase kwenye shina la nyuma, i.e. shina la plastiki lililofungwa (kampuni nyingi hutoa vifaa kama vifaa), basi uwezekano wa kusafirisha aina anuwai ya mizigo inakuwa nzuri sana. Katika nchi nyingi za Ulaya, siku za mvua, wamiliki wa pikipiki huweka mavazi maalum ya kuzuia maji ya maji kwa nguo za kawaida, ambazo, baada ya kufikia, kwa mfano, kazi, hujificha kwenye kichwa cha juu, wakichukua mkoba. Sasa inatosha kuweka kofia chini ya kiti, na hakuna mtu atakayejua kwamba tulifika kazini kwenye magari ya magurudumu mawili.

Hata viatu hazitakuwa mvua, kwa sababu kuna kifuniko mbele ya miguu. Shukrani kwa faida hizi zote, mitaa ya miji ya Uropa imejaa scooters, na katika enzi ya foleni za trafiki za juu zaidi, pikipiki pia zinathaminiwa hapa.

Yote yalianzaje?

Kwa kweli, baiskeli ya magurudumu mawili ya Ujerumani Megola, iliyotengenezwa Munich mnamo 1921-1925, inaweza kuzingatiwa kuwa babu wa pikipiki. Alikuwa na ufumbuzi usio wa kawaida wa kubuni. Injini ya mzunguko wa silinda tano iliwekwa kando ya gurudumu la mbele. Kama matokeo, kulikuwa na nafasi tupu mbele ya mpanda farasi, kama katika pikipiki ya leo. Lakini gari hili lilizaliwa zaidi ya miaka 20 baadaye.

Vita vya Pili vya Ulimwengu vilipoisha na maisha kurudi katika hali ya kawaida, watu katika Ulaya walizidi kuhitaji njia rahisi na za bei nafuu za usafiri wa kibinafsi. Magari na pikipiki vilikuwa vya bei ghali na hivyo ni vigumu kupata kwa mtu wa kawaida. Ilipaswa kuwa kitu cha bei nafuu na kinachozalishwa kwa wingi. Na kwa hivyo, mnamo 1946, Vespa, ambayo inamaanisha "nyigu" katika lugha ya nchi hii, iliingia katika mitaa ya miji ya Italia. Gari hili la ubunifu kabisa la wimbo mmoja lilivumbuliwa na kampuni ya Italia Piaggio, ambayo imekuwepo tangu 1884.

Mbuni wa ndege Corradino De Ascanio (Piaggio ilikuwa tu wasiwasi wa anga) alitengeneza mashine ambayo inaweza kuzalishwa kwa kiwango kikubwa kwa gharama ya chini. Badala ya sura ya kawaida ya pikipiki ya tubular, alijenga chasisi ya kujitegemea (na mwili kwa wakati mmoja) kutoka kwa stamping za chuma. Magurudumu madogo ya diski (ya bei nafuu kutengeneza kuliko magurudumu ya kawaida) yalitoka kwa ndege. Injini ya viharusi viwili iliyowekwa kwenye kusimamishwa kwa nyuma ilikuwa na kiasi cha kazi cha 98 cm3.

Uwasilishaji wa mfano huo kwenye kilabu cha wasomi wa gofu huko Roma ulisababisha hisia tofauti, lakini mmiliki wa kampuni hiyo, Enrico Piaggio, alichukua nafasi na kuamuru utengenezaji wa vitengo 2000. Je! lilikuwa jicho la ng'ombe? kila mtu alienda kama keki za moto. Vespas hivi karibuni ilijaza mitaa ya miji ya Italia. Wasiwasi mwingine kutoka kwa nchi hii, Innocenti, alianza utengenezaji wa scooters zinazoitwa Lambretta.

Magari haya pia yalijengwa katika nchi zingine (kama Peugeot ya Ufaransa), huko Poland pia tulitengeneza Osa yetu kwenye Kiwanda cha Pikipiki cha Warsaw. Wajapani waliingia kwenye vita mwanzoni mwa miaka ya 70, wakifuatiwa na Wakorea na Taiwan. Ndani ya miaka michache, scooters isitoshe zimetolewa nchini China. Hivyo, soko la scooter ni tajiri sana katika aina mbalimbali na mifano. Pia ni za ubora tofauti sana na kwa bei tofauti, lakini tutazungumzia kuhusu hilo wakati mwingine.

Sheria inasema nini

Sheria ya Kipolishi haitofautishi kati ya pikipiki na pikipiki, lakini inagawanya magari ya magurudumu mawili katika mopeds na pikipiki. Moped ni gari yenye uwezo wa injini hadi 50 cm3 na kasi ya juu ni mdogo kwenye kiwanda hadi 45 km / h.

Hii ni skuta inayokidhi masharti haya na inaweza kuendeshwa kuanzia umri wa miaka 14. Unahitaji tu kukamilisha kozi na kupita mtihani wa kuendesha gari wa AM. Pikipiki zote zilizo na uwezo wa juu na utendakazi ni pikipiki na lazima uwe na leseni ya A1, A2 au A ili kuziendesha.

Kulingana na umri na hali ya mkoba wako, unaweza kuchagua kutoka kwa aina mbalimbali za miundo, rahisi zaidi kwa PLN 5000 na chini, na ya kifahari zaidi ya PLN 30000 na zaidi. Kwa hali yoyote, scooters ni gari linalofaa sana.

Mtu anapojifunza kuhusu manufaa ya kiendesha hiki cha magurudumu mawili, mara nyingi hataki tena kujisumbua kusimama kwenye msongamano wa magari kwenye gari au umati wa watu katika usafiri wa umma. Je! Unataka kujua juu ya matumizi mengi ya skuta? Agiza pizza kwa simu na uangalie ni usafiri gani msambazaji atakuletea.

Unaweza kupata makala zaidi ya kuvutia katika toleo la Aprili la gazeti hilo