Je! Inatugharimu mafuta kiasi gani kuwasha wakati wa mchana?
Kwa zaidi ya mwaka mmoja sasa, amri hii imeonyesha kuwa tunaweza kuangaza siku nzima, mwaka mzima. Ndio sababu mimi mara nyingi hukutana na swali la ni kiasi gani huongeza matumizi ya mafuta, bila kuhesabu, kwa kweli, uingizwaji wa mara kwa mara wa balbu za taa (taa za kutokwa), ambayo inawasha na kuzima taa mara kwa mara. Basi hebu jaribu tu kuhesabu ni kwa kiasi gani uboreshaji huu wa usalama hugharimu mkoba wetu.
Hesabu inategemea ukweli kwamba nishati haitokani na chochote. Ili kuwasha balbu kwenye taa za taa ili kufurahisha polisi wa trafiki, tunahitaji kutoa nguvu tunayohitaji. Kwa kuwa chanzo pekee cha nishati ndani ya gari ni injini ya mwako wa ndani yenyewe, kimantiki nishati hiyo itatoka hapo. Kutumia mRotor huzunguka rotor ya jenereta (kwa magari ya zamani, kwa mfano Škoda 1000 dynamo), ambayo kawaida hutoa nishati kwa mfumo wa umeme wa gari na pia huchaji betri, ambayo haitumiki tu kama umeme, bali pia kama kiimarishaji. Ikiwa tutawasha kifaa chochote kwenye gari, upinzani wa upepo wa jenereta utaongezeka. Tunaweza kuzingatia ukweli huu kwenye gari la zamani, ambalo bado halina udhibiti wa kasi. Ikiwa tutawasha dirisha na redio ya nyuma yenye joto, na vile vile shabiki wakati huo huo, sindano ya tachometer inashuka kidogo, kwa sababu injini inapaswa kushinda mzigo mwingi. Hii pia hufanyika mara tu tunapowasha taa.
Lakini kurudi mchana. Kwa hivyo, ikiwa hatutaki kuhatarisha faini, geuza swichi inayofanana na washa balbu zifuatazo (nitachukua Škoda Fabia 1,2 HTP na nyekundu P kwa hivyo, na nguvu (47 kW):
Taa 2 (kawaida H4gen H2) mbele (60 x XNUMX W)
Taa 2 katika taa za nyuma (2 x 10 W)
Taa 2 za upande wa mbele (2 x 5 W)
Taa 2 za leseni ya nyuma (2 x 5 W)
taa kadhaa za dashibodi na udhibiti anuwai (nguvu iliyokadiriwa hadi 40 W)
Unachohitaji ni mahali pengine kupata watts 200 za nishati.
Injini ya Fabia iliyotajwa hapo awali inakua na nguvu ya 47 kW saa 5.400 rpm. Kwa hivyo, ikiwa gari inaungua, nguvu yake ya juu ni 46,8 kW. Walakini, ukweli ni kwamba sisi mara chache tunaendesha gari kwa nguvu kubwa, lakini katika shule ya udereva tulifundishwa kuendesha na torque kubwa wakati tuna ushauri mdogo na tunayo matumizi ya chini ya mafuta. Sifa na kasi ya kasi sio sawa na kila moja ina kiwango cha juu kwa alama tofauti. Kwa mfano, kwa kasi ndogo motor ina 15 kW tu na mzigo uliowekwa wa 0,2 kW ni 1,3% ya nguvu zake kwa kiwango cha juu cha 5.400 rpm. hii ni 0,42% tu. Inafuata kutoka kwa hii kwamba taa za mwako zinawaka mzigo tofauti kwa gari katika njia tofauti za kufanya kazi.
Kwa muhtasari, tutafikiria kwa mara ya kwanza kwamba Fabia itaendesha saa 3000 rpm na 34 kW bila taa. Kwa kweli haitakuwa ngumu sana, tutalazimika kuzingatia kasi ya nguvu inayotolewa na mtengenezaji wa gari na mienendo ya mwendo wa kasi kwa muda, nadiriki kusema kuwa ni karibu isitoshe na kwa hivyo tutasaidia kurahisisha sifa za kawaida za nguvu zinazotolewa na mtengenezaji wa injini. 1,2 HTP... Tunapuuza pia upotezaji wa jenereta, ufanisi wake ni kiwango cha juu. 90%. Kwa hivyo, fikiria ikiwa tukiwasha taa, nguvu inayopatikana inashuka hadi 33,8 kW, i.e. kasi na kasi hupunguzwa kwa karibu 0,6%. Hii inamaanisha kuwa ikiwa unasafiri kwa ndege na watano, kwa 3000 rpm, karibu 90, kasi yako itapungua kwa 0,6% iliyotajwa. Ikiwa unataka kudumisha kasi iliyoonyeshwa, lazima uongeze kaba ya kutosha kudumisha kasi iliyoonyeshwa. Wakati wa kuendesha gari kwa hamsini, Fabia hutumia lita 4,8 za mafuta kwa kila kilomita 100, lakini unahitaji kupata nguvu zaidi ya 0,6%, kwa hivyo unahitaji kujaza mfumo na mafuta zaidi ya 0,6% (pia kuna kurahisisha, kwa sababu utegemezi matumizi ya mafuta pia sio laini kabisa). Matumizi ya gari yataongezeka kwa 0,03 l / 100 km.
Kwa kweli, itaonekana tofauti wakati utawasha taa wakati wa kuendesha kwenye mashine na 1500 rpm, kwa mfano, wakati wa kuendesha kwenye safu. Katika hali hii ya kuendesha gari, Fabia tayari hutumia lita 14 kwa kila kilomita 100, nguvu ya injini kwa kasi iliyopewa ni takriban. 14 kW. Matumizi yataongezeka kwa karibu lita 0,2 / km 100.
Kwa hiyo, tujumuishe. Siku moja Fabia anatuokoa lita 0,2 za mafuta zaidi, siku moja - lita 0,03 kwa kilomita 100. Kwa wastani, tunadhani kwamba ongezeko la matumizi litakuwa karibu 0,1 l / 100 km. Ikiwa tutaendesha takriban kilomita 10 kwa mwaka, tunatumia lita 000 za petroli zaidi, kwa hivyo itatugharimu takriban euro 10 zaidi. Kwa hiyo hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi kuhusu, na ikiwa inafanywa ili kuboresha usalama barabarani, kwa nini usitoe euro hizo chache. Lakini. Kuna takriban magari 12,5 600 yanayofanya kazi nchini Slovakia, na kila moja inapookoa lita 10 za ziada za mafuta, tunapata lita milioni 6 za mafuta. Na hii ni ushuru mzuri wa ushuru, bila kutaja kuzorota kwa mazingira na gesi za kutolea nje. Kwa hiyo, hii haitakuwa na madhara kwa kulinganisha moja kwa moja ya maendeleo ya ajali bila mwanga na kwa mwanga. Nani mwingine angekataa wajibu huu kwa ajili ya kuhifadhi mali ya Austria?
